T1 Masseverbindung Anlasser; Zündschalter defekt, Massestern

[Multimeter51530]

Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem Anlasser oder besser gesagt mit der Verbindung.

Wenn ich den Motor versuche vom Zuendschloss aus zu starten geht zwar die Zuendung an, wenn ich allerdings den Schluessel weiter drehe dimmen die Dioden in der Tachoscheibe und es tut sich nichts. Manchmal aber wirklich nur sehr selten funktioniert es einwand frei. Das Kabel was vom Zuendschloss zum Anlasser geht habe ich schon ueberprueft und Strom kommt am Anlasser an.

Ich habe nun ein weiteres Kabel mit einem Zwischenschalter direct von der Batterie am Anlasser angeschlossen und der Motor startet einwandfrei. Heisst Zuendung vorne einschalten und hinten am Schalter starten. Soweit so gut, allerdings ist es ein bisschen nervig immer nach hinten zu rennen wenn man mal getankt hat.

Ich denke mal ein Massefehler kommt nicht in Frage, weil der Anlasser ja ganz normal funktioniert, wenn ich ihn direct an der Batterie starte.

Kann es Sein dass das Kabel was von vorne kommt irgendwo durchgescheuert ist?? und wenn ja, Weiss jemand wo das am leichtesten passieren koennte? Vielleicht hat ja jemand mal den selben Fehler gehabt und kennt die Schwachstelle.

Morgen werde ich in jedem Fall mal provisorisch erst ein neues Kabel von vorn zum Anlasser ziehen und sehen obs dann funktioniert.

Vielen dank schonmal

BUlliadventure

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[Multimeter51530]

Schalte ich das Licht an bei laufendem Motor, leuchtet auch die Ladeleuchte ( Rote Diode im Tachometer ) auf.

Hat jemand eine Idee wo ich da jetzt noch suchen kann??

Vielen Dank schonmal fuer Eure Hilfe.

www.bulliadventure24.com

[B3ne]

Ja dann bleibt ja nicht mehr viel übrig.

Mach mal das Kabel vom Zündschalter zum Magnetschalter neu.

Oder als "dirty work around" kannst du am Anlasser einfach ein Relais an die Leitung hängen und mit dem Relais direkt 12V von der Batterie auf den Magnetschalter geben.

(Sicherung in dem Strang vorsehen oder nicht so dicke Leitungen nehmen ^^).

 

Deine Batterielampe.

Ja. Mh.

Hast du was in dem Lichtkreis neu gemacht ?

Also wenn du das Licht einschaltest und die Ladekontrollleuchte dabei angeht, heisst das, du verbrauchst mehr Energie als die Lichtmaschine produziert.

Das kann:

1. So sein. Dann wäre vermutlich die Lichtmaschine oder der Regler defekt

Testen: Am besten mal Strom und Spannung messen.

Strommessung eher schwierig ohne Stromzange.

2. Du kannst irgendwo in dem Lichtkreis ein "Bock" haben und schliesst was kurz (oder ähnlich).

Dann wird soviel Strom verbraucht das die Lichtmaschine nicht genug liefern kann.

Testen: -Leuchtet das Licht denn normal hell wenn es eingeschaltet ist ?

-Lass das Licht mal aus und schalte ein anderen "hohen" Verbraucher ein.

Ein Gebläse hat der T2 nicht glaub ich oder ?

Dann eventuell eine Heckscheibenheizung oder sowas.

Geht dann auch die Ladekontrollleuchte an ?

3. Bei der verkabelung von D+, der Leitung zur Batterie (von der Lichtmaschine) oder so ist was falsch.

Oder halt ein Massefehler vorne.

Kann man auch nur Messen und kontrollieren....

 

/Edit:

Ich habe mir gerade noch mal schnell alles durchgelesen.

Man vergisst ja schnell und ist schon ein paar Tage her ;)

Die Probleme mit dem Lichtschalter, Ladekontrolleuchte und dem Anlasser klingen schon irgendwie nach argen Elektrikproblemen.

Warscheinlich hängt das irgendwie alles zusammen.

Wie kam es eigentlich dazu ?

Ist mal was vorgefallen oder wurde was repariert, als das mit den Startproblemen (und dann mit dem Lichtschalter, Ladekontrolllampe) anfing ?

 

Wo steht denn dein Bulli ?

Vll kann mal wer mit drüber gucken :)

[Multimeter51530]

Also irgendwas war am Lichtschalter nicht in Ordnung. Ich habe jetzt ein neues Kabel zum Zuendschalter verlegt und das was vom Lichtschalter zum Zuendschalter geht abgeklempt. Siehe da jetzt geht alles wieder wunderbar...

Viele Gruesse

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[B3ne]

Das klingt doch super.

Dann drücke ich dir die Daumen, dass das alles war und du nun wieder Spaß am fahren (statt schrauben :P ) hast :)