{"loaderData":{"0-5":{"type":"thread","page":0,"threadInfo":{"title":"Stellmotor, Kühlerklappe (BM518476AB) anlernen?","id":8226305,"iconUrl":"https://static.motor-talk.de/img/appNavImages/19.png","createdAt":"2025-04-25T19:25:40+02:00","authorId":395682,"author":{"userId":395682,"displayName":"kmrlange","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/kmrlange-u395682/1_original.gif","slug":"kmrlange"},"canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/stellmotor-kuehlerklappe-bm518476ab-anlernen-t8226305.html","numberOfReplies":0,"boardId":798,"excerpt":"An unserem Focus 1.0 2015 möchte ich den Stellmotor BM518476AB / 6466R420\r der Kühlerjalousie austauschen. Er hängt in \"offen\" Stellung. Sicherung ist ok. Ich nehme ein Originalteil.\r \r Frage: muss der Stellmotor mit einem Diagnose Tool angelernt werden, oder findet der seine Endanschläge selber?\r \r Grüße","__typename":"Thread","path":"/forum/stellmotor-kuehlerklappe-bm518476ab-anlernen-t8226305.html","fzdbRelation":{"manufacturerId":345,"manufacturerName":"Ford","modelId":25931,"modelName":"Mk3","seriesId":14,"seriesName":"Focus"},"lastPost":{"id":71649230,"threadId":8226305,"excerpt":"An unserem Focus 1.0 2015 möchte ich den Stellmotor BM518476AB / 6466R420\r der Kühlerjalousie austauschen. Er hängt in \"offen\" Stellung. Sicherung ist ok. Ich nehme ein Originalteil.\r \r Frage: muss der Stellmotor mit einem Diagnose Tool angelernt werden, oder findet der seine Endanschläge selber?\r \r Grüße","text":"

Hallo,

an unserem Focus 1.0 2015 möchte ich den Stellmotor BM518476AB / 6466R420
\n der Kühlerjalousie austauschen. Er hängt in \"offen\" Stellung. Sicherung ist ok. Ich nehme ein Originalteil.

Frage: muss der Stellmotor mit einem Diagnose Tool angelernt werden, oder findet der seine Endanschläge selber?

Grüße

Hallo,

an unserem Focus 1.0 2015 möchte ich den Stellmotor BM518476AB / 6466R420
\n der Kühlerjalousie austauschen. Er hängt in \"offen\" Stellung. Sicherung ist ok. Ich nehme ein Originalteil.

Frage: muss der Stellmotor mit einem Diagnose Tool angelernt werden, oder findet der seine Endanschläge selber?

Grüße

","authorId":395682,"author":{"userId":395682,"displayName":"kmrlange","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/kmrlange-u395682/1_original.gif","slug":"kmrlange"},"createdAt":"2025-04-25T19:25:40+02:00","numberOfThumbsUp":0,"isPostedByModerator":false,"isVisible":true,"imageCount":0,"images":[],"self":null},"bestPost":null,"bestPostPageIndex":0,"isOpen":true,"isSticky":false,"isForumContext":true,"googlePagePath":"forum/auto/ford/mk3/b798/thread","faqUrl":null,"breadcrumbs":[{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de","name":"Startseite","path":"/"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum.html","name":"Forum","path":"/forum.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/auto-b3.html","name":"Auto","path":"/forum/auto-b3.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-b19.html","name":"Ford","path":"/forum/ford-b19.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-c-max-b283.html","name":"Focus & C-Max","path":"/forum/ford-focus-c-max-b283.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-mk3-b798.html","name":"Mk3","path":"/forum/ford-focus-mk3-b798.html"}],"self":null,"blogs":{"articles":[{"id":5846344,"path":"/blogs/mein-bloque/fahrbericht-ford-focus-rs-auf-dem-contidrom-t5846344.html","title":"Fahrbericht: Ford Focus RS auf dem Contidrom","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/blogs/mein-bloque/fahrbericht-ford-focus-rs-auf-dem-contidrom-t5846344.html","author":{"userId":50136,"displayName":"XC70D5","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/xc70d5-u50136/0_original.gif","slug":"xc70d5"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/fahrbericht-ford-focus-rs-auf-dem-contidrom-t5846344/48470495/17_thumbnail.jpg"},{"id":5715548,"path":"/blogs/codierungen-am-golf-7-vii/da-ist-er-mein-ford-focus-sport-red-edition-erste-eindruecke-und-kleinere-aenderungen-t5715548.html","title":"Da ist er, mein Ford Focus Sport Red Edition. Erste Eindrücke und kleinere Änderungen :)","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/blogs/codierungen-am-golf-7-vii/da-ist-er-mein-ford-focus-sport-red-edition-erste-eindruecke-und-kleinere-aenderungen-t5715548.html","author":{"userId":4212388,"displayName":"-VenDeTTa-","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/-vendetta--u4212388/0_original.jpg","slug":"-vendetta-"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/da-ist-er-mein-ford-focus-sport-red-edition-erste-eindruecke-und-kleinere-aenderungen--t5715548/47317154/10_thumbnail.jpg"},{"id":5672074,"path":"/blogs/codierungen-am-golf-7-vii/der-wolfsburger-wird-zum-koelner-t5672074.html","title":"Der Wolfsburger wird zum Kölner!","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/blogs/codierungen-am-golf-7-vii/der-wolfsburger-wird-zum-koelner-t5672074.html","author":{"userId":4212388,"displayName":"-VenDeTTa-","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/-vendetta--u4212388/0_original.jpg","slug":"-vendetta-"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/der-wolfsburger-wird-zum-koelner-t5672074/46936692/0_thumbnail.jpg"},{"id":6814792,"path":"/blogs/all-about/ford-focus-mk4-134-kw-8g-wandler-vs-6g-handschalter-radzugkrafttabelle-und-diagramm-t6814792.html","title":"Ford Focus Mk4 134 kW 8G-Wandler vs. 6G-Handschalter Radzugkrafttabelle und Diagramm","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/blogs/all-about/ford-focus-mk4-134-kw-8g-wandler-vs-6g-handschalter-radzugkrafttabelle-und-diagramm-t6814792.html","author":{"userId":1128052,"displayName":"myinfo","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/myinfo-u1128052/1_original.jpg","slug":"myinfo"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/ford-focus-mk4-134-kw-8g-wandler-vs-6g-handschalter-radzugkrafttabelle-und-diagramm-t6814792/58550342/3_thumbnail.jpg"}]},"tests":{"title":"Ford Focus Mk3","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3","tests":[{"id":28325,"path":"/tests/auto/ford/focus/mk3/1-6-ecoboost-ftId28325","title":"Ford Focus Mk3 1.6 Ecoboost Test","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3/1-6-ecoboost-ftId28325","rating":35,"author":{"userId":1298961,"displayName":"Florian987","avatarUrl":"","slug":"florian987"},"pictureUrl":""},{"id":234540,"path":"/tests/auto/ford/focus/mk3/2-0-st-ftId234540","title":"Ford Focus Mk3 2.0 ST Test","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3/2-0-st-ftId234540","rating":30,"author":{"userId":4687856,"displayName":"Invincible85","avatarUrl":"","slug":"invincible85"},"pictureUrl":""},{"id":155214,"path":"/tests/auto/ford/focus/mk3/1-6-ecoboost-ftId155214","title":"Ford Focus Mk3 1.6 Ecoboost Test","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3/1-6-ecoboost-ftId155214","rating":35,"author":{"userId":4224896,"displayName":"Fordrallyesport","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/fordrallyesport-u4224896/0_original.gif","slug":"fordrallyesport"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/ford-focus-mk3-16-ecoboost-test-t5300122/43693347/4_thumbnail.jpg"},{"id":137479,"path":"/tests/auto/ford/focus/mk3/2-0-tdci-turnier-ftId137479","title":"Ford Focus Mk3 2.0 TDCi Turnier Test","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3/2-0-tdci-turnier-ftId137479","rating":40,"author":{"userId":1019832,"displayName":"Matze774","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/matze774-u1019832/1_original.gif","slug":"matze774"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/ford-focus-mk3-20-tdci-turnier-test-t5012876/41263401/0_thumbnail.jpg"}]},"recommendations":[{"title":"1.6 EB - Nockenwellensensor anlernen bzw. zurücksetzen?","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/1-6-eb-nockenwellensensor-anlernen-bzw-zuruecksetzen-t7575571.html","numberOfReplies":34,"board":{"name":"Ford Focus Mk3","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-mk3-b798.html"}},{"title":"RDKS Sensoren lassen sich nur auf 3 Rädern anlernen, das sowohl beim Focus wie auch beim Fiesta","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/rdks-sensoren-lassen-sich-nur-auf-3-raedern-anlernen-das-sowohl-beim-focus-wie-auch-beim-fiesta-t7558081.html","numberOfReplies":34,"board":{"name":"Ford Focus Mk3","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-mk3-b798.html"}},{"title":"Aftermarket oder Gebrauchten Schlüssel anlernen","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/aftermarket-oder-gebrauchten-schluessel-anlernen-t7344298.html","numberOfReplies":16,"board":{"name":"Ford Focus Mk3","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-mk3-b798.html"}},{"title":"FL-RDKS nun anlernen o.nicht?","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/fl-rdks-nun-anlernen-o-nicht-t5267712.html","numberOfReplies":61,"board":{"name":"Ford Focus Mk3","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-mk3-b798.html"}}],"board":{"breadcrumbs":[{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de","name":"Startseite","path":"/"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum.html","name":"Forum","path":"/forum.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/auto-b3.html","name":"Auto","path":"/forum/auto-b3.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-b19.html","name":"Ford","path":"/forum/ford-b19.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-c-max-b283.html","name":"Focus & C-Max","path":"/forum/ford-focus-c-max-b283.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-mk3-b798.html","name":"Mk3","path":"/forum/ford-focus-mk3-b798.html"}],"parentBoard":{"canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-c-max-b283.html","id":283,"name":"Ford Focus & C-Max","parentId":19,"path":"/forum/ford-focus-c-max-b283.html"},"parentId":283,"googlePagePath":"forum/auto/ford/mk3/b798/board","isAds":true,"seoDescription":"

Herzlich willkommen im Ford Focus Mk3 Forum von MOTOR-TALK.de.

\r\n\r\n

Hier stehen Dir Gleichgesinnte bei all Deinen Fragen rund um den Ford Focus Mk3 mit Kompetenz und Rat zur Seite. Du suchst die Lösung eines konkreten Problems? Nutze die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu Deiner Fragestellung zu erhalten. Deine Frage wurde noch nicht beantwortet? Dann wende Dich mit Deiner Frage an unsere Community.

\r\n\r\n

Modellgeschichte

\r\n\r\n

Der Ford Focus Mk3 wurde im Januar 2010 auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit vorgestellt. Die Produktion begann zum Jahresende 2010, die ersten Fahrzeuge wurden im März 2011 ausgeliefert. Es folgten die Focus ECOnetic-Modelle, der sportliche Focus ST (auch als Turnier) und der batterieelektrische Focus Electric. Mit der dritten Generation endete die Produktion des nordamerikanischen Ford Focus, der durch das globale Modell ersetzt wurde. Das Karosserieangebot umfasste eine viertürige Limousine, eine fünftürige Schrägheck-Limousine und den Kombi Turnier. Das Cabriolet Focus CC und die dreitürige Schrägheck-Limousine wurden nicht mehr angeboten. Die Ausstattungslinien hießen Ambiente, Trend und Titanium. Sondereditionen wie die SYNC Edition oder die Champions Edition wurden temporär angeboten.

\r\n\r\n

2014 erhielt der Focus ein umfassendes Facelift, das an der geänderten Front- und Heckpartie erkennbar war. Zu den Händlern rollte der aktualisierte Focus im November 2014. Die Ausstattungslinie Cool & Connect, Business, Sport und ST-Line ergänzten oder ersetzten die vorhandenen Linien Ambiente, Trend und Titanium. Auf dem Genfer Auto-Salon 2015 präsentierte Ford den Focus RS, der ab März 2016 in den Ausstellungsräumen stand. Sein Allradantrieb sorgte für eine optimale Kraftübertragung. Der Focus ST war nach dem Facelift auch mit einem Selbstzünder lieferbar. Die Produktion des Focus Mk3 endete 2018 nach der Vorstellung des Focus Mk4.

\r\n\r\n

Motorenauswahl

\r\n\r\n

Zum Marktstart konnten der Kunde zwischen jeweils fünf Otto- und Dieselmotoren wählen. Die Ottomotoren verfügten alle über einen Hubraum von 1,6 Litern. Ihre Leistungen erstreckten sich von 77 kW (1,6 Liter Ti-VCT) bis 134 kW (1,6 Liter EcoBoost). Sowohl die 1,6-Liter-Ti-VCT-Motoren als auch die Flexifuel-Maschine wurden ab Werk mit einem 5-Gang-Handschaltgetriebe ausgestattet. Die EcoBoost-Motoren rollten mit einem manuellem 6-Ganggetriebe zum Kunden. Ein Start-Stopp-System war bei ihnen serienmäßig an Bord. Der Focus ST als bis dahin sportlichstes Modell wurde von dem 2.0 EcoBoost mit 184 kW angetrieben.

\r\n\r\n

Die Duratorq-Selbstzünder leisteten zwischen 70 kW (1,6 Liter TDCi) und 120 kW (2,0 Liter TDCi). Alle Selbstzünder verfügten über einen Dieselpartikelfilter und waren an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geflanscht. Das Ford PowerShift-Automatikgetriebe konnte gegen Aufpreis für die 2,0-Liter-Turbodiesel bestellt werden. Ab Februar 2012 ersetzten die neuen 1,0-Liter-EcoBoost-Motoren mit 74 kW bzw.92 kW Stück für Stück die 1,6-Liter-Aggregate. Neu war auch der bivalente Autogasmotor mit 1,6 Litern Hubraum.

\r\n\r\n

Mit dem Facelift wurde auch das Motorenangebot stark überarbeitet. Bei den Ottomotoren ersetzten die EcoBoost-Motoren mit 1,0 Liter und 1,5 Liter Hubraum nahezu alle 1,6-Liter-Triebwerke. Lediglich ein 1,6-Liter-Aggregat mit 63 kW blieb im Programm. Die Leistungen der EcoBoost-Motoren reichten von 74 kW bis 134 kW. Auch bei den Dieselmotoren lösten moderne 1,5-Liter-Maschinen die älteren 1,6-Liter-Motoren ab. Die Leistungen erstreckten sich von 70 kW bis 110 kW.

\r\n\r\n

Der nach dem Facelift eingeführte Focus RS wurde vom 2.3 EcoBoost befeuert, der 257 kW leistete und mit etwas geringerer Leistung auch im Ford Mustang zum Einsatz kam. Für den Focus ST konnte ab sofort ein 2,0-Liter-Selbstzünder mit 136 kW geordert werden.

\r\n\r\n

Auf MOTOR-TALK.de kannst Du mit anderen Nutzern in Kontakt treten, Dir bei\r\nFragen und Problemen helfen lassen und Deine eigenen Erfahrungen mit der\r\nCommunity teilen.

","isForumContext":true,"lastPostCreatedAt":"2025-07-20T22:30:57+02:00","lastPostUser":{"userId":4478725,"displayName":"Juer-gen","avatarUrl":"","slug":"juer-gen"},"fzdbRelation":{"manufacturerId":345,"manufacturerName":"Ford","modelId":25931,"modelName":"Mk3","seriesId":14,"seriesName":"Focus"},"self":null,"id":798,"name":"Ford Focus Mk3","description":"2011-2018","numberOfBoards":0,"numberOfThreads":2698,"numberOfReplies":175790,"iconUrl":"https://static.motor-talk.de/img/boardlogo/798.jpg","groupName":null,"faqUrl":null,"isOpen":true,"path":"/forum/ford-focus-mk3-b798.html","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-mk3-b798.html","lastPostUserId":4478725,"moderators":[{"userId":801189,"displayName":"Dynamix","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/dynamix-u801189/1_original.gif","slug":"dynamix"},{"userId":153945,"displayName":"FocusGT","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/focusgt-u153945/0_original.gif","slug":"focusgt"}],"godfathers":[{"userId":1691875,"displayName":"Andi2011","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/andi2011-u1691875/1_original.gif","slug":"andi2011"}],"blogs":{"articles":[{"id":5846344,"path":"/blogs/mein-bloque/fahrbericht-ford-focus-rs-auf-dem-contidrom-t5846344.html","title":"Fahrbericht: Ford Focus RS auf dem Contidrom","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/blogs/mein-bloque/fahrbericht-ford-focus-rs-auf-dem-contidrom-t5846344.html","author":{"userId":50136,"displayName":"XC70D5","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/xc70d5-u50136/0_original.gif","slug":"xc70d5"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/fahrbericht-ford-focus-rs-auf-dem-contidrom-t5846344/48470495/17_thumbnail.jpg"},{"id":5715548,"path":"/blogs/codierungen-am-golf-7-vii/da-ist-er-mein-ford-focus-sport-red-edition-erste-eindruecke-und-kleinere-aenderungen-t5715548.html","title":"Da ist er, mein Ford Focus Sport Red Edition. Erste Eindrücke und kleinere Änderungen :)","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/blogs/codierungen-am-golf-7-vii/da-ist-er-mein-ford-focus-sport-red-edition-erste-eindruecke-und-kleinere-aenderungen-t5715548.html","author":{"userId":4212388,"displayName":"-VenDeTTa-","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/-vendetta--u4212388/0_original.jpg","slug":"-vendetta-"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/da-ist-er-mein-ford-focus-sport-red-edition-erste-eindruecke-und-kleinere-aenderungen--t5715548/47317154/10_thumbnail.jpg"},{"id":5672074,"path":"/blogs/codierungen-am-golf-7-vii/der-wolfsburger-wird-zum-koelner-t5672074.html","title":"Der Wolfsburger wird zum Kölner!","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/blogs/codierungen-am-golf-7-vii/der-wolfsburger-wird-zum-koelner-t5672074.html","author":{"userId":4212388,"displayName":"-VenDeTTa-","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/-vendetta--u4212388/0_original.jpg","slug":"-vendetta-"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/der-wolfsburger-wird-zum-koelner-t5672074/46936692/0_thumbnail.jpg"},{"id":6814792,"path":"/blogs/all-about/ford-focus-mk4-134-kw-8g-wandler-vs-6g-handschalter-radzugkrafttabelle-und-diagramm-t6814792.html","title":"Ford Focus Mk4 134 kW 8G-Wandler vs. 6G-Handschalter Radzugkrafttabelle und Diagramm","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/blogs/all-about/ford-focus-mk4-134-kw-8g-wandler-vs-6g-handschalter-radzugkrafttabelle-und-diagramm-t6814792.html","author":{"userId":1128052,"displayName":"myinfo","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/myinfo-u1128052/1_original.jpg","slug":"myinfo"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/ford-focus-mk4-134-kw-8g-wandler-vs-6g-handschalter-radzugkrafttabelle-und-diagramm-t6814792/58550342/3_thumbnail.jpg"}]},"tests":{"title":"Ford Focus Mk3","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3","tests":[{"id":101890,"path":"/tests/auto/ford/focus/mk3/2-0-tdci-ftId101890","title":"Ford Focus Mk3 2.0 TDCi Test","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3/2-0-tdci-ftId101890","rating":45,"author":{"userId":944911,"displayName":"MP_210881","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/mp210881-u944911/0_original.jpg","slug":"mp210881"},"pictureUrl":""},{"id":199857,"path":"/tests/auto/ford/focus/mk3/2-3-rs-ftId199857","title":"Ford Focus Mk3 2.3 RS 257kW/350PS EcoBoost","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3/2-3-rs-ftId199857","rating":50,"author":{"userId":4369725,"displayName":"AndreasAllrad","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/andreasallrad-u4369725/0_original.gif","slug":"andreasallrad"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/ford-focus-mk3-23-rs-257kw350ps-ecoboost-t6174473/51531774/0_thumbnail.jpg"},{"id":82803,"path":"/tests/auto/ford/focus/mk3/1-6-ftId82803","title":"Ford Focus Mk3 1.6 Test","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3/1-6-ftId82803","rating":40,"author":{"userId":2247455,"displayName":"Bytespion","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/bytespion-u2247455/0_original.gif","slug":"bytespion"},"pictureUrl":""},{"id":189791,"path":"/tests/auto/ford/focus/mk3/2-0-st-ftId189791","title":"Ford Focus Mk3 2.0 ST Test","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3/2-0-st-ftId189791","rating":35,"author":{"userId":1859937,"displayName":"Olli1988","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/olli1988-u1859937/0_original.gif","slug":"olli1988"},"pictureUrl":""}]}}},"board":{"breadcrumbs":[{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de","name":"Startseite","path":"/"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum.html","name":"Forum","path":"/forum.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/auto-b3.html","name":"Auto","path":"/forum/auto-b3.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-b19.html","name":"Ford","path":"/forum/ford-b19.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-c-max-b283.html","name":"Focus & C-Max","path":"/forum/ford-focus-c-max-b283.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-mk3-b798.html","name":"Mk3","path":"/forum/ford-focus-mk3-b798.html"}],"parentBoard":{"canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-c-max-b283.html","id":283,"name":"Ford Focus & C-Max","parentId":19,"path":"/forum/ford-focus-c-max-b283.html"},"parentId":283,"googlePagePath":"forum/auto/ford/mk3/b798/board","isAds":true,"seoDescription":"

Herzlich willkommen im Ford Focus Mk3 Forum von MOTOR-TALK.de.

\r\n\r\n

Modellgeschichte

\r\n\r\n

Motorenauswahl

\r\n\r\n

Auf MOTOR-TALK.de kannst Du mit anderen Nutzern in Kontakt treten, Dir bei\r\nFragen und Problemen helfen lassen und Deine eigenen Erfahrungen mit der\r\nCommunity teilen.

","isForumContext":true,"lastPostCreatedAt":"2025-07-20T22:30:57+02:00","lastPostUser":{"userId":4478725,"displayName":"Juer-gen","avatarUrl":"","slug":"juer-gen"},"fzdbRelation":{"manufacturerId":345,"manufacturerName":"Ford","modelId":25931,"modelName":"Mk3","seriesId":14,"seriesName":"Focus"},"self":null,"id":798,"name":"Ford Focus Mk3","description":"2011-2018","numberOfBoards":0,"numberOfThreads":2698,"numberOfReplies":175790,"iconUrl":"https://static.motor-talk.de/img/boardlogo/798.jpg","groupName":null,"faqUrl":null,"isOpen":true,"path":"/forum/ford-focus-mk3-b798.html","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-mk3-b798.html","lastPostUserId":4478725,"moderators":[{"userId":801189,"displayName":"Dynamix","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/dynamix-u801189/1_original.gif","slug":"dynamix"},{"userId":153945,"displayName":"FocusGT","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/focusgt-u153945/0_original.gif","slug":"focusgt"}],"godfathers":[{"userId":1691875,"displayName":"Andi2011","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/andi2011-u1691875/1_original.gif","slug":"andi2011"}],"blogs":{"articles":[{"id":5846344,"path":"/blogs/mein-bloque/fahrbericht-ford-focus-rs-auf-dem-contidrom-t5846344.html","title":"Fahrbericht: Ford Focus RS auf dem Contidrom","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/blogs/mein-bloque/fahrbericht-ford-focus-rs-auf-dem-contidrom-t5846344.html","author":{"userId":50136,"displayName":"XC70D5","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/xc70d5-u50136/0_original.gif","slug":"xc70d5"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/fahrbericht-ford-focus-rs-auf-dem-contidrom-t5846344/48470495/17_thumbnail.jpg"},{"id":5715548,"path":"/blogs/codierungen-am-golf-7-vii/da-ist-er-mein-ford-focus-sport-red-edition-erste-eindruecke-und-kleinere-aenderungen-t5715548.html","title":"Da ist er, mein Ford Focus Sport Red Edition. Erste Eindrücke und kleinere Änderungen :)","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/blogs/codierungen-am-golf-7-vii/da-ist-er-mein-ford-focus-sport-red-edition-erste-eindruecke-und-kleinere-aenderungen-t5715548.html","author":{"userId":4212388,"displayName":"-VenDeTTa-","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/-vendetta--u4212388/0_original.jpg","slug":"-vendetta-"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/da-ist-er-mein-ford-focus-sport-red-edition-erste-eindruecke-und-kleinere-aenderungen--t5715548/47317154/10_thumbnail.jpg"},{"id":5672074,"path":"/blogs/codierungen-am-golf-7-vii/der-wolfsburger-wird-zum-koelner-t5672074.html","title":"Der Wolfsburger wird zum Kölner!","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/blogs/codierungen-am-golf-7-vii/der-wolfsburger-wird-zum-koelner-t5672074.html","author":{"userId":4212388,"displayName":"-VenDeTTa-","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/-vendetta--u4212388/0_original.jpg","slug":"-vendetta-"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/der-wolfsburger-wird-zum-koelner-t5672074/46936692/0_thumbnail.jpg"},{"id":6814792,"path":"/blogs/all-about/ford-focus-mk4-134-kw-8g-wandler-vs-6g-handschalter-radzugkrafttabelle-und-diagramm-t6814792.html","title":"Ford Focus Mk4 134 kW 8G-Wandler vs. 6G-Handschalter Radzugkrafttabelle und Diagramm","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/blogs/all-about/ford-focus-mk4-134-kw-8g-wandler-vs-6g-handschalter-radzugkrafttabelle-und-diagramm-t6814792.html","author":{"userId":1128052,"displayName":"myinfo","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/myinfo-u1128052/1_original.jpg","slug":"myinfo"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/ford-focus-mk4-134-kw-8g-wandler-vs-6g-handschalter-radzugkrafttabelle-und-diagramm-t6814792/58550342/3_thumbnail.jpg"}]},"tests":{"title":"Ford Focus Mk3","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3","tests":[{"id":101890,"path":"/tests/auto/ford/focus/mk3/2-0-tdci-ftId101890","title":"Ford Focus Mk3 2.0 TDCi Test","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3/2-0-tdci-ftId101890","rating":45,"author":{"userId":944911,"displayName":"MP_210881","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/mp210881-u944911/0_original.jpg","slug":"mp210881"},"pictureUrl":""},{"id":199857,"path":"/tests/auto/ford/focus/mk3/2-3-rs-ftId199857","title":"Ford Focus Mk3 2.3 RS 257kW/350PS EcoBoost","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3/2-3-rs-ftId199857","rating":50,"author":{"userId":4369725,"displayName":"AndreasAllrad","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/andreasallrad-u4369725/0_original.gif","slug":"andreasallrad"},"pictureUrl":"https://img.motor-talk.de/media/forum-beitraege/bilder/ford-focus-mk3-23-rs-257kw350ps-ecoboost-t6174473/51531774/0_thumbnail.jpg"},{"id":82803,"path":"/tests/auto/ford/focus/mk3/1-6-ftId82803","title":"Ford Focus Mk3 1.6 Test","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3/1-6-ftId82803","rating":40,"author":{"userId":2247455,"displayName":"Bytespion","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/bytespion-u2247455/0_original.gif","slug":"bytespion"},"pictureUrl":""},{"id":189791,"path":"/tests/auto/ford/focus/mk3/2-0-st-ftId189791","title":"Ford Focus Mk3 2.0 ST Test","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/tests/auto/ford/focus/mk3/2-0-st-ftId189791","rating":35,"author":{"userId":1859937,"displayName":"Olli1988","avatarUrl":"https://img.motor-talk.de/media/user/olli1988-u1859937/0_original.gif","slug":"olli1988"},"pictureUrl":""}]}},"announcement":null,"replyPosts":[{"id":71649230,"threadId":8226305,"excerpt":"An unserem Focus 1.0 2015 möchte ich den Stellmotor BM518476AB / 6466R420\r der Kühlerjalousie austauschen. Er hängt in \"offen\" Stellung. Sicherung ist ok. Ich nehme ein Originalteil.\r \r Frage: muss der Stellmotor mit einem Diagnose Tool angelernt werden, oder findet der seine Endanschläge selber?\r \r Grüße","text":"

Hallo,

an unserem Focus 1.0 2015 möchte ich den Stellmotor BM518476AB / 6466R420
\n der Kühlerjalousie austauschen. Er hängt in \"offen\" Stellung. Sicherung ist ok. Ich nehme ein Originalteil.

Frage: muss der Stellmotor mit einem Diagnose Tool angelernt werden, oder findet der seine Endanschläge selber?

Grüße