Start problem golf 3 1.6l 101ps
Hallo liebes Motortalk Forum,
Ich habe seit einer Weile ein Problem mit meinem Golf 3 Cabrio 1.6l 101ps Baujahr 1999
Ich weiß dazu gibt es haufenweise Beiträge nur leider war trotz ewiger Suche nix dabei wo bei der Problematik geholfen hat.
Nun komme ich zum eigentlichen Problem.
Seit einer Weile dauert das starten eine Weile der Alasser orgelt nach ein paar Sekunden oder 2-3 versuchen ging er immer an. Als ich an der Tankstelle war ja ich gebe zu E10 getankt weil tank ziemlich leer lief er wieder.
Gestern ging er nach 2 Wochen stehen in die Werkstatt Radlager und Abs Sensor vorne Fahrerseite. Mit der Info hinten rechts abs Sensor auch Schrott.
Abends kam er zurück nach wie erwartet kurzem start Problem bin ich voller Freude 3km gefahren um jemanden abzuholen Leerlauf rein und kurz etwa 5 Minuten gewartet Person eingestiegen 1. Gang rein auto fährt los 2. Gang geht aus das Spiel wiederholte sich. Anschieben halfen bedingt ging nämlich wieder aus.
Auto gewechselt Kollege weg gebracht zurück auto springt beim 1. VERSUCH nach 5 Sekunden an. Fahre 500 Meter auto geht aus nach ewigen start Versuchen läuft er wieder schalten 2. Gang auto wieder aus. Auf der 3km Strecke etwa 5x daheim laufen lassen Leerlauf Drehzal sackt soweitab bis auto ausgeht.
Heute morgen also dran gemacht erstmal tankanzeige nochmal geprüft 3/4 voll kommt auch gut hin. Auto orgelt startet aber gar nicht mehr.
Licht und anlage laufen Baterie auch nicht das Problem.
Anlasser orgelt kann man ausschließen.
LMM abgeklemmt keine Besserung nach dem aufwärmen da draußen ziemlich kalt 2. Schlüssel getestet keine Änderung. Relais 167 mit der 18 getauscht keine Auffälligkeit. Die 167 der kraftstoffpumpe überbrückt mit Büroklammer mechanisches Pumpen Geräusch beginnt auto lässt nicht starten also relais und pumpe i.o sicherheitshalber öl geprüft ist im soll da eh vor 3 Wochen gewechselt.
Nun sind meine Ideen aber am Ende und ich weiß nicht mehr wie weiter und hoffe einer von euch kann mir vielleicht helfen.
18 Antworten
Dann ist der nächste Kandidat der OT Geber. Dieser sitzt hinter dem Ölfilter
Ja, ich würde auch sagen OT Geber, ist beim den 1.6ern (die ihn haben!) sehr gern kaputt.
springt er dann später wieder an, dann würde ich Zündspule in den Raum werfen - die war es bei mir.
OT Geber ist aber ähnlich von den Symptomen her, ich würde mal eine andere Zündspule (gut und günstig sind die von Bremi) kaufen und dann tauschen - sollte die es nicht sein, nicht schlimm als Golf 3 FahrerIn sollte man eine solche Spule sowieso immer dabei haben ^^
Habe mit der Zündspule angefangen und diese war tatsächlich das Problem.