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T4: Benzin oder Diesel
Ich grüße euch.
meine Schwester möchte sich einen T4 Multivan (in etwa baujahr 1995) für maximal 7000 Euro kaufen.
Ich habe schon hier im Forum gestöbert, und einige Sachen herraus gefunden.
Aber nichts was mich direkt zum Kauf weiter bringt.
1) Welcher Motor muss/sollte es sein. Diesel oder Benzin.
[sie wollen ihn normal zum einkafuen und besorgungen nutzen, aber auch für Urlaube und der gleichen]
2) worauf ist beim Kauf zu achten
[Rost, Lenkungsteile, Bremsen, Motor etc.]
dank euch erstmal im Vorraus und
gruss ausm Audi Forum ;)
Ulvhedin
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34 Antworten
Moin, ich will mir auch einen MV zulegen, aber erst mal egal. Wenn ihr nen MV für relativ wenig Geld wollt, vielleicht hilft es, wenn ihr euch einen T4 mit Motorschadenkauft, dann den Motor durch einen des gleichen Typs( als Austauschmotor )ersetzt. Bei nem G3 sind das Kosten von rund 1500 Euronen, bei nem MV schätze ich das doppelte bis dreifache.
Hi,
Also ich fahre seit 2000 einen T 4 mit 2,5 L TDI und 88 PS.
Ich finde der läuft recht gut und der Dieselverbrauch hält sich mit 8 l auch in Grenzen. Ich komme meistens mit einer Tankfüllung (Kurzstrecke) auf 900-1000 km. Spitze schafft er auch gut 160 Km/h Bergab auch manchmal 170.;) Aber auf die Endgeschwindigkeit kommt es mir nicht drauf an. Der Wagen ist robust und bis jetzt auch recht Reparaturunanfällig.:D
Gruß Mahri
P.S. Habe ihn als LKW zugelassen und das spart auch nochmal ein wenig.
ich kann den 2.4D empfehlen.untenrum guter durchzug, 150 kmh bei bedarf, als lkw angemeldet 148 Teuronen Steuern....sparsam für so nen klotz 8-10 liter diesel....
....am besten 2,5 tdi...nie mehr was anderes.....
Zitat:
Original geschrieben von d..
....am besten 2,5 tdi...nie mehr was anderes.....
unter 7000 teuronen als multivan nicht zu bekommen....hast du gelesen wieviel die ausgeben wollen??
So ich bin hier am suchen wien doofer und schliesse mich, weil ich noch ncihts gefunden habe hier mal mit an, wenn ich darf..
Also ich möchte mir nun einen T4 MV kaufen, war schon immer der Traum der Träume, außer die mit der Hübschen Frau auf der einsamen Insel :)
Allerdings fahre ich nicht mehr soviel Kilometer am Tag wie sonst, da mein neuer Arbeitsplatz dichter dran ist.
Das Problem was ich habe ist, das es kaum Benziner als MV gibt und wenn doch dann nur VR6 V6 oder welche die schon jenseits von gut und böse an Kilometerleistung haben.
Da ich ehrlich bin gebe ich auch zu das ich dieses unterfangen Finanzieren lassen muss und deswegen ein wenig auf die Laufleistung achte.
Gasumbau ist kein Prob da ich in einer Firma arbeite die das machen ;) allerdings habe ich bedenken mit dem unterhalt eines V6 zb..
VR6 will ich icht da der zwar spaß macht aber wohl auch unbezahlbar, V6 ist ja glaub auch nicht anders im grunde * oder *
ich habe eien 95er gesehen mal bei ebay mit 216TKm ich denke das muss auch nicht sein, auch wenn der mega aussah...
Wat soll man da machen.. !?
Ach so und man darf natürlich die Frabwünsche nicht vergessen, wer kauft schon nen weißen oder son doofes Rot..!? :)
So ich bin hier am suchen wien doofer und schliesse mich, weil ich noch ncihts gefunden habe hier mal mit an, wenn ich darf..
Also ich möchte mir nun einen T4 MV kaufen, war schon immer der Traum der Träume, außer die mit der Hübschen Frau auf der einsamen Insel :-)
Allerdings fahre ich nicht mehr soviel Kilometer am Tag wie sonst, da mein neuer Arbeitsplatz dichter dran ist.
Das Problem was ich habe ist, das es kaum Benziner als MV gibt und wenn doch dann nur VR6 V6 oder welche die schon jenseits von gut und böse an Kilometerleistung haben.
Da ich ehrlich bin gebe ich auch zu das ich dieses unterfangen Finanzieren lassen muss und deswegen ein wenig auf die Laufleistung achte.
Gasumbau ist kein Prob da ich in einer Firma arbeite die das machen ;-) allerdings habe ich bedenken mit dem unterhalt eines V6 zb..
VR6 will ich icht da der zwar spaß macht aber wohl auch unbezahlbar, V6 ist ja glaub auch nicht anders im grunde * oder *
ich habe eien 95er gesehen mal bei ebay mit 216TKm ich denke das muss auch nicht sein, auch wenn der mega aussah...
Wat soll man da machen.. !?
@
Bulldog
Ja eigentlich ist ja oben schon das wichtigste gesagt. M.E. gibt es eigentlich nicht viel zu ergänzen. Autokauf ist nun mal kein Spaß. Und WV-Bus-Fahren ist nicht die günstigste Art der Fortbewegung. Allerdings:ich gebe meinen so schnell nicht her... :D Tobi
jo leider da haste recht :D
Also lieber V6 fahren als VR6...?!
bzw 2 liter kutsche..!?
Kann Dir leider keinen Vergleich der verschiedenen Motorisierungen anbieten - bin aber mit dem 2,5l 5 Zylinder ACU ganz zufrieden. Nur ist es mir nach wie vor ein Rätsel, wie man das Benzin/Gas so uneffektiv verbrennen kann. Aus 2,5l Hubraum gerade mal 110 PS und einen Verbrauch, der bei Kurzstrecken mal eben an der 20l Marke kratzen kann...
Da die 6Zylinder vom Verbrauch her ähnlich sind würde ich bei einer Neuanschaffung auch in diese Richtung tendieren, bzw. würde ich die 6er nicht ausschließen. Dennoch: Mir macht das Fahren schon Spaß, der Motor klingt für meine Ohren gut, und die Vielseitigkeit - da braucht man wohl kein Wort drüber zu verlieren....Tobi
Zitat:
Nur ist es mir nach wie vor ein Rätsel, wie man das Benzin/Gas so uneffektiv verbrennen kann. Aus 2,5l Hubraum gerade mal 110 PS und einen Verbrauch, der bei Kurzstrecken mal eben an der 20l Marke kratzen kann...
Gehe ich recht in der Annahme das du auf Gas umgebaut hast..?
Dann kann es sein das deine Anlange falsch eingelehrt/eingestellt worden ist, wir haben ständig kunden die in Polen Ihre Anlagen eingebaut haben und dann merken das die gar nicht richtig laufen, da kann auch mal ein zu hoher Verbrauch und kaum leistung zustande kommen
Ja, Deine Annahme ist richtig. Aber das mit dem hohen Verbrauch war schon auf Benzin vor der Umrüstung so. Wenn ich einen regulären Verbrauch von sagenwama 14l annehme, so ist mein Gasverbrauch von 16-17l, denke ich, völlig normal - zumindest bei einer Venturianlage wie der meinen. Ich bin halt nicht der Sparfuchs, der Weltmeister im Spritmonitor werden kann. Für Tipps zum Sparen allerdings bin ich immer dankbar.
Dazu der Hinweis: Die Anlage wurde nicht in PL eingebaut, und die Leistung auf Gas und Bezin völlig iO. Vielleicht könnten die Gasbefehle etwas präziser in Vortrieb umgesetzt werden. Ich habe das bislang immer auf die Venturitechnik geschoben.
Gruß Tobi
Hmm dann hört sich das ja alles normal an bei dir..
Das doofe ist das man die Anlage nicht so ohne weiteres einstellen kann ohne das richtige Programm und lappi, evtl. bissl magerer drehen aber das sollte man lieber lassen.
Ich habe auch da schon etwas dran gedreht, aber mein Freundlicher meinte, das wäre so mehr eine Plazebo-Sache. Naja - ich habe, so meine ich, die beste Einstellung gefunden, und fahre so durch die Gegend... :D Tobi
Na solange der nciht nach eiern riecht ruckelt und zuckelt gehts ja :D