Stellglied Tempomat M102
Moin... mal ne ganz blöde Frage... wo sitzt das Tempomat Stellglied am Gasgestänge beim M102?
Hab mir nen TE gekauft... mit Tempomat ab Werk, der nicht funktioniert und jetzt eine ganz blöde Vermutung...
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25 Antworten
Das Ding?
Ja
Tempomat ist angeschlossen
Stellmotor wird dann unter der ansaugbrücke vorhanden sein wenn die Kabel da verbunden sind
Du hast die Euro 2 Umrüstung die elektrische Probleme machen kann weil sie das Drehzahl Signal manipuliert
Das heißt jetzt für mich was? Wie setzt man an, bei der Fehlersuche?
Wenn der Tempomat nicht funktioniert ist es das Tempomat Steuergerät
Ok, ich warte noch auf den Bremslichtschalter... dann werde ich den verbauen, das ASD Birnchen tauschen und mir mal das Steuergerät raus holen... oder weiß jemand aus dem stehgreif die Teilenummer?
Wollte nicht alles 5 mal auseinander nehmen
ASD und Tempomat haben erstmal nichts miteinander zu tun. Das ASD Steuergerät sitzt hinter der Batterie, das Tempomat Steuergerät unterm Armaturenbrett (Fahrerseite).
Die Tempomat Steuergeräte gehen gerne kaputt, bzw die Kondensatoren da drin. Wenn du ein Wehmut löten kannst, solltest du das hinbekommen. Ansonsten kann ich dir in 4 Wochen ( bin grad im Urlaub) eventuell eins im Austausch verkaufen.
So, nach 9 Monaten bin ich nun endlich dazu gekommen, ein befreundeter E Ingenieur hat mir das Steuergerät geöffnet, Elkos neu eingelötet und Lötstellen provisorisch nachgelötet.
Ich denke, das hat alles Hand und Fuß was er da gemacht hat, und das Steuergerät kann nun als Fehlerquelle ausgeschlossen werden.
Weiterhin null Funktion des Tempomaten...
Ich habe auch eine interessante Seite gefunden wo man ein paar Sachen zwecks Fehler Eingrenzung nachmessen konnte.
Tempomat hebel, Spannungsversorgung Steuergerät bremslichtschalter scheinen i.O.
Nun wollte ich den Tempomat Stellmotor, incl Positionsgeber und Kupplung prüfen. Steht auch soweit gut beschrieben da, allerdings finde ich weder das Stellglied noch eine Steckverbindung!?
Wer kann mir helfen...
Das hier sollte der Stecker vom Stellglied (Motor) sein.
Ist das Bild aus einem der vorherigen Posts.
Alles klar, jetzt hab ich es gepeilt. Ich finde eine Anleitung wo was von einem Widerstands Wert vom Positionsgeber steht. Das kommt bei mir auch soweit hin, aber sollte sich der Wert nicht ändern, wenn man die Drosselklappe öffnet!? Das tut er nicht!?
Mit dem Plus minus bestromen einzelner Pins habe ich gerade auch noch Hemmungen, bzw kann da jetzt nicht 4 Kabel abklemmen und an 2 weiteren messen...
Wenn das stellglied defekt ist umd getauscht werden muss, muss bestimmt die ganze Ansaugbrücke runter!?
Das Stellglied sitzt unter der ansaugbrücke. Man kommt da von unten dran (eventuell ist der Anlasser in weg). Ich hatte meinen Motor damals mit Kabeln direkt von der Batterie geprüft. Also hören ob die Kupplung funktioniert und dann auch messen bzw. Schauen ob sich was bewegt wenn die entsprechenden Pins mit Spannung versorgt werden.
Zitat:
@felix230e schrieb am 13. Mai 2024 um 19:46:57 Uhr:
Das Stellglied sitzt unter der ansaugbrücke. Man kommt da von unten dran (eventuell ist der Anlasser in weg). Ich hatte meinen Motor damals mit Kabeln direkt von der Batterie geprüft. Also hören ob die Kupplung funktioniert und dann auch messen bzw. Schauen ob sich was bewegt wenn die entsprechenden Pins mit Spannung versorgt werden.
Ja, so hatte ich das auch verstanden... da brauch ich denn aber noch ein paar helfende Hände...
Kommt das häufig vor, das das Teil kaputt geht?
Das Geschwindigkeits Signal (Hallgeber) Da am Stecker während der Fahrt zu prüfen, gestaltet sich auch als schwierig... Wer braucht noch das Signal? Hab gelesen, die ATA? Sagt die mir vielleicht etwas über ein funktionierendes Signal? Wenn ja, wie?