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suzuki sv 650 s k6 kaufen??
hallo,
ich habe seit circa 4 monaten meinen motorradführerschein, bin aber leider seit dem prüfungstag nicht mehr gafahren.
nun habe ich ein angebot für eine suzuki sv 650 s k6 in rot bei mir in der nähe gesehen. die maschiene ist bj. 2006 und ist neu. der preis liegt bei 5000 € mit 2 jahren garantie vom suzuki händler. nun stellen sich bei mir einige fragen:
1. was ist mit z.b. der batterie oder bremsflüssigkeit, weil das motorrad ja nun 2 jahre gestanden hat und nicht bewegt wurde? muss ich noch andere dinge beachten die sich ergeben wenn das motorrad 2 jahe stand, oder ist das nicht so schlimm weil sie ja noch nie gelaufen ist?
2. traut ihr mir zu sofort auf der sv zu fahren(sie muss immerhin ca. 30 km vom händler bis zu mir nach hause gefahren werden) weil ich ja nun einige monate nicht gefahren bin und auch in der fahrschule nur mit einer 250er chopper gefahren bin.
3.was muss ich beim einfahren beachten?
4. gibt es sonst noch irgendwelche dinge die ich beim kauf beachten muss oder falsch machen kann?
5. wie teuer sind die laufenden kosten (z.b. inspektionen, reifen, kette) und wann werden die ersten größeren summen fällig?
würde mich über viele antworten freuen, vielen dank im vorraus!!!!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von milanbaros
1. was ist mit z.b. der batterie oder bremsflüssigkeit, weil das motorrad ja nun 2 jahre gestanden hat und nicht bewegt wurde? muss ich noch andere dinge beachten die sich ergeben wenn das motorrad 2 jahe stand, oder ist das nicht so schlimm weil sie ja noch nie gelaufen ist?
Batterie sollte das überleben, ich würde aber die Bremsflüssigkeit ersetzen lassen.
Zitat:
2. traut ihr mir zu sofort auf der sv zu fahren(sie muss immerhin ca. 30 km vom händler bis zu mir nach hause gefahren werden) weil ich ja nun einige monate nicht gefahren bin und auch in der fahrschule nur mit einer 250er chopper gefahren bin.
Ja, nimm aber dein Hirn mit und volle Schutzkleidung.
Zitat:
3.was muss ich beim einfahren beachten?
Mache es exakt nach Handbuch und vergiss dazu alle Ratschläge hier.
Zitat:
5. wie teuer sind die laufenden kosten (z.b. inspektionen, reifen, kette) und wann werden die ersten größeren summen fällig?
Steuer und Versicherung sind bei der SV nicht hoch. Reifen sollten 6-9000 km halten. Die erste Inspektion wird sich um die 100 Euro bewegen.
Kette hält ca. 20.000 bis 40.000km.
Viel Spaß
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16 Antworten
Hi,
na dann geb ich auch noch meinen Senf dazu: Stimme twindance weitgehend zu. Meist ist der Wechsel in größeren Intervallen ausreichend. Allerdings sollte man sich darüber im Klaren sein, was man für ein Mopped hat und wozu soll es in nächster Zeit genutzt werden? Extrembeispiel geplante Alpentour mit VS 1400, Originalbremse, Fahrer jagt gerne die Rennsemmeln (geht prima auf den kleinen Pässen :):cool:). Dann sollte nicht nur frische sondern hochsiedefeste Rennplörre rein! Hab nicht umsonst auf Spiegler und Stahlflex vorn und hinten umgerüstet, selbst die Spiegler wird mit 5er DOT weich. Gilt übrigens auch für die Kupplung .... . Und im Fall der Originaltrudenbremse ist das ganz eklig. Von jetzt auf gleich ist nix mehr mit bremsen:mad: ....
Otto Normalfahrer mit seinen 2 x 4 Kolbenzangen und schwimmender Doppelscheibe auf Rennsemmel XY ungelöst kann dagegen ganz beruhigt mit 100 über die Lande fahren und wird wahrscheinlich nix merken bis der Tüv auf die Wasserlache im Bremsflüssigkeitsbehälter aufmerksam macht.
Stahlflex oder bessere Leitungen erhöhen die Haltbarkeit der Bremsflüssigkeit, weil sie im Vergleich zur Gummileitung dicht sind und die Plörre kein Wasser ziehen kann.
Lange Rede, kurzer Sinn: Vor dem Losfahren immer Kopf einschalten und ruhig mal eine Runde um den Bock drehen. Wirklich alles für den geplanten Einsatz gecheckt?
Bei Gruppenausfahrten muss man immer wieder den Kopf schütteln, Sachen gibts ....
DOT 5 ist aber doch auf Silikonbasis, nicht Mischbar mit DOT 4 und auch nicht unbedingt für die Dichtungen einer DOT4 Anlage gemacht, hat die VS denn DOT5 ab Werk oder vertue ich mich da? Ich denke doch mal nicht.
DOT 5.1 ist eine Bremsflüssigkeit die mit DOT 4 mischbar ist auf Glykolbasis.
Verbessert mich wenn ich das falsch im Kopf habe, Berufsschule ist schon eine Weile her, und zu der Zeit gab es noch keine DOT 5.1