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Subaru Legacy 1995 2.0 GT Probleme mit der Kühlung und Heizung
Hallo liebe Community,
Mein Subrau Legacy 2.0 GT Biturbo von 1995 hat folgende Probleme:
Ich höre meistens beim Gas geben ein blubberndes Wassergeräusch hinter der Mittelkonsole.
Temperaturanzeige bleibt immer ein bisschen unterhalb der Mitte auch nach nach 300km Landstraße.
(also keine Überhitzung)
Was könnte da Defekt oder Falsch sein?
Und das nächste ist, was ich bemerkt habe, dass auch bei längerem Fahren die Heizung nur lauwarm wird aber nie wirklich heiß. An was könnte das liegen?
Können diese beiden Probleme zusammen hängen?
Bin zur Zeit in Neuseeland, war auch schon in einer Werkstatt und der Typ (hat für Subaru 10 Jahre gearbeitet) hat nur gemeint, dass das Blubbern normal ist und das ich halt das Radio lauter machen soll!!??
(hat er recht oder gibt's da n größeres Problem?)
habe leider absolut keine Erfahrung mit Boxer Motoren und hoff ihr könnt mir helfen!
vielen Dank schonmal
lg Tobias
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von waldrallye
das ist ne Selbstdiagnosefunktion. Da gibts im Internet ne schöne Tabelle, die die Morsesignale der Check-Engine Schlampe deuten kann.
Kurzes blinken ist die erste stelle, langes blinken die zweite stelle, einfach mitzählen notieren und nachschauen.
gruß
Nico
kontinuierlich gleiches Blinken heißt 0 Fehler
ok, danke
aber wenn es null Fehler hat, warum blinkt es dann???
ok nur nochmals für mich zum mitschreiben!! =)
muss ich den Stecker eingesteckt lassen oder nicht?
danke =)
Zitat:
Original geschrieben von t.bareiss
ok, danke
aber wenn es null Fehler hat, warum blinkt es dann???
ok nur nochmals für mich zum mitschreiben!! =)
muss ich den Stecker eingesteckt lassen oder nicht?
danke =)
Auseinander ziehen, die gehören normal nur zum Fehler auslesen zusammen. Daher auch das Blinken als Statuskontrolle.
MfG
Kai
Hey,
ok ich hab mir dieses Geblinkte mal genauer angeschaut!!
4 mal lang und 5 mal kurz
und meine 2 kabel sind schwarz und rot!!!
also 45: Drucksensor und Druck Austausch Magnetventil
kann mir jemand sagen wo ich des Zeug finde, bzw. sind das einfache dinge zum Tauschen?
Sind die Teile teuer?
Also wenn ich jetzt nochmals zusammenfassen darf:
1. ich hab kein Problem mit der ZKD.
2. Ich muss meinen Wärmetauscher durchspülen um die Luftblasen rauszubekommen!
3. ich hab n 45ger Fehlercode.
zu 3. kann des sein das der Vorbesitzer des repariert hat und den Fehlerspeicher nicht gelöscht hat also ich nix machen müsste?
kann ich des so lassen oder sollte ich des umgehend reparieren?
zu 2. ist es besser da ich kein Werkzeug und kein Gartenschlauch habe es in einer Werkstatt machen zu lassen.
(Die Werkstatt hat gemeint sich macht das für 100$) das wäre nicht die Welt.
danke für eure Hilfe! ;-)
Tobi
Du kannst die Batterie für ein paar Minuten abklemmen, dann vergisst er den Fehler, oder du kannst du grünen Stecker zusammenstecken und musst >10km/h für ein paar Minuten fahren (wenn ich das jetzt nicht vertausche, ich nehm seit ein paar Jahren den Subaru-Tester).
Ob die Teile teuer sind kann man bei Subaru nicht pauschal sagen, manche sind echt günstig, manche aber auch ziemlich teuer.
Hi Leute,
es gibt mal wieder neuigkeiten von meinem Subaru!!! :-(
hatte heute ploetzlich eine zu hohe temperatur laut anzeige, also hab ich angehalten und festgestellt das mein reservoir voll ist. kurz gewartet und 1km weiter gefahren war dann aber wieder zu warm. Wieder angehalten und eine weile gewartet. kühlwasserbehaelter geoeffnet und festgestellt das er komplett leer war! =(
Also hab ich so ca 1-1,5liter reingefuellt und bin bis in die naechste stadt gefahren!
ok, was denkt ihr was es diesesmal ist? ZKD, irgendwo undicht, etc...???
ich werd morgen frueh im kalten zustand nochmal auffuellen und den motor fuer ne halbe stunde laufen lassen um zu sehen obs irgendwo rauslauft!
(des kommische ist das er davor "kein" wasser verloren hat!) ich bin heute ueber n Pass gefahren, aber des duerfte ja nix machen oder???
lg Tobi
Zitat:
Original geschrieben von t.bareiss
Hi Leute,
es gibt mal wieder neuigkeiten von meinem Subaru!!! :-(
hatte heute ploetzlich eine zu hohe temperatur laut anzeige, also hab ich angehalten und festgestellt das mein reservoir voll ist. kurz gewartet und 1km weiter gefahren war dann aber wieder zu warm. Wieder angehalten und eine weile gewartet. kühlwasserbehaelter geoeffnet und festgestellt das er komplett leer war! =(
Also hab ich so ca 1-1,5liter reingefuellt und bin bis in die naechste stadt gefahren!
ok, was denkt ihr was es diesesmal ist? ZKD, irgendwo undicht, etc...???
ich werd morgen frueh im kalten zustand nochmal auffuellen und den motor fuer ne halbe stunde laufen lassen um zu sehen obs irgendwo rauslauft!
(des kommische ist das er davor "kein" wasser verloren hat!) ich bin heute ueber n Pass gefahren, aber des duerfte ja nix machen oder???
lg Tobi
Dein update ueberrascht mich gar net - habe in Neuseeland selber 4 Subaru GT gehabt - alle mit kaputten ZKDen, die wir dann selber gewechselt haben. hast du mal versucht jene simplen teste durchzufuehren von denen ich mal vor langerer zeit geschrieben habe? abgesehen davon tippe ich drauf, dass die ZKDen in deinem auto undicht sind - du hast glueck, dass es grade winter ist. tue einfach den thermostat raus dann kannst du noch a bissle fahren. good luck!
..was nicht zwangsläufig auf ne defekt ZKD hinweist.
Ein "hängendes" Thermostat verursacht die gleichen Propleme. Ich würde daher so wie Tobi andeutet, das Thermostat wechseln (12 Ois) und dann weitersehen. 12 Ois sind kein Aufwand und der Arbeitsaufwand ist marginal. Als nächstes würde ich die Kühlerschläuche, speziell die beiden Schläuche die in den Wärmetauscher führen, kontrollieren. Die Scheißviecher von Marder kauen die regelmäßig durch:mad:. Als Nächstes würde ich das Kühlsystem unter Druck setzen und die Schläuche kontrollieren. Wenn diese Prüfpunkte abgeschlossen sind würde ich mit Indikator das Kühlwasser abschnüffeln. Erst dann .... als allerletzes ... wären die ZKD´s dran:(
Gru Moary
Zitat:
Original geschrieben von t.bareiss
Hi Leute,
es gibt mal wieder neuigkeiten von meinem Subaru!!! :-(
hatte heute ploetzlich eine zu hohe temperatur laut anzeige, also hab ich angehalten und festgestellt das mein reservoir voll ist. kurz gewartet und 1km weiter gefahren war dann aber wieder zu warm. Wieder angehalten und eine weile gewartet. kühlwasserbehaelter geoeffnet und festgestellt das er komplett leer war! =(
Also hab ich so ca 1-1,5liter reingefuellt und bin bis in die naechste stadt gefahren!
ok, was denkt ihr was es diesesmal ist? ZKD, irgendwo undicht, etc...???
ich werd morgen frueh im kalten zustand nochmal auffuellen und den motor fuer ne halbe stunde laufen lassen um zu sehen obs irgendwo rauslauft!
(des kommische ist das er davor "kein" wasser verloren hat!) ich bin heute ueber n Pass gefahren, aber des duerfte ja nix machen oder???
lg Tobi
Zitat:
Original geschrieben von moary
..was nicht zwangsläufig auf ne defekt ZKD hinweist.
Ein "hängendes" Thermostat verursacht die gleichen Propleme. Ich würde daher so wie Tobi andeutet, das Thermostat wechseln (12 Ois) und dann weitersehen. 12 Ois sind kein Aufwand und der Arbeitsaufwand ist marginal. Als nächstes würde ich die Kühlerschläuche, speziell die beiden Schläuche die in den Wärmetauscher führen, kontrollieren. Die Scheißviecher von Marder kauen die regelmäßig durch:mad:. Als Nächstes würde ich das Kühlsystem unter Druck setzen und die Schläuche kontrollieren. Wenn diese Prüfpunkte abgeschlossen sind würde ich mit Indikator das Kühlwasser abschnüffeln. Erst dann .... als allerletzes ... wären die ZKD´s dran:(
Gru Moary
Nein das deutet nicht zwangshaft auf die kaputten ZKDen, aber die wahrscheinlichkeit nach der beschriebenen symptomatik waere (meiner meinung nach) um 95% und daher schrieb ich, dass ich darauf tippe :) Wohlgemerkt es gibt keine marder oder aehnliches autoschlauchfressendes getier in NZ. Das kuehlwasser verlaesst das system irgendwo aber die undichtigkeit des kuehlsystems waere das Resultat des ueberdruckes. Wie gesagt ich kann nicht behaupten, dass ich 100% korrekt bin, aber ich spreche von meinen erfahrungen und beobachtungen konkret mit 2.0 GT legacys in NZ - die werden dort naemlich richtig gef*^& weil es dort teilweise gute autorennbedingungen gibt. Viel spass noch in NZ! SubBro