Tacho 535d

[Achsmanschette15007]

Leute hab hier eben im Forum nen Beitrag gelesen und mir bilder von nem 535d Umbau angeschaut.

kann das sein das der Tacho nur noch bis 260 geht ??!

bei meinem 335d ging der bis 280 und hat nicht ausgereicht was bitte soll denn dann beim 5 er das sein muss ich mit jetzt tatsächlich noch Gedanken über nen andern Tacho machen bei dem Preis.

danke für eure Antworten

[Schottenrock]

Hey Pizer,

vielen Dank.

Kannst Du auch sagen, bei welcher Geschwindigkeit der A6 Biturbo in den Limiter läuft?

VG

[Schottenrock]

Hallo Pizer,

noch eine Frage - bestehen seitens der Getriebübersetzung Unterscheide mit o. ohne "X" Drive?

Danke!

VG

[domingo1001]

Zitat:

Original geschrieben von Nicht-Fan

Zitat:

Original geschrieben von domingo1001

Hallo,

??? Ich bitte um Erklärung, wie man diese Diskussion mit grundlegender Ernsthaftigkeit führen kann? Wir sprechen über Autobahnfahrten und nicht über Rennstrecken.

Gruss,
Frank

Ich bin mir in Deinen Antworten nicht ganz sicher, ob Du sie nun ernst meinst oder ironisch, darum bekommst Du von mir zwei Repliken:

1. Ironische Einlassung

Natürlich kann und muss man diese Diskussion ernsthaft führen, denn es ist wichtig, dass mein Auto in meiner Garage schon mit dem Blick auf den Tacho meinem Nachbarn zeigt, dass er trotz allen persönlichen Wissens, seines beruflichen Erfolges, seiner Anerkennung bei Mitmenscchen und seines zufriedenen Familienlebens, keigentlich nichts anderes ist als ein armes Würstchen. Warum? Seid Abschaffung der Keule hat sich nur noch ein wirkliches mannhaftes Revier zum Nachweis der ultimativen Schöpfung und der Verifizierung Darwin'scher Theorien herauskristallisiert und das ist die Autobahn. Ja die Autobahn und nicht die Rennstrecke, denn da in den gesicherten Modellbedingungen kann jeder schnell fahren.

2. Ernsthaftigkeit

Du hast vollkommen Recht. Das Thema Vmax ist so unwichtig wie ein Kropf- vor allem bei Fahrzeugen, die in alles Situationen täglichen Sicherheitsorientierten Verkehrs mehr als ausreichend stark motorisiert sind.

Michael

Danke Fuer die Erklaerung. Ich muss zugeben, dass ich die urspruengliche Bemerkung wirklich nicht eindeutig verstanden habe.

Die obigen Erklaerungen gefallen mir sehr gut und treffen den Nagelk auf den Kopf - beide Varianten.

Und nun zu meiner Erklaerung:
Ich kann es wirklich nicht verstehen, wie man bei Tempo 250 Wert darauf legt, ob irgendjemand bergab noch schneller ist. Es geht mir persoenlich nicht darum, ob und wie gut/schnell die Autos sind, sondern dass leider sehr viele unsichere Autofahrer unterwegs sind, die dieselbe "Daseinsberechtigung" wie sichere Autofahrer haben und dennoch durch unbedachte Aktionen (Spurwechsel mit 130 obwohl viel schnelleres Fahrzeug von hinten kommt) gefaehrliche Sitautionen hervorrufen.

Aber auf jeden Fall vielen Dank fuer Deine humorvolle antwort.

Gruss,
Frank

[domingo1001]

Zitat:

Original geschrieben von Schottenrock

Zitat:

...dann fährst Du rechts rüber und lässt ihn vorbei. Alternativ bei dem Tempo nach vorne statt nach hinten schauen. 
“Der Passat Fahrer“ an sich im Rückspiegel ist natürlich an sich eine Bedrohung. Kann das sein, das ich zwischen den Zeilen ein bisschen kindliches Verhalten sehe? Man sollte Dir mal das Spielzeug (also Führerschein)für 4 Wochen wegnehmen.

Gruß Frank
[/quote

Hey Frank,

lass mich raten - Deine Arbeit wird von Steuergeldern bezahlt und Du würdest an Deinem Vorschlag bzgl. "meines Spielzeuges" noch indirekt partizipieren.... 😕🙄

Hallo Schottenrock,

Nein, falsch geraten. Ich fahre zwar (aus steuerlichen Gruenden) keinen Leasingwagen, finanziere aber meine fahrbaren Untersaetze mit einer "Car Allowance" und schreibe somit mein Fahrzeug mit Hilfe von Dienstfahrten ab. Ist zwar off topic, aber zeigt wo ich gedanklich stehe...

Offtopic on:
Mein Kommentar basiert auf eine Erfahrung, die ich auf der A3 zwischen Wuerzburg und Erlangen gemacht habe: Ich bin gemuetlich mit ca. 220 auf der linken Spur (2-spurige Autobahn war relativ frei, ca. 21:30). Hinter mir kommt ein deutlich schnellerer Mercedes SLK mit Xenon und Nebelscheinwerfer etc., also denke ich mir heute ist mein netter Tag und lasse ihn vorbei, um mich dran zu haengen - allerdings mit deutlichen Sicherheitsabstand. An der naechsten Auffahrt faehrt ein LKW auf die Autobahn, dahinter ein A3 - direkt von der Auffahrt auf die linke Spur vor dem SLK... Der SLK ist links ausgeschert, vor die Mittelleitplanke und hat sich ueberschlagen - Fahrer zum Glueck nur leicht verletzt.

Moral von der Geschichte: Keine, so ist halt das Leben. Vielleicht hat diese meine Erfahrung meine Einstellung geaendert und ich versuche, noch vorausschauender zu fahren. Und nach hinten schaue ich auf der Rennstrecke, auf der Autobahn nach vorne.
Sorry fuer das off toppic, aber mir war einfach danach...

Gruss,
Frank

[Spurverbreiterung48422]

Zitat:

Original geschrieben von Schottenrock

Hallo Pizer,

noch eine Frage - bestehen seitens der Getriebübersetzung Unterscheide mit o. ohne "X" Drive?

Danke!

VG

Ich bin zwar nicht Pizer, habe aber trotzdem die Info: Lt. der technischen Datenblätter sind sowohl Getriebeübersetzungen als auch Hinterachsübersetzung beim 535d und 535xd identisch.

Gruß
Der Chaosmanager

[Pizer]

Hallo Schottenrock,

der BMW 535d xDrive hat das gleiche Automatikgetriebe und Achsuntersetzung wie der 535d.

Der Audi A6 3.0TDI Biturbo hat eine Achsuntersetzung von 2,38.
Damit erreicht er theoretisch bei 4500/min im 7.Gang 284km/h.
Der BMW 535d (Achsuntersetzung 2,65) erreicht bei 4500/min 255km/h. Deshalb "lohnt" sich beim Audi eine Vmax-Aufhebung - beim BMW eher nicht.
Auch der Audi Biturbo ist bei ca. 250km/h ab Werk abgeregelt.

Ich habe den BMW 535d xDrive bestellt, weil ich nicht Betatester für den neuen Audi Biturbomotor sein möchte.

FG Pizer

[Schottenrock]

Frank,

bei ca. 100 tkm p.a. auf dt Straßen (90% AB) kann ich Deine Schilderung gut nachvollziehen.

Nicht nachvollziehbar für mich ist es, wenn es darum geht, sich an der Technik zu begeistern und darüber auszutauschen
dass dann min. immer einer den Zeigefinger hebt.
Wir hatten hier im Forum auch schon den ein- o. anderen "freundlichen Helfer" mit zweifelhaften Charakter ...

zurück zum Thema

VG

Andreas

[Nicht-Fan]

Zitat:

Original geschrieben von Schottenrock

Frank,

bei ca. 100 tkm p.a. auf dt Straßen (90% AB) kann ich Deine Schilderung gut nachvollziehen.

Nicht nachvollziehbar für mich ist es, wenn es darum geht, sich an der Technik zu begeistern und darüber auszutauschen
dass dann min. immer einer den Zeigefinger hebt.
Wir hatten hier im Forum auch schon den ein- o. anderen "freundlichen Helfer" mit zweifelhaften Charakter ...

zurück zum Thema

VG

Andreas

Hallo Andreas,

Du hast natürlich Recht. Das was solche Themen oft eskalieren lässt ist, dass manche Leute aus der Begeisterung für die Technik entweder in ein dogmatisches Oberlehrerweltbild oder einen hirnverlorenen Marken-Autokraftmeierei-Fetischismus abgleiten.

Aus meiner Sicht ist etwas Ausleben des Thema " Toys for boys" absolut ok, ja wünschenswert, solange ersichtlich bleibt, dass jeder das Thema verantwortungsvolle Rücksicht auf Dritte und Akzeptanz anderer Sichtweisen noch im Griff hat.

Michael

[domingo1001]

...und daher mach ich Schluss mit meinen Offtopic Kommentaren...

BTT:
Ich hatte mir bisher wenig Gedanken ueber die Achsuntersetzung gemacht. Dieser Wert (2.65) fuehrt auf jeden Fall zu eine harmonische Kraftuebertragung auch im hohen Drezahlbereich nahe des Grezwertes.

Gruss,
Frank

[Cool1967]

Kann mir mal jemand den Sinn dieses Threads erklären ?

Gruß, Cool1967

[Fensterheber20316]

Zitat:

Mein Kommentar basiert auf eine Erfahrung, die ich auf der A3 zwischen Wuerzburg und Erlangen gemacht habe
...
Moral von der Geschichte: Keine, so ist halt das Leben.

Also auf zweispurigen AB mit Lastwagen und dahinter unberechenbaren Verkehrsteilnehmern fahren hier wohl eher wenige Vollgas weiter.

Aber nachts auf fast leeren dreispurigen Abschnitten ist es doch ok, mal 250 km/h zu heizen. Und wenn dann einer 260 kann, ist das doch durchaus ärgerlich. 😉

Ich find den Thread übrigens gar nicht so schlimm. 🙂