SUCHE... (Suchanfragen für Teile etc. für VOLVO 850, S70, V70/XC70 I, C70 I)
Wenn es einen BIETE-Thread gibt, sollte der SUCHE-Thread nicht fehlen, oder? 🙂
GRUSS, nils
P.S.: ...wenn möglich bitte alle Angebote an den SUCHENDEN via PN!
(dann bleibt der Thread übersichtlicher)
Beste Antwort im Thema
Wenn es einen BIETE-Thread gibt, sollte der SUCHE-Thread nicht fehlen, oder? 🙂
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8605 Antworten
Ab Donnerstag Abend bin ich in Apen (bei Westerstede).
Falls Du niemanden findest, hab mein Delphi dabei.
Hallo,
ich suche noch ein Automatikgetriebe für meinen 93er 850 T5.
Hat zufällig einer von Euch noch ein funktionierendes rumliegen?
Es müsste, soweit ich weiß, ein
50-42 LE 1208 560,
50-42 LE 1208 951 oder
50-42 LE 5003 915 sein.
Greetings aus Hamburg
Nils
Zitat:
@VolvoV701998 schrieb am 30. November 2021 um 12:08:27 Uhr:
Suche Jemanden, der bei meinem V70 Fehler auslesen kann im Raum Osnabrück/Vechta/Oldenburg
(2,5 Liter, 144 PS, MJ 1998, Fenix)
Osnabrück wäre ja meine Gegend.
Aber um unnötiges Rumgurken durch die Weltgeschichte zu vermeiden wäre es da nicht sinnvoller, der Werkstatt vor Ort einen 10er in die Kaffeekasse zu packen?
Zitat:
@VolvoV701998 schrieb am 30. November 2021 um 12:08:27 Uhr:
Suche Jemanden, der bei meinem V70 Fehler auslesen kann im Raum Osnabrück/Vechta/Oldenburg
(2,5 Liter, 144 PS, MJ 1998, Fenix)
Fenix kannst du ja ausblinken an Pin #3 der OBD-Buchse, du benötigst nur einen Schalter/Taster (zum Abfragen und Löschen), und eine LED, die die dreistelligen 12V-Blinksignale optisch ausgibt 🙂
Siehe Diagramm der OBD-Buchse im Anhang: Pin 5 ist Masse, Pin 16 ist Plus und Pin 3 das Fenix-Steuergerät.
Fenix 5.2 DTC's (Pin 3)
1-1-1 Diagnostic system has not detected any faults
1-1-2 Control module fault
1-1-3 Short-term fuel trim, upper limit
1-1-5 Injector 1
1-2-1 Air pressure signal
1-2-2 Air temperature sensor signal
1-2-3 Engine Coolant Temperature signal
1-2-5 Injector 2
1-3-1 RPM sensor signal
1-3-2 Battery voltage <8V or > 16V
1-3-5 Injector 3
1-4-3 Front knock sensor signal
1-4-4 Missing Load signal from Transmission ECU
1-4-5 Injector 4
1-5-2 Air pump valve
1-5-5 Injector 5
2-1-2 Heated O2 Sensor signal
2-2-1 Long-term fuel trim, part load, upper limit
2-2-2 System relay signal
2-2-3 Idle Air Control valve signal
2-2-5 A/C pressure sensor signal
2-3-1 Long-term fuel trim part load, lower limit
2-3-5 Exhaust Gas Recirculation converter
2-4-3 Throttle Position sensor signal
3-1-1 Vehicle Speed Sensor Signal
3-1-4 Camshaft Position sensor signal
3-2-3 Malfunction Indicator Lamp Circuit Faulty
3-4-2 A/C relay signal
3-4-3 Fuel Pump relay signal
4-3-2 Temperature warning >90°C
4-3-3 Knock Sensor signal rear
4-4-2 Air pump relay signal
5-1-2 Short-term fuel trim, lower limit
5-1-3 Temperature warning >95°C
5-1-4 Cooling Fan low speed signal
5-1-5 Cooling Fan high speed signal
5-2-1 Heated O2 Sensor heating fault
5-2-3 Control module box Cooling Fan
5-2-4 Ignition retard signal to TCM faulty
To retrieve the flash codes the following procedure can be adopted:
Connect an LED, with the correct polarity, in series with a 1800 ohm resistor, between pin 16 (+) and pin X, where X is the pin corresponding with the module to be read. Connect a push to make switch between pin X and pins 4 or 5 (-).
The circuit can then be used in the same way as the pre ’96 diagnostic sockets, situated in the engine compartment.
To retrieve DTCs stored in the ECM memory:
*Switch on ignition to position II, do not start the engine.
The DTCs are displayed by brief operation (1 second) of the test button.
If the LED responds by displaying the flashing code 1-1-1, no faults have been detected.
If a fault is present, the LED will display the appropriate DTC as listed in the DTC tables. Note this is very slow.
Further DTCs can be retrieved by repeating the above until the first DTC is displayed again.
Erasing DTCs
DTCs can be erased only when they have all been displayed and the first DTC has been repeated at least once. The procedure is as follows:
*Switch on ignition to position II.
Note! DTCs must be erased with the engine switched off, otherwise the function cannot be guaranteed.
*Press test button and hold for more than five seconds.
*Await LED response.
*Before the LED goes out, press the button again and hold for more than five seconds.
*Switch ignition off and on.
*Start engine.
All DTCs will now be erased and all adaptive values reset.
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Zitat:
@Heiermann schrieb am 7. Dezember 2021 um 12:20:30 Uhr:
Ich bin auf der Suche nach dem Alurohr/Flexrohr das vom Krümmerblech zum Luftfilterkasten geht. Mein ist total hinüber. Hat jemand eins was er mir verkaufen kann? Oder einen Tip von wo ich das Teil her bekomme?
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