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Suzuki VS 1400 Intruder
Hallo zusammen!
Also ich bin grad am Führerschein machen und überlege grade, welches Bike wohl mein Erstes werden könnte. Gleich vorne weg, also mir is klar, dass man sich ein Bike erst dann wirklich aussuchen kann, wenn man mal drauf sahs, oder damit gefahren ist. Aber ich würde das Forum trotzdem gerne nutzen um einfach schonmal ein paar Sachen vorne weg klären zu können.
Also mein Favorite ist im Moment die Suzuki VS 1400 Intruder. Zuerst hat sie mich rein optisch nich so überzeugt, aber nachdem ich dann paar youtube Videos angeschaut hab, is mir die Trude doch i-wie ans Herz gewachsen.
Ich hab mich natürlich schon bisschen schlau gemacht und son paar Sachen zur Trude entdeckt, wo ich mir jetz nich ganz sicher bin, was das bedeutet.
Zunächst mal wäre da die Tatsache, das die Intruder bis 1991 nur 4 Gänge hatte, ab 1991 dann 5. In wie weit äußert sich der 5te Gang denn dann beim fahren? Würdet ihr mir raten auf ein 5 Gang Getriebe zu achten? Oder machens auch die 4 Gänge?
Der zweite Punkt ist der, dass ich gelesen hab, dass die Produktion der Trude im Jahr 2003 eingestellt wurde, weil sie Probleme mit den immer strenger werdenden Abgasvorschriften bekommen hat. Heißt das jetz, dass die Intruder 1400 VS ne meeega "Dreckschleuder" ist und ich evtl. Probleme bei der AU bekomm?
Und der dritte Punkt wäre der, wie sollte man so ne Maschine versichern? Haftpflicht is klar, aber wie siehts mit der Kasko aus? Teilkasko, oder lieber Vollkasko? Oder überhaupt keine Kasko Versicherung??
Was zahlt man eigentlich so an Steuer im Jahr? (Saisonkennzeichen April bis Oktober)
Würde mich echt rießig freuen, wenn mir jmd ein paar meiner Fragen beantworten könnte.
viele Grüße, euer Sebastian
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22 Antworten
Moin
Zur Zeit fahr ich auf meiner 1400er Intruder folgende bereifung:
ME880 Marathon 150/80 B16M /C71H
ME88 Marathon 170/80 B15 M/C 83H Reinf.
Da TÜV bevorsteht und die Reifen garantiert bemängelt werden, muß ich mir neue zulegen, hab aber nicht allzuviel Ahnung davon. Gibt es Unterschiede Vorder-/Hinterreifen?? Außer in der Größe kann ich da nämlich nichts erkennen.
Folgende Modelle hab ich mir als Ersatz ausgesucht, paßt das soweit? Ich komm mit der Komplettbezeichnung der Reifen irgendwie nicht klar:
BRIDGESTONE E-MAX REAR 150/80B16TT 71H
BRIDGESTONE E-MAX REAR 170/80B15 77H TL
Vor allem das 77H im Hinterreifen, da hab ich zur Zeit 83H stehen. Macht sich glaub ich gewichtstechnisch irgendwie was, oder??
Gruß Salvation Rider
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neue bereifung 1400 Intruder, nur welche?' überführt.]
Deine Zahl ist die Traglast, der Buchstabe ist der Geschw.index.
Wenn du "keinen Schimmer" hast, empfehle ich dir Moppedreifen.de (onlineshop, dann über die Modellsuche).
Dort kannst du dein Modell eingeben und schon werden dir die für deine Trude zugelassenen Reifen aufgelistet. Weiterhin ggf. verlinkte Testberichte. Falls du Reifenfreigaben brauchst, ist auch gleich ein PDF zum ausdrucken dabei. Die Preise sind durchaus OK. Falls du Schläuche in den Reifen hast, kannst die auch bestellen, falls notwendig.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neue bereifung 1400 Intruder, nur welche?' überführt.]
Grüß Dich,
Metzeler und Bridgestone sind schon in Ordnung. Da Du in jedem Fall auswuchten mußt, geh zum Reifenhändler und laß Dir ein Angebot incl. Montage machen. Meist ist das kaum teurer. Du kannst dann auch reklamieren wenn was nicht funktioniert. Wenn Deine Trude keine Macken mit Fahrstabilität, Spurtreue, Pendeln in Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten hat, würde ich an Deiner Stelle die Marke besser nicht wechseln. Ich persönlich habe jetzt Bridgestone drauf, die nicht so lange halten wie Metzeler aber mehr Grip haben. Um bei mir das Pendeln in Kurven und bei Geschwindigkeiten ab 120km/h wegzukriegen, habe ich aber 2 Winter gebraucht und 250,-€ Materialkosten gehabt.
Der Reifen muß fürs Trudchen zugelassen sein.
Gruß von Zonenpieper
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neue bereifung 1400 Intruder, nur welche?' überführt.]
Hi,
muss mich doch hier mal einklinken. Um welche 1400er geht es hier? Meine hat vorn noch den schmalen Reifen. Pendeln und Shimmy-Effekt lassen sich in der Regel nicht durch die Reifen beheben. Ich habe so ziemlich alle möglichen Reifenhersteller durch und bin zuletzt wieder beim Marathon gelandet. Der erste war die reine Katastrophe, hieß damals noch ME 88. Die neue Generation hat mich dann positiv überrascht, zumal es den Marathon jetzt auch für den Vorderreifen passend gab.
Pendeln und Shimmy bekommt man nur durch Fahrwerksmodifikationen in den Griff. Die Originaldämpfer hinten sind Luftpumpen (habe ich verschenkt). Meine Konis gibt es wohl leider nicht mehr, keine Ahnung ob es gleichwertige Alternativen auf dem Markt gibt. Die funzen nach mehr als 100tkm noch super (immer höchste Dämpfung und Vorspannung). Meine Gabel habe ich mit ca. 2cm Hülsen und max. Vorspannung bestückt. Gleichzeitig das Lenkkopflager penibel eingestellt (leicht schwergängig, so gerade noch TÜV-
konform). Damit wird die Trude auch auf Topspeed absolut ruhig, egal ob mit Sozius und vollbeladen oder allein.
Selbst mutwillig provoziert beruhigt sie sich sofort.
Allerdings sollte man, wenn man wirklich flott mit der Trude fahren will (es geht :D), auch direkt die Bremsen ins Auge fassen. Bei mir ist vorne Spiegler verbaut, hinten leistet eine geschlitzte Scheibe von France Equipement wohl die beste Arbeit. Die scheint unkaputtbar, kein Vergleich zum Original. Die geht auch super sparsam mit den Bremsbelägen um. Vorne und hinten sind natürlich Stahlflex verbaut.
Ganz wichtig (weil immer wieder vorgekommen): Die hintere Bremse leistet bei der Trude einen beträchtlichen Anteil! Durch den langen Radstand und die besondere Gewichtsverteilung muss man dem Racer erst mal erklären, wie so ein Teil richtig bremst. Eine VS 1400 zum Stoppie zu bringen ist nahezu unmöglich (habe es bei einer Passabfahrt vom Stilfser Joch zumindest geschafft, dass mein Heck wackelte wie ein Lämmerschwanz, musste sein, um ein Trupp aufgeblasener TRX-Fahrer zu zeigen, wo der Hammer hängt). Ebenso ist ein Wheelie nur unter besonderen Anstrengungen (oder Unvermögen ;)) möglich. Mit meinen Racer-Freunden haben wir immer mal wieder unser Bremsverhalten trainiert. Die gute Trude hat sie alle in den Schatten gestellt, vorausgesetzt man bremst hinten ordentlich mit! Während die Racer mit dem Überschlag zu kämpfen hatten, rauchte es kurzzeitig bei der Trude vorn und hinten. Gemessen haben wir nicht, aber es war beeindruckend.
Bei meinen Off-Topic-Gelaber habe ich es fast übersehen. Du hast hinten noch den alten ME 88 gefahren? Mit dem neuen (s.o.) hast du einen wirklich guten Reifen für die VS 1400. ME 880 Marathon ist für mich momentan der beste Hinterreifen für die Intruder. Wenn du gut und günstig unterwegs sein willst, guck mal, ob es den Heidenau auch für deinen Vorderreifen gibt. Damit bin ich auch einige Jahre gut unterwegs gewesen.
Allerdings habe ich auf Nässe mehr Vertrauen in den neuen Metzeler.
Und ganz wichtig: Lass dir die Reifen nur dort montieren, wo Erfahrungen mit Speichenrädern vorhanden sind.
Ich habe da schon die schrecklichsten Dinger erlebt! Auswuchten hat seltenst geklappt. Einmal war der Reifen noch nicht einmal ordentlich aufgezogen (schlimmer Höhenschlag), habe mich fast zerlegt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neue bereifung 1400 Intruder, nur welche?' überführt.]
Auf mopedreifen.de kannst Du zur Maschine die freigegebenen Reifen nach Modell suchen. Einen Link zur Freigabe ist dort auch immer gleich hinterlegt, sowie die Eigenschaften der Reifen.
Keine besonders schöne Seite...aber gut
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neue bereifung 1400 Intruder, nur welche?' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von kleiner74
Auf mopedreifen.de kannst Du zur Maschine die freigegebenen Reifen nach Modell suchen. Einen Link zur Freigabe ist dort auch immer gleich hinterlegt, sowie die Eigenschaften der Reifen.
Keine besonders schöne Seite...aber gut
vollkommen unbrauchbar, da ich vorne keinen original breiten reifen fahr sondern einen 150er
danka an eifelswob, deine antwort war sehr hilfreich. der heidenau sagt mir unheimlich zu, nicht nur wegen dem preis, sondern auch wegen allgemein guter bewertungen, die ich durchweg gelesen habe. den bekomm ich auch in meinen größen....
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Neue bereifung 1400 Intruder, nur welche?' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von Basti311
Ich erkenn fast keinen Unterschied zur 1400'er also was die Optik betrifft. :D
Aber die VS 1400 hab ich deshalb geplant, weil ich gerne mal nen Sozi mitnehmen würde und mir im anderen Forum von Maschinen unter 1000cm3 abgeraten wurde.
Jo, müsste die ersten zwei Jahre (wenn ich denn direkt nachm Führerschein ne Maschine kauf) auf 34 PS gedrosselt fahren. Aber das is doch eigentlich kein Problem, oda?
hi! ich bin 12 jahre 800er gefahren,meist mit sozia UND gepäck! no problem!
also...... 800er,dann ne große!
chiao
matte