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Stadtflitzer mit niedrigem Leistungsgewicht bis 12 000
Hallo zusammen,
Ich bin auf der Suche nach nem neuen Wagen, nachdem ich nun 3 Jahre Spass mit meinem Audi TT 3.2 Quattro hatte.
Da ich fast nur noch in der Stadt fahre, sind mir die 14 Liter Verbauch auf Dauer doch etwas zu hoch.
Ich bin bereit bis zu 12 000 zu investieren.
Gesucht wird ein Kleinwagen/Kompaktwagen mit nem guten Leistungsgewicht, da ich 250 ps gewohnt bin und doch gern ab und zu mal sportlicher unterwegs bin.
Als Minimum setz ich mal ca. 170 Ps an bzw. bei nem richtigen Leichtgewicht gern auch weniger. Die Endgeschwindigkeit spielt keine große Rolle, aber nen guten Durchzug sollte er haben und den Sprint auf 100 unter 8 Sekunden bewältigen.
Bis jetzt habe ich auf der Liste unter anderem Mini Cooper S (JCW), Polo GTI, Audi A3. Nicht in Frage kommen für mich die französichen Hersteller, hab zu viele schlechte Erfahrungen gemacht :/
Wäre cool wenn ihr mir noch ein paar Alternativen nennen könnt 
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@sori_ schrieb am 19. April 2015 um 23:38:32 Uhr:
Beim Mazda habe ich eigtl nicht viel negatives gehört, ausser dass die Vorderräder gerne mit der Leistung überfordert ist.
Ja, das ist vor allem beim MX-5 ein echtes Problem. 
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38 Antworten
Ach so: der NEFZ-Stadtverbrauch ist natürlich Schall und Rauch, sobald man die Pferdchen auch nutzen will.
Das ist klar, aber das gute an Turbomotoren ist eben, dass der Verbauch auch erst hochgeht wenn man die Leistung nutzt.
Den Smart forfour brabus und den VW Scirocco werd ich mir mal noch genauer anschauen, aber der Mini steht jetzt schon ziemlich weit oben....
Coole Liste übrigens, gibts die irgendwo online verfügbar oder ist das deine eigene Excelliste ?
Die gibt's nicht online. Das ist meine Datenbank. Die immer bei speziellen Wünschen zum Zuge kommt. Wo Leute Nicht-Standard-Kriterien haben.
Und der Mini JCW ist eben mit den gewählten Kriterien ganz oben. Setzt man die Kriterien anders (z.B. bis 12 Liter NEFZ-Stadtverbrauch), können auch andere Autos ganz oben sein.
Es gibt nämlich auch einige, die nur knapp rausfallen, z.B.
2003 2005 Opel Speedster 2.0 Turbo (03 bis 05) 1005 147 6,836734694 4,9 11,9
2007 2010 BMW 135i Coupé Sport-Automatic (07 bis 10) 1545 225 6,866666667 5,2 11,7
2009 2011 VW Scirocco R (ab 09) 1419 195 7,276923077 6 11,3
2009 2011 VW Scirocco R DSG (ab 09) 1439 195 7,379487179 5,8 10,9
2008 2010 BMW 135i Cabriolet Sport-Automatic (08 bis 10) 1675 225 7,444444444 5,5 11,8
2009 2011 VW Golf R 3-türig (ab 09) 1521 199 7,64321608 5,7 11,8
2009 2011 VW Golf R 5-türig (ab 09) 1521 199 7,64321608 5,7 11,8
2009 2011 VW Golf R 5-türig DSG (ab 09) 1541 199 7,743718593 5,5 11,2
2009 2011 VW Golf R 3-türig DSG (ab 09) 1541 199 7,743718593 5,5 11,2
Aber die sind alle nicht in deinem Budget.
--> hier wäre der Mini JCW
2009 2011 Seat León Cupra R (ab 09) 1525 195 7,820512821 6,2 10,7
2007 2009 Opel Corsa OPC (07 bis 09) 1130 141 8,014184397 7,2 10,5
Der Cupra R beginnt auch erst bei 14.000 EUR.
Aber der Corsa OPC wäre noch eine Alternative. Der ist auch schön leicht im Vergleich. Und günstig zu haben. Hat einen 1.6 Turbo.
Z.B. so eine Spaßschüssel:
http://suchen.mobile.de/.../207921915.html
Zitat:
@sori_ schrieb am 19. April 2015 um 23:38:32 Uhr:
Beim Mazda habe ich eigtl nicht viel negatives gehört, ausser dass die Vorderräder gerne mit der Leistung überfordert ist.
Ja, das ist vor allem beim MX-5 ein echtes Problem.
Zitat:
@sori_ schrieb am 19. April 2015 um 23:38:32 Uhr:
Allgemein bei Mazda solltest du auf Rost achten, erst Recht beim MX-5, wobei es auch dort Unterschiede gibt, irgendwo habe ich sowas gelesen: NA > NB > NB Facelift > NC
Wobei NA am wenigsten, NC am ehesten von betroffen ist. Achja, der NA hat übrigens am meisten/ jedenfalls mehr Platz als der NB.
Genau umgekehrt. Mazda hat bei der Rostvorsorge immer mehr nachgebessert, so dass der NC (FL) am wenigstens betroffen ist. Trotzdem ist das noch ein Problem, mehr als bei viele anderen Autos. Platz hat der NC auch am meisten, schließlich sind die Autos seit dem NA mit jeder Baureihe etwas größer geworden.
@tomato damit war der MPS gemeint
@beloMADic eben, hat mich auch verwundert. Stand hier letztens in inem Thread
Ja 260 PS bei nem Fronttriebler ... kein Wunder wenn der das nicht auf die Straße bringt. Weiß auch gar nicht wie sportlich der sonst so ist. Beim Mini JCW weiß ich, dass der vom Gesamtkonzept schon sehr für die sportlichere Fahrweise ausgelegt ist.
JCW R56 aus dem letzten Modelljahr
Realistischer Großstadtverbrauch mit 6Gang-Automatik ca.13-14Liter
Sport-Taste dauerhaft gedrückt.
160 PS MX-5 als Drehorgel auch bei 12-13Litern
Subjektiv nehmen sie sich nichts
Zitat:
@zipzip schrieb am 21. April 2015 um 05:49:24 Uhr:
160 PS MX-5 als Drehorgel auch bei 12-13Litern
Das hat dann allerdings nicht mehr viel mit normaler Fahrweise zu tun. Auch mit viel Spaß kommt man mit dem 2.0ltr NC normalerweise nicht in diese Verbrauchsregionen.
In der Stadt bringt ja nicht nur "Spaß" hohen Verbrauch (sinnlos starkes Beschleunigen und Abbremsen an der nächsten Ampel, Einmündung oder Kurve), sondern auch niedrige Geschwindigkeit im Stop and Go-Gezuckel und Leerlaufverbrauch.
Zitat:
@ralfkoenig schrieb am 21. April 2015 um 07:23:52 Uhr:
In der Stadt bringt ja nicht nur "Spaß" hohen Verbrauch (sinnlos starkes Beschleunigen und Abbremsen an der nächsten Ampel, Einmündung oder Kurve), sondern auch niedrige Geschwindigkeit im Stop and Go-Gezuckel und Leerlaufverbrauch.
Stimmt, aber 50% über Normalverbrauch, den ich beim 2.0ltr NC MX-5 mal mit 8,5ltr ansetze, erscheint mir doch auch dafür zu hoch. Ich habe auf meinem täglichen Arbeitsweg auch überwiegend Stadtverkehr und immer wieder Staus mit Stop and Go aber um mehr als einen Liter erhöht sich der Verbrauch dadurch auch nicht.
Naja, wahrscheinlich hängt es dann sicher auch noch von der Verkehrsintensität in der jeweiligen Stadt ab. Hier in Koblenz ist die Verkehrssituation jedenfalls zur Hauptverkehrszeit kein Zuckerschlecken (und Städte wie Hamburg oder Berlin sind mir durchaus bekannt). Sollte diese Intensität aber so hoch sein, dass das Fahrzeug eher zum Stehzeug verkommt, dann würde ich wohl über Alternativen zum Auto nachdenken (zumindest was den Arbeitsweg angeht).
An die Werte glaub ich auch nicht, über 14 Liter komm ich nicht mal mit meinem 3.2 Liter TT, und der braucht definitiv einiges mehr als der Mazda oder Mini
Der MPS bringt die 260PS sogar sehr gut auf die Straße. Er verdankt dies bspw. einem mechanischen Sperrdifferenzial.
Sogar mit deaktivierter Regulierung (der MPS ist in den ersten 3 Gängen ab Werk etwas "eingedrosselt") bringt er den Grip auch auf die Straße. Problematisch wird es nur bei nasser Straße, aber hier hat bspw. ein Hecktriebler mit Leistung wohl ebenso Probleme mit der Traktion.
Im Fazit ist das bei weitem nicht so "schlimm", wie es gerne dargestellt wird. Vor allem, da in vielen Foren,etc. solche Aussagen von Personen getätigt werden, die solche Fronttriebler noch nicht gefahren sind.
Aber der MPS wäre nichts für dich, er geht an deiner Zielidee vorbei...der säuft in der Stadt nicht viel weniger wie dein Audi^^
Quelle: Ich selbst, weil ich ihn fahre
Grüße
Meine Verbrauchsangaben bezogen sich auf HH innerhalb des Ring 2
Zitat:
@sori_Beim Mazda habe ich eigtl nicht viel negatives gehört, ausser dass die Vorderräder gerne mit der Leistung überfordert ist.
Das sollte beim MX-5 kein Problem sein bei der "geringen Leistung" an der Vorderachse...
Zitat:
Allgemein bei Mazda solltest du auf Rost achten, erst Recht beim MX-5, wobei es auch dort Unterschiede gibt, irgendwo habe ich sowas gelesen: NA > NB > NB Facelift > NC
Wobei NA am wenigsten, NC am ehesten von betroffen ist. Achja, der NA hat übrigens am meisten/ jedenfalls mehr Platz als der NB.
Rosttechnisch ok die Aussage, Platztechnisch bleibt anzumerken, dass der NC schon das komfortablere, grössere Auto ist, der NA (je älter desto besser) hat jedenfalls mehr Platz über dem Scheitel als die NB's da die Sitze immer mehr aufgepolstert wurden, im NB-FL sehe ich dann schon über die Windschutzscheibenoberkante hinaus 