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Spülung Automatikgetriebe S60
Hallo,
also im Forum wird häufig berichtet, dass man nicht nur das Getriebeöl wechseln soll, sondern auch eine Spülung machen soll. Außerdem reden einige von Tausch des Servo Cover.
Gut, meine Automatik ist nach 13 Jahren und 223.000 km nicht mehr wie am ersten Tag und meine Werkstatt und ich sind uns einig, dass man das Öl mal tauschen kann.
Jetzt hab ich gelesen, dass man den Filter nicht wechseln kann und auch daher eine Spülung Sinn macht.
Aber wie soll da gespült werden?
Müsste ja entgegen der normalen Richtung passieren. Wie geht das???
Und überhaupt: Warum spülen?
Letztlich sammelt sich doch der Abrieb, der nicht abgelassen wird, im Filter.
Und was genau macht ein Servo Cover?
Volvo kennt das nicht und meine Werkstatt, die echt gut ist, sagt das Teil auch nichts.
Die googeln aber mal.
Man wir einen so alten Wagen eh nie auf Neuzustand bringen.
Es geht nur um Erhalt.
Gruß
Knut
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Wärmetauscher/Kühler mit 80° heißem neuen Öl gespült werden können, daß der Thermostat den Kühlerkreislauf frei schaltet.
Das ist bei den Volvos nicht nötig, denn die haben kein Thermostat. Man benötigt keine Spülstation, lediglich 2 Schläuche und einen Trichter. Alles was professioneller aussieht, hat die positive Wirkung, dass dem Kunden besser das Geld aus der Tasche fließt :D
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25 Antworten
Also wechseln und zwar komplett.
Mein Öl ist nicht rot. Eher hellbraun.
...und danke an Alle!!!
Zitat:
@nordisk schrieb am 11. November 2015 um 08:34:25 Uhr:
http://search.motortalk.net/?...
Ich hatte das Servocover damals an meinem S60 getauscht. Verbesserung des Schaltverhaltens: Fehlanzeige...
War auch sehr fummelig die neue Abdeckung wieder zu installieren.
Manche berichten nach erfolgtem Austausch jedoch von Verbesserungen beim Schaltverhalten.
Welche Probleme macht das Getriebe? Bzw. macht es überhaupt welche?
Wenn alles okay ist und die Schaltvorgänge sauber ausgeführt werden würde ich außer einer Spülung gar Nichts machen. Never touch a running System... ;)
Lg,
Nordisk.
Das war jetzt nur Zitat?
http://www.automatikoelwechselsystem.de/praxis.html
Volvo S60
Letzte Woche war mein Ex-Mechaniker mit seinem schwarzem S60, 171.000km kurz auf Besuch! Beim Spülen und Reinigen hatte sich ja kein Erfolg Vorort eingestellt. Nachdem er letzte Woche bei uns war, konnte er begeistert mitteilen das das Getriebe wie neu schaltet!!! Hat anscheinend nur ein bißchen gedauert bis die Wirkung eingesetzt hat (Nach 100 km trat erste spürbare Verbesserung ein, dann bis 300 km immer besser. Der Kollege meint Getriebe jetzt zu 90 % i.O. aber kein Vergleich zu vorher!!).
Herr Tschech von Volvo Fürstenfeldbruck.
Kundenliste/ Autowerkstätten:
http://...tomatikoelwechselsystem.de/.../Kundenliste_1.pdf
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.automatikoelwechselsystem.de/home.html
Automatikölwechselsystem, tools for the automatic-transmission-fluid-exchange
Wechseln der Öl-Trockenfüllmenge bei gleichzeitigem Reinigen/ Spülen, speziell auch bei Wandlern ohne Ölablaßschraube, zur Vorbeugung und Beseitigung von Automatikgetriebeproblemen (z.B. Glykolverseuchung, Schaltstöße, Schalten mit Verzögerung, Hochschalten bei zu hoher Drehzahl, Anfahrschwäche, Ruck beim Gang einlegen, Ruckeln, Rupfen beim Anfahren, Kickdownprobleme, Geräusche, rupfende Wandlerüberbrückungskupplung KÜB bzw. die dadurch entstehenden Vibrationen, Notlauf aufgrund von Drehzahlunterschieden). Weiterhin sind ein Spülen des Wärmetauschers nach Getriebetausch sowie eine Neubefüllung des Getriebes möglich.
Erfolgreicher Automatikgetriebe Spülen nach der Tim-Eckart-MethodeTM
Investieren Sie jetzt nur noch in ein Spülsystem, daß Sie auch morgen noch benutzen können, denn bei den neueren Getrieben muß der Wärmetauscher/Kühler mit 80° heißem neuen Öl gespült werden können, daß der Thermostat den Kühlerkreislauf frei schaltet.
Auch ist es nur mit dem Automatikölwechselsystem möglich bei abgebauter Ölwanne über den Ölfilteranschluß zu spülen, wenn keine Adaption in den Kühlkreislauf möglich ist.
Zitat:
Wärmetauscher/Kühler mit 80° heißem neuen Öl gespült werden können, daß der Thermostat den Kühlerkreislauf frei schaltet.
Das ist bei den Volvos nicht nötig, denn die haben kein Thermostat. Man benötigt keine Spülstation, lediglich 2 Schläuche und einen Trichter. Alles was professioneller aussieht, hat die positive Wirkung, dass dem Kunden besser das Geld aus der Tasche fließt :D
Aha. Macht also jede Werkstatt?
Hab Dienstag einen Termin zum Wechsel.
Spülung halten komischer Weise alle Werkstätten für überflüssig.
Ich hatte unlängst, zum Glück seltene, aber dann vehemente, Doppelschläge beim Schalten von D auf R. Außerdem beim Zurückschalten von 6 nach 5 im Schiebebetrieb. Auch von 1 nach 2 ohne Last recht harter Gangwechsel.
Nach einem Getriebeölwechsel bei der HELO GmbH (07/15 bei 220Tkm) in Walldorf waren die Probleme fast völlig behoben. Allerdings habe ich nach weiteren 10000km auf einen D5 (02/2014) gewechselt und der Tacho ist nun auf 12000km zurückgestellt. :-) Eine neue Geartronic ist einfach um Welten besser
Klar, der Wechsel macht kein neues Getriebe. War bei meinem W124 auch nicht. Der Motor ist ja auch alt und der Rest auch.
Entscheidend ist ja, es läuft.
Wenn man alles immer neu machen will, ist der Kauf eines Neuen günstiger.
So, Öl ist gewechselt. Scheint gewirkt zu haben.
Mal ein paar Kilometer warten.