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Tacho spinnt lichterparade und voll ausfall
Moin leute. Meine transe spinnt...Am 30. Wollte er nicht anspringen. Also ADAC ran geholt und starthilfe. Der gelbe sagt mir batterie schwächelt. Ihm ist auch aufgefallen das die batterie leuchte und die mkl nach dem Start kurz hakten. Dann hat er aufs tacho geklopft und alles war wieder beim alten.
Laut seiner Aussage hätte ich nen Wackler im tacho. Beim fors nichts neues sagte er. Was er mir nicht sagte war das ich damit unbedingt zur Werkstatt solle. Also bin ich am 31. Nachts losgefahren....naja Silvester party halt. Aufjedenfall so nach 30 km merkte ich wie bei fahrt der km Zähler für die trip's und so auf gestrichelte linie sprang und zeitgleich mein motor kein Gas mehr annahm. Also machte ich es wie der gelbe und klopfte. Das passierte dann ständig. Dann ging er mitten in der fahrt aus und alle Lampen leuchteten. Ich rollte zum Rand, machte die Zündung aus und startete nochmal. Er ging kurz an abs und es leuchteten mit. Dann trat ich die kupplung und er ging wieder aus. Das ging 2 oder 3 mal und seitdem springt er nicht mehr an obwohl er will....ich dachte mir jetzt entweder tacho raus und kontrollieren oder vss am getriebe? Was sagt ihr?
Und das tacho sieht krass verbaut aus. Habt ihr tips wie ichs am besten lösen soll? Danke leute.....Transit mk6 09.2008 2.4 diesel
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27 Antworten
Sauber danke....übersetze ich mir dann ins deutsch.. und deine Kapazität reicht für 2 wochen autark....?! Dann wollte ich heute neue batterien holen....ich trottel hab den feiertag verplant. Also erst morgen alles....
Wie finde ich raus wieviel Power meine lima hat?
Denn ich brauche für meinem bedarf zum autark stehen nur 100ah das reicht mir. Wenn ich es übertreibe würde leicht die 2. Belastet...aber das ist eher selten. Hab nicht viele Verbraucher und ist alles auf led ausgelegt.
Ok update: 2 neue Akkus drin.....läuft immer noch nicht.
Er dreht aber nichts passiert. Als wenn er keinen Sprit bekommen würde. Hab mir jetzt nen neuen Filter geholt der kommt morgen rein.
An der Anzeige mit gelbem Ring war der innere Ring auf rot. Hab gerade mal den Filter raus...Der diesel ist trübe...Mir erscheint er auch etwas dichflüssug. Das Kabel unten drauf wird der Sensor sein? Der Anschluss ist korrodiert. Vielleicht habe ich da durch kein Signal zum Wasser lassen bekommen.
Also wie weiter?! Aleer Filter raus, neuen Filter mit frischem diesel Füllen und wieder rein? Dann starten oder wie... Luft drückt sich selbst raus?
Aufgefallen ist mir auch das das gelbe Gehäuse von aussen mit Diesel nass war. Und als ich auf den schwarzen Knopf drückte, sprang die anzeige wieder auf grün zurück....wie kann ich testen ob diesel am Motor ankommt? Kann ich eine Leitung ziehen zum schauen ob was kommt...? Und wenn ja welche?
Hallo,
verstehe ich dich richtig das der Anlasser dreht aber nicht angeht ?
Wenn ja habe ich das selbe Problem auch schon gehabt erst ein Lichtermeer im Tacho und dann ging er aus beim fahren und nichts ging mehr. Es wurde der Sicherungskasten im Motorraum getauscht weil dort ein Sicherunskontakt ein wackler hatte ( wurde erst nach dem 5.Werkstattbesuch gefunden ,hatte ich hier schon berichtet).
Ich hoffe das Dir weiter helfen konnte.
Hallo.
Die haben dann den ganzen kasten getauscht?
Naja...mitlerweile glaub ich das jetzt einfach nur der diesel eingefroren ist. Geh ich morgen ran. Dann schau ich auch nach gescheuert kabeln.
Danach schau ich mir den nockenwellensensor an. Ich schau mir dann morgen mal die sicherungskästen an und die sicherungen. Vielleicht hab ich Wasser drin oder so.
Sicher ist: 1. Batterie hatte ne tote zelle. Die Symptome mit der Elektronik passt auch auf Phaeton und touareg usw. Da waren es meistens die akkus. Also morgen heizung an den motor, dieselfluss prüfen am Filter oder einspritzdüsen und und und. Das mit dem Kasten behalte ich mal im hinterkopf. Vielen dank dafür....Sollte das E problem nicht besser werden baue ich das kombiinstrument auseinander. ....und vielleicht lass ich mich dann mal in die Werke schleppen
Aber momentmal....Eine Sicherung hatte nen Wackler und die tauschen den ganzen kasten?
ja die haben den ganzen Kasten getauscht. Das ist wohl ein bekanntes Problem, habe es aber auch erst bei der letzten Werkstatt erfahren die dieses Problem kannten, war vorher bei 3 andern die es nicht beheben Konten.
es hat sich beim Sicherung reindrücken der Kontakt nach unten raus gedrückt so das es mal ging und dann wieder nicht sporadische selbst Heilung, hatten vorher so manche Teile ausgetauscht wo sie meinten es sei das jetzt gewesen zum glück alles auf Garantie und nach einschalten von Auto Bild ging es dann doch.
Weißt du noch wofür diese sicherung zuständig war? Würde ich morgen dann gerne gezielt in die Kontrolle mit ein beziehen.
Aber sicher der im motorraum....?! Dr hat ja noch 3!!! Andere sicherungskästen.
Das kann ich dir leider nicht beantworten, es muss irgendwas mit der Kraftstoffpumpe zu tun haben meint damals der ADAC den ich immer gerufen habe weil kein Diesel an kam. es wurde der Sicherungskasten getauscht wo das Zündschloss dran hängt weil der Sicherungskasten komplett mit Kabelbaum getauscht wurde weil es wohl eine Einheit ist das haben die mir so gesagt in der Werkstatt.
Alles klar danke.....such ich mir raus und schau dann mal morgen....vielen dank u gruß..
Vielleicht mal alle Sicherungen raus und reinschauen ob da ein Kontakt abgeschmiert ist, weil beim durchmessen vom ADAC war alles OK, war dann wohl der Abgang der weg war.
Also dann viel Glück.
So weiter gehts....hab den dieselfilter getauscht. Die restplörre war sehr dreckig und olivgrün. Habe alle relevanten sicherungen kontrolliert aber ohne erkenntnis....wie gesagt neue Akkus sind drin.
Alles beim alten...Der will nicht....dann hab ich zum test die standheizung angeworfen. Anfangs wie normal relativ viel abgas, das macht er aber immer dann fing er an mir unbekannte Töne zu produzieren...Als wenn er trocken läuft also schnell wieder ausgemacht.
Ich tippe daher auf versulzen. Immernoch. Wir hatten zwar nur 1 grad minus heute aber ob das reicht um komplett "aufzutauen" weiß ich nicht....daher hab ich mir jetzt ein Bau heizgebläse reserviert. Ich will dann morgen den Motor und dieselfilter usw. Aufwärmen.
Denke von unten damit der Tank auch was abbekommt.
Wenns dann nicht geht kann nur was elektronisches sein. Für Tips bin ich natürlicht offen.
Weiß jemand wie ich ins geheime menü komme um die fehler Codes abzulesen? Hatte irgendwann mal was gesehen von kupplung und bremse treten und mode taste plus Zündung oder so....
Also jetzt sieht so aus. Wagen läuft wieder...Wir hatten paar tage plus und gestern ist er dann beim 3. Versuch angesprungen.
Mkl und batterie anzeige leuchteten für 5 sec. Mit, da nam er auch kein Gas an, und dann geht wieder alles.
Lichterparade ist auch weg denke es liegt an den neuen akkus. Ich fahre dann die Tage zum auslesen.
Ich habe mal mein tank verhalten analysiert ( die letzten drei monate)
Daher gibt es den Verdacht das ich beim letzten mal tanken noch Rest sommer diesel drin hatte. Hab also winterdiesel auf sommer diesel getankt.
Jetzt die frage. Soll ich einfach auf dieses Gemisch den Tank mit maxx motion voll knallen oder erst alles aus den tank pumpen. Was meint ihr....
Alle Fehler gelöst. Nach Probefahrt heute sind alle elektronik Probleme weg dank der 2 neuen akkus. Spannung von der lima perfekt. ....
Maxx motion getankt bis -40 grad
Dieselfilter gewechselt
Standheizung läuft wieder. Hab nix dran gemacht....
Hab mir ein obd2 adapter gekauft. Fehler p2563
Ich hatte mal vor paar Monaten nach dem turbo tausch kurz die gelbe antriebsstrang und die mkl leuchten. War aber gleich wieder aus.
Ich denke das war der hinterlegte fehler....Den habe ich jetzt gelöscht. Morgen fahr ich noch mal auf die AB. Dann schau ich mal ob der Fehler wieder kommt. Danke für die hilfe....