spritverbrauch gang raus/gang drin
so bin mich mit meinem klassenkamaraden am streiten wie der spritverbrauch ist beim berg ab fahren.
ob es sinnvoller ist gang raus zunehmen
oder gang drin lassen und kein gas geben
ich bin der festen überzeugung dass wenn man den gang rausnimmt man mit standgas runter rollt und da der spritverbrauch amgeringsten ist.
da beim gang drin und kein gas geben ja standgas drin ist + den saugvorgang.ein auto kann ja auch ohne gas geben fahren nur durch standgas.
jedoch habe ich eben gelesen, dass es bei autos ab baujahr 1990 kein spritverbrauch gibt,wenn der gang drin ist und du rollen lässt.was ich jedoch ncht verstehe da die drosselklappe immer minimal für den standgas offen ist.
23 Antworten
Der 1,6er mit 2E2-Vergaser hat definitiv eine Schubabschaltung! Das lässt sich alleine anhand der Bewegungen des Stößels ausmachen, wenn man den Motor hochdreht. Außerdem merkt man es während der Fahrt ganz deutlich im Gaspedal, das bei Unterschreiten der 1500 1/min im Schiebebetrieb merklich nach unten sackt.
Ich zitiere mal die originale Bedienungsanleitung (S.79) meines Golf 2, BJ. '84:" ....37-, 40-, 51-, 55- und 66-kW-Motor mit besonders verbrauchsgünstigem Registervergaser, zusätzlich beim 51-, 55- und 66-kW-Motor vollständige Unterbrechung der Kraftstoff-/Luftzufuhr im Schiebebetrieb (Schubabschaltung)."
Außerdem: Warum soll es nutzlos sein, dass das Ventil auf Klemme 15 hängt? An welcher Klemme wäre es denn sonst sinnvoll?
MfG,
Daniel
@ G2 Cruiser
Der 55kW Motor hat die Schubabschaltung nicht in allen Baujahren.
Das Ventil ist auf Klemme 15 nutzlos, weil es so lange offen bleibt, wie der Motor läuft. Sinnvoll ist es am Steuergerät für die Schubabschaltung. Das macht ab einer gewissen Drehzahl das Ventil zu und fährt den DKA ein.
also wenn ich nen berg runterrolle, wann hab ich denn dann nun nen verbrauch von 0?
1. wenn ich gang drin hab und kupplung trete.
2. wenn ich gang drin hab und kupplung nich trete
3. wenn ich gang raus hab.
?
ich dachte eigentlich auch das ich weniger verbrauche wenn ich nen berg runterrolle und dabei auskuppel...
fand ich bisher witzig bei so manchen bergen auffer autobahn geht das mal locker 2-3km wo ich lautlos dahinrollen kann 🙂
Zitat:
Original geschrieben von c0sh
also wenn ich nen berg runterrolle, wann hab ich denn dann nun nen verbrauch von 0?
1. wenn ich gang drin hab und kupplung trete.
2. wenn ich gang drin hab und kupplung nich trete
3. wenn ich gang raus hab.
Was soll denn 1? *LOL
Also..bei einem Fahrzeug mit Schubabschaltung bleibt der Gang drin. Bei Schubabschaltung setzt die Benzinzufuhr aus...und die Räder treiben über das Getriebe den Motor an, also genau andersherum als bei der Beschleunigung.
Ohne...Gang raus.
ALex
Ähnliche Themen
@c0sh: Was bitteschön ist denn der Unterschied zwischen 1 und 3? 😉
Am wenigsten Spritverbrauch bei Fall 2 🙂
Zitat:
Original geschrieben von schneider.ms
@c0sh: Was bitteschön ist denn der Unterschied zwischen 1 und 3? 😉
Am wenigsten Spritverbrauch bei Fall 2 🙂
Der Unterschied ist im Getriebe. Rollend mit getretener Kupplung dreht alles ab den Rädern bis zur Antriebswelle der Getriebes mit...also Vorlege und Antriebswelle bei eingelegtem Gang. Motor und Kupplung drehen mit gleicher Umdrehungszahl.
Ohne eingelegten Gang dreht alles ab den Rädern bis zur Vorlegewelle im Getriebe mit.
Läuft der Motor noch...so drehen Motor und Kupplung (Getriebe) mit unterschiedlichen Umdrehungen.
Spart Im Fall 2 eben NUR, wenn der Wagen Schubabschaltung hat, was die meisten damals schon hatten.
Alex
Weiss eigentlich jemand, ob das bei meinem Diesel
auch so ist? Ich meine ob der schon die Schubabschaltung
hat?
Ich selber glaube dass er sie hat, denn ich bin mal
nen langen Berg runtergeschoben (nach ner Pause auf
der Passhöhe), und die Temperaturanzeige stieg
einfach nicht wieder an! Erst als wir unten waren.
Kein Kraftstoff -> keine Wärme, oder so ähnlich!?
Stimmt das oder spinn ich?
Der RP hat selbstverständlich auch eine Schubabschaltung. Die Drehzahlgrenze liegt allerdings bei 1700-1800 U/min.
Auch bei den anderen Modellen wird die höher als 1500 U/min liegen.
Zitat:
Original geschrieben von norder
Auch bei den anderen Modellen wird die höher als 1500 U/min liegen.