Steinschlag / Riss in der Frontscheibe
Hallo zusammen,
gestern ist mir auf der Autobahn die Frontscheibe an meinem W211 Avantgarde MJ2008, KM Stand 14.000, gerissen. Bei einer Geschwindigkeit von etwa 140 km/h und sehr großem Abstand zu dem nächsten vorausfahrenden PKW (150 Meter) gab es plötzlich ein lautes Knacken und ein etwa 20 cm langer Riss wurde sichtbar. Er verläuft im oberen Fahrersichtfeld im 30 Grad Winkel bis an die Unterkante des Regensensors zur Scheibenmitte.
Da ich die Frontscheibe kurz zuvor gereinigt habe, kann ich einen Vorschaden eigentlich ausschließen. Allerdings ist mir eine Woche vorher mal ein Vogel vor die Scheibe geflogen, allerdings war weder eine Beschädigung, noch irgendwelche Anhaftungen zu entdecken.
Man sieht ziemlich genau in der Mitte des langen Risses ein etwa stecknadelgroßes Loch in der Scheibe. Was mich doch sehr wundert, das ein so kleiner Fremdkörper, der ein winziges Loch in der Scheibe hinerläßt (auf der Frontscheibe meines BMW habe ich mehrere solcher Einschläge, jahrelang, und es ist nicht zu einem Riss gekommen) sofort einen so großen Riss hinterläßt. Kann das ein Materialfehler sein ? Oder ist es möglich, das der kleine Steinschlag schon länger in der Scheibe war und das Überfahren einer Bodenwelle/Fahrbahnkante dazu führte.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von mcaudio
Haste mal nachgesehen ob es eine Original Scheibe ist.
Ich habe da ganz andere Erfahrungen gemacht. Auch in Puncto Steinschlagreparatur. Da gibt es wohl auch Unterschiede bei den einzelnen Frenchaisern.
Hallo mcaudio,
da hat Dir aber jemand viel Mist erzählt.
Der Wagen kommt nicht in eine Wärmekammer (hast Du mal eine Werksbesichtigung gemacht? Wo gehen die Wagen nach dem Einsetzen der Scheibe duch den Robotter denn in eine Wärmekammer?), dies wäre sogar schlecht zum Aushärten. Fahrzeugverglasungen werden mit einem Einkomponentenkleber (isocycanathaltigen Präpolymere) eingesetzt, der durch Zutritt von Feuchtigkeit aushärtet. Daher braucht es einen Temperaturbereich von 5°-40° C und eine rel. Luftfeuchtigkeit von 40-70 %. In einer Wärmekammer wäre die Temp. zu hoch und die Luftfeuchtigkeit zu niedrig.
Habe auch noch nie einen Betrieb gesehen, der so eine Kammer hat, wäre ja unbezahlbar für den Freundlichen, nur dazu eine zu unterhalten...und die Trockenkammer der Lackiererei wäre -wie vorgenannt- kontraproduktiv, zudem die meisten gar keine eigene Lackiererei mehr vor Ort haben, sondern Lackierzentren für mehrere Niederlassungen und Vertragswerkstätten aufgebaut wurden.
CARGLASS ist außerdem kein Franchisesystem, dass sind -zumindest in D- alles Niederlassungen mit Angestellten der CARGLASS Deutschland GmbH (weltweit haben die übrigens ca. 17.000 Mitarbeiter). Sicherlich findet man da mal bessere, mal schlechtere Fähigkeiten bei den Mitarbeitern, aber das ist überall im Leben so, auch beim Freundlichen.
Grundsätzlich sind die Mitarbeiter bei den großen Ketten sowie den kleinen Fachbetrieben, die sich auf Autoglas spezialisiert haben, aber gut ausgebildet und in der Regel weit erfahrener zu diesem Spezialthema, als die Jungs in den allgemeinen Werkstätten. Wie zuvor schon jemand schrieb: die machen das am Tag öfter, als der Mechatroniker oder Karroseriebauer beim Freundlichen in der Woche - ich würde sogar sagen, als die im Monat. (das ist auch der Grund, warum manche Vertragswerkstatt den Wechsel garnicht selbst macht, sondern auch mit Autoglasern zusammen arbeitet)
Um mal zu zeigen, wie professionel CARGLASS ist: in den USA haben die sogar eigene Metereologen, die größere mögliche Schadensereignisse wie Stürme und Hagel vorhersagen, damit in den Regionen bereits im Vorfeld die Mitarbeitersituation sowie der Bestand in den Regionallagern verstärkt werden kann. Auch in D ist die Verteilung von Fillialen nicht zufällig - Glasschäden an Fahrzeugen sind nämlich nicht, wie man vermuten könnte, gleichverteilt. Es gibt regionale Besonderheiten, die Schäden anhäuft...so auch Deine Heimat mcaudio...viele Kiesgruben am Niederrhein, damit viel mehr Kies auch auf den Straßen durch LKW, damit erhöhter Glasbruch...besonders den Raum Monheim, Langenfeld oder den Raum Neuss meiden, wenn man "seine" Scheibe behalten will - smile.
Ich hatte nur ein mal Probleme mit einem Scheibentausch - die musste noch zweimal wieder raus und neu eingeklebt werden, ehe sie dicht war...und das war beim Freundlichen.
P.S.: bin nicht Mitarbeiter bei CARGLASS, arbeite aber hin und wieder geschäftlich mit denen, wie mit anderen Ketten zusammen und wenn man sich da mal etwas informiert hat, weiss man, was von denen zu halten ist.
Und last but not least: eine Frontscheibe ist ein Verschleißteil wie Bremsscheiben- nach ca. 80 Tkm sollte die raus, weil nachweislich die Sicht durch die Scheibe dann schon sehr stark abgenommen hat.
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es gibt bei den windschutzscheibeneinbauten den normalen scheibenkleber, der nach 15 - 24std kompl ausgehärtet und voll belastbar ist ...
und es gibt teureren 2k sonderkleber welcher nach 1,5 - 2std absolut durchgehärtet und voll belastbar ist ! ;o)
steve
Nur mal zur Inrormation, habe zum Glück erst einmal eine neue Scheibe gebraucht, dass war noch
am W210 und habe das bei MB machen lassen. Der Erfolg war
nasse Füße
Mit nachkleben war das Problem dann behoben.
Was ich damit sagen will ist, auch bei MB wird nur mit Wasser gekocht erwartet keine Wunder
Zitat:
Original geschrieben von iCARE
Hallo zusammen,
gestern ist mir auf der Autobahn die Frontscheibe an meinem W211 Avantgarde MJ2008, KM Stand 14.000, gerissen. Bei einer Geschwindigkeit von etwa 140 km/h und sehr großem Abstand zu dem nächsten vorausfahrenden PKW (150 Meter) gab es plötzlich ein lautes Knacken und ein etwa 20 cm langer Riss wurde sichtbar. Er verläuft im oberen Fahrersichtfeld im 30 Grad Winkel bis an die Unterkante des Regensensors zur Scheibenmitte.
Da ich die Frontscheibe kurz zuvor gereinigt habe, kann ich einen Vorschaden eigentlich ausschließen. Allerdings ist mir eine Woche vorher mal ein Vogel vor die Scheibe geflogen, allerdings war weder eine Beschädigung, noch irgendwelche Anhaftungen zu entdecken.
Man sieht ziemlich genau in der Mitte des langen Risses ein etwa stecknadelgroßes Loch in der Scheibe. Was mich doch sehr wundert, das ein so kleiner Fremdkörper, der ein winziges Loch in der Scheibe hinerläßt (auf der Frontscheibe meines BMW habe ich mehrere solcher Einschläge, jahrelang, und es ist nicht zu einem Riss gekommen) sofort einen so großen Riss hinterläßt. Kann das ein Materialfehler sein ? Oder ist es möglich, das der kleine Steinschlag schon länger in der Scheibe war und das Überfahren einer Bodenwelle/Fahrbahnkante dazu führte.
Ne Dose Autospachtel und dann a la CARGAS einfach zuschmieren. Kostet nichtmal die Selbstbeteiligung, höchstens ne Flasche Schnaps für den Herrn Ingenieur beim TÜV Sued 
Zitat:
Original geschrieben von brabus36de
Zitat:
Original geschrieben von brabus36de
So, letzten Donnerstag habe ich mir meinen Steinschlag " abgeholt " und nen schönen Riss dazu.
Bin gleich zu Daimler und habe einen Termin für kommenden Mittwoch bekommen.
Werde über Preis und Einbauqualität nachberichten...In der Frühe hatte ich mein Fzg zu Mercedes gebracht, gegen 12.00 Uhr Anruf, dass die Scheibe gewechselt sei.
Avantgarde, Licht- / Regensensor....inkl. Mwst., fix und fertig: 850,01 Euro...einschl. grüner Plakette, Wagenwäsche und Grob - Durchsicht ( Öl, Reifenprofil, Starterbatterie
Vielen Dank für die Information !
Habe in den letzten beiden Jahren zweimal die Frontscheibe aufgrund von gravierenden " Einschlägen " an meinem W211 austauschen müssen.
Ich fahre ca. 20.000 km / anno.
Nun habe ich seit 3000 Km eine neue Scheibe, die ohne gravierende Fremdeinwirkung signifikante Glasschäden aufweist.
Ich habe das mal bei Mercedes bemängelt.
Hat jemand auch den Eindruck, dass die Scheibenqualität ( Glashärte / - veredelung ) abgenommen hat ?