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TAcho mit DZM kaufen...auf was muss ich achten?
Habe gesehen das bei Ebay als bsp unzählige Tachoangebote gibt. Meiner hat leider nur Uhr, will aber DZM!
Mein Originaler ist von Motometer, kann ich auch einen VDO nehmen ?
Meiner geht von 20-220 Km/h, darauf muss ich wohl achten da bei mir die 120 genau auf 12 uhr stellung ist, bei anderen ist das ANDERS!
Einige beginnen bei 0 anstatt 20 oder gehen bis 200 anstatt 220!
Und das leidige Thema Tachostand. Bin so stolz das meiner original NUR 78000 gelaufen hat, und das würd ich auch gern auf einem "neuen" Tacho sehen!
Gruß
Rob
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26 Antworten
das ist gleich. 3 funktionen hast du halt nicht:verbrauch, oeltemp und aussentemp. kann man aber nachrüsten oder halt zusehen das man nen motorkabelbaum vom nem GT bekommt. die hatten es ja eigentlich.was hast du denn für nen MKB ? mein schrotti hatt einen. war da, zerlege jedesmal die golfs wenn gute kommen. (Immi = Immendorfer ? )
Zitat:
Original geschrieben von crimsonidol7
das ist gleich. 3 funktionen hast du halt nicht:verbrauch, oeltemp und aussentemp. kann man aber nachrüsten oder halt zusehen das man nen motorkabelbaum vom nem GT bekommt. die hatten es ja eigentlich.was hast du denn für nen MKB ? mein schrotti hatt einen. war da, zerlege jedesmal die golfs wenn gute kommen. (Immi = Immendorfer ? )
Mein MKB = ABS, 1.8 / 90PS
Immi= Immigrant, nix IMmendorfer ! lach
Bis vor kurzem Zollstock, jetzt Nippes!
Kein Problem Funktioniert wie gehabt alles ganz normal. Man merkt gar net das der Tacho MFA hat.
Wenn du ne MFA nachrüsten willst
Brauchst keinen Motorkabelbaum.
brauchst:
Lenkstockschalter
Kabel zu ZE
Und musst schaun ob deine 28 Pol Kabel zum tacho voll belegt ist
alles weiter hier
http://www.silversnakeshome.de
kannst du alles nachlesen.
Zitat:
Original geschrieben von RobCologne
Zitat:
Original geschrieben von crimsonidol7
ja aber woher kommt die kleine digitale uhr ? die kann man nicht mal eben umstecken.
GENAU !"
da hat man dann nen loch!
auch scheisse sowas!
Mist!
ALternative ist ich lass alles so wie es ist, und bau mri nen kleinen DZM irgendwo anders hin.
war der meinung das die digitaluhr fest mit dem drehzahlmesser verbunden ist?????
Zitat:
war der meinung das die digitaluhr fest mit dem drehzahlmesser verbunden ist?????
Äh NEIN, leider nicht!
Brauchst keinen Motorkabelbaum.
brauchst:
Lenkstockschalter
Kabel zu ZE
Und musst schaun ob deine 28 Pol Kabel zum tacho voll belegt ist
alles weiter hier
http://www.silversnakeshome.de
kannst du alles nachlesen.
eine sache bei silversnakes stimmt nicht: Die ZE bezeichnung bei G ist falsch
ne ganzen motorkabelbaum brauch man natürich nicht, kann man auch selber ziehen.
die arbeit würde ich mir nicht machen. geht schneller als selber stricken. auf ibäh schauen und dann raus und rein damit.
1,8 lt MKB: ABS und keine MFA ? VW da gibst nichts was es nicht gibt.
normalerweise hatten die das.
Die ABS haben nie serienmäßig MFa gehabt.
Bis 7/94 hatten das nur die sportlichen Ableger, der GT/GTI/VR6 usw.
Der GTD aber nicht.
Nach der Einführung der neuen KI konnte die MFa als SA geordert werden.
was war denn ein GT von ende 91 bis ca.94 ? denke doch MKB:ABS. wer redet hier von GTD ? oder sein tacho ist schon mal getauscht worden damit man die kiste mit nem geringeren kilometerstand verkaufen konnte. das sind autos da werde ich stutzig
Zitat:
Original geschrieben von crimsonidol7
was war denn ein GT von ende 91 bis ca.94 ? denke doch MKB:ABS. wer redet hier von GTD ? oder sein tacho ist schon mal getauscht worden damit man die kiste mit nem geringeren kilometerstand verkaufen konnte. das sind autos da werde ich stutzig
Den ABS konnte man auch im GL, wie RobCologne, kaufen.
Im Vento sogar als CL.
MKB ABs heißt noch lange nicht GT.
Vom GTD hab ich nur ein Wort verloren. Ich ahbe geschriben dass nur die sportlicheren Versionen bei den ersten Serien MFA hatten. Der GTD ist ein sportliches Modell, jedoch hatte dieser keine MFA mit dabei.
Schau dir mal in einen anderen Thread seinen Motor an.
So wie ich das sehe ist die Karre von irgendwelchen Rentne rgekauft worden.
Zitat:
Original geschrieben von crimsonidol7
was war denn ein GT von ende 91 bis ca.94 ? denke doch MKB:ABS. wer redet hier von GTD ? oder sein tacho ist schon mal getauscht worden damit man die kiste mit nem geringeren kilometerstand verkaufen konnte. das sind autos da werde ich stutzig
Jau , hör auf den "Palmer" !
...der weiß wovon er spricht!
und das mein ich nicht ironisch!
ALso, das du bei dem Baujahr und den KM stutzig wirst kann ich verstehen, das war ich auch. ABer der Wagen zeigt das in jeder Faser seines SEINS, er ist alt und doch zugleich auch jung, er ist wild, er ist gut ...und er ist schön !
*Schwärm
Aber ich hab schon das nächste Problem, und werde gleich mal einen "Not Thread" aufmachenm, weil ich die Info morgen brauche.
das hatten wir hier ja schon mal: nach welchen kriterien vw autos baut und bezeichnet versteht wohl kein mensch mehr. der eine hatts, der andere nicht
Hi @ all,
wollt in den 92er Golf 3 von einem Freund ein neues KI einbauen. Er hat einen Automatik und 1,8 Ltr Hubraum, also kommt ja iegentlich nur der AAM Motor in Frage und laut der Tabelle müsste die Wegstr.Nr. ja 3795 sein, ich habe aber nachgeschaut und der Tacho zeigt die 3838. Was soll ich dvon halten oder sind die Nummern untereinander kompatbel?
Danke im Vorraus