Startet schlecht/ unruhiger Leerlauf
Brauche Hilfe, weiß nicht weiter, möchte nicht unnötig Geld ausgeben für Teile die ich nicht brauche. Deswegen frage ich euch um Rat was dass sein könnte! E 200 CDI 280T KM gelaufen.
Startet erst nach 3- 4 mal drehen (und seid kurzem startet er nach vielen startversuchen)
Während der Fahrt schaltet er ab und zu in den Notlauf. LMM wurde schon getauscht, Batterie neu (100 A), Injektoren alle dicht, Glühkerzen vor 50T KM getauscht.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
der war nicht billig glaub 180€
Ok, alles klar! 😁 Dachte schon, das wäre ein 99.- Euro-Teil
Aber unabhängig davon:
ich würde mal die nä. Wochen mal so weiterfahren
wie gewohnt und abwarten, ob das Phänomen wieder
auftritt. Im Grunde kann das nur eine "Druck-Angelegenheit" sein.
D.h. HD-Pume, Rail (Sensor od. Ventil) oder Injektoren...
23 Antworten
Von was für einen Chip sprichst du? 😕
Tuningbox Chiptuning für mehr leistung hatte ich mir mal gekauft aber nicht wirklich benuzt weil meine injektoren undicht werden wen ich lange mit gefahren bin . mann muss aber sagen man merkt den leistungs unterschid extrem .
wollte aber trozdem gerne wissen warum er jetzt wider läuft 😕
Ach herjeh...sicherlich eine NoName-Box?
Dein Fehler ist bestimmt nicht reproduzierbar.
Von daher denke ich, dass das jetzige Chip an-
und abstöpseln und der laufende Motor nichts
mit deinem Ursprungsproblem zu tun haben.
Evtl. aber, dass du durch das Tuning dir die
Einspritzanlage (was auch immer für Teile) beschädigt
oder verschlissen hast. Du sagtest ja selbst, dass
deine Injekt. dabei undicht wurden.
Mit dem Ding würde ich jetzt gar nicht bei gehen,
bevor das Problemchen nicht gelöst ist.
luft kann es nicht sein, das ist wenige Sekunden nach dem "hustenden" Start kein Problem mehr, der Leerlauf ist dann üblicherweise auch ruhig.
Undichte Ladeluftleitungen führen meist zu starkem Rußen beim Fahren, aber im Leerlauf idR unkritisch, da ja keine Aufladung durch den Turbo im Stand.
Chip: Was für ein Chip???
Vielleicht auch ein Wackelkontakt?
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Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
luft kann es nicht sein, das ist wenige Sekunden nach dem "hustenden" Start kein Problem mehr, der Leerlauf ist dann üblicherweise auch ruhig.Undichte Ladeluftleitungen führen meist zu starkem Rußen beim Fahren, aber im Leerlauf idR unkritisch, da ja keine Aufladung durch den Turbo im Stand.
Chip: Was für ein Chip???
Vielleicht auch ein Wackelkontakt?
da frags du was also no name ist es nicht den der war nicht billig glaub 180€ bezahlt aber welch marke weiss ich nicht genau das etiket ist ab,
der lässt sich auch regeln aber da sollte ich nix verstellen den beim ersten einbau wurde der angepasst .
Zitat:
Original geschrieben von knubi89
da frags du was also no name ist es nicht den der war nicht billig glaub 180€ bezahlt aber welch marke weiss ich nicht genau das etiket ist ab,Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
luft kann es nicht sein, das ist wenige Sekunden nach dem "hustenden" Start kein Problem mehr, der Leerlauf ist dann üblicherweise auch ruhig.Undichte Ladeluftleitungen führen meist zu starkem Rußen beim Fahren, aber im Leerlauf idR unkritisch, da ja keine Aufladung durch den Turbo im Stand.
Chip: Was für ein Chip???
Vielleicht auch ein Wackelkontakt?
der lässt sich auch regeln aber da sollte ich nix verstellen den beim ersten einbau wurde der angepasst .
man muss sagen ich habe den chip so bei 210Tkm eingebaut und bin ca 2000 km damit gefahren
Zitat:
der war nicht billig glaub 180€
Ok, alles klar! 😁 Dachte schon, das wäre ein 99.- Euro-Teil
Aber unabhängig davon:
ich würde mal die nä. Wochen mal so weiterfahren
wie gewohnt und abwarten, ob das Phänomen wieder
auftritt. Im Grunde kann das nur eine "Druck-Angelegenheit" sein.
D.h. HD-Pume, Rail (Sensor od. Ventil) oder Injektoren...
wollte noch fragen ob jemand weis was der tuning chip macht z.b. mehr disel mehr luft ....
Deine Tuning-Box macht vor allem verfälschte Messwerte. Was dann wirklich passiert weiß eigentlich nur das Motorsteuergerät.