Suzuki Gsx400e Bj 1982

[Duftbaumdeuter51595]

Hey in die Runde,

ich habe mir vor 3 Tagen eine alte Suzuki für den Übergang geholt, bis ich mein großes fahren darf.

Sie hat jetzt 71000km runter. Mechnaisch hört sie sich gut an. Jedoch hat Sie ein kleines Problem.

Im Leerlauf und unter Teillast und Volllast läuft sie im UNTEREN Drehzahlbereich top. Sobald die Drehzahl über 5500 Upm geht, gibt es Zündaussetzer. Ich würde sagen Lastunabhängig. Drehen konnte ich sie bis jetzt während der fahrt nicht über 7000 Upm, vorher gibts es massive Zündaussetzer. Hinzu kommt Auspuffpatschen im Schubbetrieb, anfangs dachte ich, standart Magerpatschen. Gebe ich jedoch Vollast- Drehzahl über 5000 upm- kommen wieder die Schubeinbrüche. Ziehe ich jetzt bei Volllast und in hohen Drehzahlen den Chocke (würde sie zu Mager laufen, müssten diese Zündaussetzer ja aufhören, weil genug Benzin da ist) verschlimmert sich die ganze Situation eher und das Motorrad verweigert den Dienst bis die Drehzahlen wieder gefallen sind. Starten tut Sie auch kalt ohne Choke gut.

Zündkerze sagt von hinter dem Motorrad stehend gesehen auf dem rechten Zylinder eher Fetteres gemisch als links. Insgesamt recht gutes Kerzenbild.

Was habe ich bis jetzt gemacht:

1. Vergaser gereinigt im Ultraschallbad aber ohne neue Düsen einzubauen. Ich habe ersrtmal alles so gelassen wie es ist. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Hauptdüse eine 120er ist. Im Reparaturkit, welches ich gekauft habe, gibt es einmal 87,5 und 117,5.

https://www.ebay.de/itm/183526211000 Den habe ich gekauft. Sollte ja der richtige sein oder?

2.Ventilspiel geprüft das war i.O.

3. Nockenwelle hat die Nummer 44210 ( eventuell die von der 41ps Version? )

Ich habe zu dem Motorrad noch einen weiteren Motor bekommen.

In dem Vergaser waren auch 120er Düsen.

Woran könnte dieses Problem liegen?

Sollte ich mal die Zündung prüfen? Funke ist da, auf beiden Seiten. Krümmer erhitzen sich gleichzeitig.

Der rechte Krümmer ist am Flansch etwas undicht.

Ich persönlich würde sagen, die Karre läuft obenrum zu fett. Was meint Ihr?

Ich bin etwas ratlos. Ich hoffe insgeheim, das einfach die Hauptdüse zu groß ist.

Hat eventuell jemand die Daten, welche Düsen von Werk in dem Vergaser verbaut sind?

Der Vergaser müsste ein Mikuni Bs 34 sein.

Oder einen Tipp, was ich noch prüfen könnte?

Danke

 

[Duftbaumdeuter51595]

Wo genau messe ich den schwimmerstand?

Rechts auf der Erhöhung vom.schwimmer oder links auf der Rundung?