Startprobleme B200 w246 208 Bj.2015 136ps
Themenstarter
Hallo zusammen.
Mein B200 Diesel Bj2014 (136ps) springt beim ersten Startversuch schlecht an. Sobald es etwas kälter ist dreht der Anlasser ca 10 bis 12 mal bis das Auto anspringt. Stelle ich den Motor nach ca 20 bis 30 Sekunden aus springt er daraufhin völlig normal an.
Desweiteren kam immer öfter ein Beschleunigungsproblem in den oberen Gängen vor. Hier speziell im 5ten und 6ten Gang. Bei ca 1300 und 1500 Umin im fünften Gang setzte die Beschleunigung kurz aus. Im 6ten Gang kam das ab 2100 Umin vor. Gerade so als wenn er kurz im Notlauf wäre oder keinen Treibstoff bekäme. Dazu kamen Ruckler bei minimal Gas geben. Das heisst wenn ich im 6ten mit 80kmh gerade so im Verkehr mitrollte ruckelte er immer mal wieder, ebenso in 30er Zonen im 3ten Gang. Das Gas gerade so angetippt. Daraufhin habe ich auf Rat eines Mechanikers einen Dieselfilter mit Rücklaufsperre zwischen Dieselfilter und Motor gesetzt. Seither hatte ich keine Ruckler oder Beschleunigungsprobleme mehr. Aber das erste Starten bei niedrigeren Temperaturen ist weiterhin wie oben beschrieben. Fehler werden keine erkannt oder angezeigt. Eine Werkstatt meinte es könnte die Hochdruckpumpe sein, aber sicher waren die sich auch nicht. Motormessungen seien alle in der Norm, was immer das auch bedeutet. Ich weiß im Moment nicht wirklich weiter und freue mich über jeden Ratschlag. Ach ja, Laufleistung beträgt 152000 km und Glühkerzen wurden vor kurzem nach Fehlermeldung getauscht. Danke schon mal
33 Antworten
Zitat:
@SISE schrieb am 4. November 2024 um 07:12:10 Uhr:
Hallo CarDiaLectric,danke. Hast du evtl. Tips wie man das prüfen, woran das liegen und wie man es beheben kann?
Gruß Simon
Es gibt auf YouTube einige Videos, die erklären wie man die Funktion der Glühkerzen prüfen kann. Ich würde es mit einer Strommesszange und einem Scope machen. Aber ich denke mal, dass du solche Messinstrumente nicht zur Verfügung hast…
Ok, dann schaue ich mal was ich auf YouTube finde. Doch ich habe eine Strommesszamge und ein Oszi. Bin Elektoniker (aber nicht Kfz).
Ich erinnere mich an Sturm-und-Drang-Zeiten, in dem ich beim Starten meines Siebeneinhalb-Tonners den Zundschlüssel solange in Vorglühstellung halten musste, bis das Lämpchen im Armaturenbrett ausging. Ich hatte mir damals immer Gedanken darüber gemacht, woher dieses Lämpchen wusste, dass jetzt genug geglüht war, denn tatsächlich waren die Zeiten unterschiedlich.
Hallo, ich habe an meiner b Klasse w 246 genau das gleiche Problem, Steuerkette wurde erneuert,injektoren alle neu, Kraftstofffilter neu,Glühkerzen neu, komme nicht mehr weiter habt ihr eine Lösung für dieses Problem.mfg Stephan
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@Piefke Das Problem mit langem starten, bis er anspringt?
Zitat:
@CarDiaLectric schrieb am 18. Februar 2025 um 21:08:13 Uhr:
@Piefke Das Problem mit langem starten, bis er anspringt?
Ganz genau, bis er dann .....anspringt. war er einmal kurz an, und man startet nach kurzer wieder, dann ist er sofort da. Der Batterie habe ich zusätzlich mit einem Booster nachgeholfen um das Problem von vermutlicher Unterspannung zu umgehen.
Gelaufen hat er momentan 173000 km.
Hat keiner eine Idee? ich komme dabei nicht mehr weiter??
Der ADAC würde während des Startvorgangs das Auto am Tester checken. Dann sieht er, woran es liegen könnte.
Standardvermutung bei diesen Autos ist oft das Kraftstoffpumpenrelais. Abgekürzt KPR, lässt sich vergleichsweise einfach bei dem Auto tauschen, und kostet auch etwas mehr als 10 €. Dazu gibt es genügend threads.
Gibt es denn zwischenzeitlich eine Lösung zu dem Problem? Unserer hat dasselbe Problem. Kraftstoffpumpen Relais hat er nicht verbaut, sondern ein Steuergerät für die Pumpe.
@clkmatt was genau macht deiner? Was hast du bereits geprüft, unternommen?
Leider nein, jetzt kommen die Glühkerzen nochmal raus denn die kraftstoffdrücke waren alle i.o.
Wenn man den Glühkerzenstecker abzieht und den Motor Startet geht bei mir keine Motorlampe sowie auch nicht die Kontrollleuchte an. Somit konnte man mir noch nicht sagen ob er wirklich vorgeglüht hat.
Für Lösungen wäre ich immer noch sehr dankbar!
Wenn das Auto gerade nicht anspringt, dann sofort ADAC anrufen. Der hängt das Auto vor dem Start bereits an einen Tester, und dieser Tester findet vermutlich den Fehler.
So wohl der Tester (Hardware) als auch der Tester (Mensch) machen den ganzen Tag nix anderes und haben daher einen sehr hohen Skill bei [Der Dreckskarren springt nicht an!]
Ok, beim diesem neuen Forum darf man wirklich keine Leerzeile mehr zum formatieren eines Absatz nehmen ...
Ich muss mich verbessern, anspringen tut er ja, aber erst nach 10 bis 15 Sekunden starten,er macht das nicht immer, aber wenn dann??