startprobleme und falschluft
hallo erstmal.als erstes möchte ich betonen das ich keine grossartige ahnung von autos und motoren habe,möchte aber trotzdem keine werkstatt aufsuchen wo ich evtl eh nur um den leisten gezogen werde,und das pürob doch noch besteht.zum problem:ich habe vor kurzem einen passat 35i automatik 79 kw einspritzer geschenkt bekommen.beim anlassen zieht er extrem luft in ein kleines röhrchen was aus der einspritzanlage ragt(genaue bezeichnung:K.A).wenn es zugehalten wird scheint sich der erforderliche druck wieder aufzubauen,und er springt recht schnell und wie ich meine normal an,lässt man wieder los un ihn saugen läuft er anfangs sau unruhig,bis ab un an wenn er kalt ist sogar zum stillstand.mit der benzin zufuhr dauerts dann meiner meineung nach auch länger,bis er überhaupt anfängt benzin zu verbrennen.hat villt jemand ne ahnung was sein könnte und welches teil ersetzt werden muss???mfg j
27 Antworten
also sowas heißt nicht gleich Motorschaden sowas macht ne ke jet je nach lust und laune da schlägt der Motor auch mal zurück bis in den Luftfilter so kritisch ist das nicht 😁
den PF bekommst du auch nicht so schnell kaputt da muss schon alles schief und schäl stehen.
Zu deinem leichten leerlaufsägen biete sich natürlich der das leerlaufregelventil an zu deinen gemisch problemen Lambda
du bist ja scheinbar einige Tage den wagen quälend mit ihm rumexperimentierend gefahren . da würde ich auch mal was Dampf ablassen 😁
bei deiner Digifant besteht bestimmt einiges an Abstimmungsbedarf
also ich würde mal sagen das du eine Grundeinstellung machen lässt.
wenn der zu mager oder extremst zu fett in der Grundeinstellung ist, quält sich das auto zu versuchen mit den bescheidenen Mitteln ein halbwegs zündfähiges Gemisch zu zaubern .
aqlso mal die drei K lösung Kerzen Kappe kabel überprüfen dann Falschluftprüfung mit bremsereiniger mal alle unterdruckschläuche absprühen und schauen ob sich der Motorlauf ändert . Ansonsten gibt es zu PF sägt genug in der suche zu finden
Dann co mal einstellen lassen und zündungseinstellung überprüfen und auch Zahnriemen trieb also Nockenwelle zu Kurbelwelle muss natürlich stimme
fehlerspeicher mal auslesen ist auch nie verkehrt
Ich habe keine Ahnung von sowas deswegen stelle ich für euch eine blöde Frage.
Was bringt so ein Sportluftfilter? Und bringt er nur was im zusammenhang mit anderen komponeneten?
Muss ich das eintragen lassen?
Was kostet die eintragung, wenn?
Mfg
bringt nix außer krawall und leistungsminderung durch warmluft des motors bei offenen sportluftfilter und verölte LMM bei den Kn matten . nicht sinnvoll beim serienbelassenen Sauger und schon garnicht beim 90 pser. Luftfiltertuner gibts genug und da ist die einbildung Mehr Krawall mehr Leistung
bitte gehe hier nicht weiter darauf ein der Thread ist nicht über Sportluftfilter und sollte auch nicht getrgeadnapt werden
über die suchfunktion wurde hier schon seitenweise was dazu geschrieben
Suchtwort Pilz sportluffi oder luftfilter
Bitte schreib und informier dich hier weiter http://www.motor-talk.de/suche.html?...
thx für die kompetente antwort.leer5lauf stimmt wieder und die zündtakte auch wie ich glaube,denn er läuft wenn er nach kurzer zeit angelaufen war sauber im stand.ich hab nun noch folgendes proiblem.das sieb was im kat sitzt hat sich wohl über die zeit gelöst und klappert vor sich hin+am krümmer i9st er leicht undicht und pfeift ein wenig durch.kann es sein das dadurch die lambda falsche infos liefertz wenn er unterschiedliche druckverhältnisse bekommt,was ich mir gut vorstellen kann da das sieb ja mal so und mal So liegt??kann das auch evtl der grund dafür sein das er immere noch fehlzündungen in den LF bläöst??oder is villt einfach nur die lambda oder das lambda kabel defeckt??mfg un nochmals besten dank für die hilfreichen posts
Ähnliche Themen
...was denn für ein sieb jetzt...😕😕😕
Wurden die Zündkerzen gewechselt?
george
nein wurden sie noch nicht.aber würden sich eine oder mehrere defekte kerzen sich nicht über die gesamte zündperiode auszeichnen,und nicht nur während des startvorgangs?(zzt ist es finanziell ein wenig knapp,und ich habe keine lust noch einmal nen passi beim schrotti für ein paar teile zu zerlegen,des hatte ich beim letzten mal wo ichs mir nich leisten konnte gemacht,die araben wissen wie man geld verdient).mfg
nachtrag:es war das sieb gemeint was im kat sitz,sieb oder filter,wie man es bei einem 20 jahre alten kat auch nennen mag 😛
wenn die keramik im kat wirklich lose ist lößt sie sich auf und kann den kat oder den auspuff teiweise zusetzen was dann zu diversen problemen führt . kann sogar soweit gehen das er nicht mehr auf touren kommt wie auch
wenn der Auspuff undicht ist wirkt sich das je nachdem wo natürlich auch auf die lambdareeglung aus die wird total durcheinander gebracht
und defekte zündkerzen naja soll mann immer mal inspizieren wie Schorsch schon bemerkte
zb kann es vorkommen das der funke nicht entsteht und über die isolierung direkt zur masse fließt dann zündet der zylinder in ein paar Takten nicht und wenn er dann zündet ist das gemisch falsch weil der zylinder ja noch zuviel unverbranntes benzin abgelagert hat zb an ölkohle und den wänden und alles " nass " ist
macht er das mit denm Rückschlagen immer noch
tausche einfach den kat und mach den dicht damit du mal ne basis hast um überhaupt ne vernünftige Einstellung machen zu können 😉
ich denke auch das die abgasanlage mal komplett überholt werden sollte(neuen kat drunter,löcher stopfen,dreck raus),damit wie gesagt ne basis geschaffen wird.nur selbst machen gestaltet sich in dem fall gegebenermaßen schwierig ohne bühne ect.weiss villt jemand wo es in osnabrück ne selbstschrauberwerkstatt gibt wo man die möglichkeit hat für nen paar stunden auf die bühne zu fahren un selber tätig zu werden.ansonsten ists leider mit derben kosten verbunden.weiss villt wer abhilfe??mfg
ohne den aufzubocken nicht
hole dir entweder böcke oder zumindest auffahrrampen arbeitet sich zwar auch sehr unkomfortabel aber dann kannst du zumindest schon mal den kat rausrupfen und ersetzten
komplette Abgasanlage gibt es in recht pasabler qualität für kleines geld in der bucht
da rann anfangen rumzuschweißen würde ich mir sparen hast du ein loch geflickt kommt bald das nächste 😉
vorübergehend kannst du auch GUMGUM und bandage benutzen aber das hält kein halbes Jahr und Tüv bekäme mann damit bestimmt nicht
also machs ordentlich tausch das kaputte geraffel aus
welche kerzen passaen denn für den PF??gibts verschiedene grössen??hab mir den kat besorgt und denke nun über die erwähnten rampen nach,da das eine loch wie ich glaube direkt am ausgang des motors zum hosenrohr sitzt(weiss es leider ni9cht genau da alles ziehmlich unzugänglich ist und ich nicht abfüehlen konnte).gibts da villt ne anfällige stelle??und wie man checken kann ob die lambdasonde defekt ist wollte ich auch noch wissen,weill man an die ja auch nur rankommt(bzw.die rausbekommt)wenn der kat runter ist,und nochmal die drei schrauben lösen😠.mfg
nachtrag:wenn eine grundeinstellung vorgenommen wird,was wird alles mit einbezogen,und auf wieviel euronen beläuft sich das ca.??
Zitat:
Original geschrieben von Iggie
gibts da villt ne anfällige stelle?mad:.mfg
...ja beim PF reißen gerne die Auspuffkrümmer...sowie die M8 er Stehbolzen im Zyl.Kopf
george.