Spezielle Verbrauchsfrage bzw. Motorempfehlung S211
Hallihallo,
bei mir könnte demnächst ein Autoneukauf anstehen. Dabei lande ich immer wieder beim S211 (Jahreswagen oder so). Dabei bin ich sowohl der Diesel- als auch der Benzin- bzw. Gasfraktion aufgeschlossen. Das "Profil" sieht etwa wie folgt aus:
Täglich etwa 100-120km Fahrtstrecke.
Davon 70% Autobahn (bin eher ein "Cruiser", d.h. Tempomat auf 130 und fertig)
und etwa 30% Landstraße (überwiegend Tempolimit 80 km/h) mit sehr wenig Ampeln.
Stadtfahrten: vernachlässigbar
Das ist doch schonmal ein recht verbrauchsfreundlicher Mix, wie ich finde. Jetzt interessieren mich natürlich Erfahrungen aus der Praxis. Spritmonitor gibt zwar Auskunft, aber die meisten haben "Stadt, Land und AB" angekreuzt, ist also nicht sooo aussagekräftig.
Wer also was dazu sagen kann, welche Verbräuche bezogen auf einen S211 (möchte gern Avantgarde) in dieser Betriebsart zu erwarten sind: Immer her damit. Vor mir liegt der 211er-Prospekt, an den technischen Daten (Verbrauch außerorts) kann ich mich wohl eher nicht orientieren (wird wohl eher mehr sein, oder?)? Was allerdings auffällt, ist, dass sich die Benziner 200/230/280 außerorts kaum unterscheiden, das wäre ja eher ein Grund für einen "Großen".
Welche Motoren (MY08) mich interessieren:
Diesel:
220
280
Benziner (alle gern auch mit Gas, bitte nur kein NGT, da kaum Erdgas in der Nähe tankbar):
200K
230 (wird ja häufig abgeraten, wenn ich das Forum richtig verstanden habe)
280
Außerdem (man weiß ja nie, was für ein Angebot einem über den Weg läuft will ich die Vormopf-Motoren nicht ausschließen (z.B. 270er Diesel oder 320er Benziner)
Und jetzt hoffe ich, dass Ihr nicht genervt seid, weil wieder einer die "alten Fragen" stellt, aber so speziell habe ich nichts finden können.
Vielen Dank im Voraus,
Philip
(im Moment Volvo V70)
Beste Antwort im Thema
JohnnyWiesel:
"1. Sind die Kosten bei den momentanen Spritpreisen immer schneller drin. Man darf sich also über hohe Spritkosten fast schon freuen ; )"
Wo lebst Du denn?
Die meisten, die heute Diesel tanken, hatten sich den jetzigen Dieselpreis und seinen geringen Abstand zum Benzinpreis früher nicht vorstellen können. Angebot und Nachfrage bestimmen letztenlich den Preis. Der heutige, relativ geringe Gaspreis ist nur ein Strohfeuer.
Viel Spaß beim Träumen.
Nubbenholt
65 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von L29
Ehrlich gesagt bin ich inzwischen gedanklich auch beim 280 + Gas angekommen. Mal sehen, was daraus noch wird.Gruß,
Philip
Na das hört sich doch gut an. Ist sicher ein gute Lösung zwische wirtschaftlichkeit und der unheimlich schönen Laufruhe des 6Enders.🙂
Gibt es eigentlich einen Motoren- bzw. Getriebeunterschied zwischen Mopf und Vormopf (also MY06/MY08) beim E280? Der Rest wäre mir gar nicht sooo wichtig, wenn es denn ein Avantgarde-Kombi ist und er wenig Kilometer auf der Uhr hat (und dafür vielleicht ein Sportpaket ;-)).
Zitat:
Original geschrieben von L29
Gibt es eigentlich einen Motoren- bzw. Getriebeunterschied zwischen Mopf und Vormopf (also MY06/MY08) beim E280? Der Rest wäre mir gar nicht sooo wichtig, wenn es denn ein Avantgarde-Kombi ist und er wenig Kilometer auf der Uhr hat (und dafür vielleicht ein Sportpaket ;-)).
Beide haben die 7G. Ich würde zum Mopf tendieren. Da wurde viel Feinschliff, auch am Fahrwerk, betrieben. Das einzige, was für den Mopf spricht ist die SBC-Bremse, weil die Bremskraft sehr gut verteilt wird.
Sportpaket ist nett, aber denke daran, dass die 18" sehr laut sind, denn so besonders sind die Radinnenhäuser gedämmt. Als ich den Mopf mit CSC II Mischbereifung fuhr, war ich von den Abrollgeräuschen erschrocken. Komfort ist auch mit den 18" noch sehr gut.
Außer im Pedalgefühl, konnte ich keine Nennenswerten Unterschiede in der Bremsanlage, zwischen Mopf und Vormopf feststellen.
Das letzte Fahrsicherheitstraining hat jedenfalls keine schwächen der Mopf Bremse offenbart.😉
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Wir werden uns Ende des Jahres einen S 211 bestellen.
Daher haben wir uns das auch einmal mit verschiedenen jährlichen Distanzen und anderen variablen Parametern ausgerechnet.
Bei uns stellt(e) sich auch die Frage Diesel, Benzin, oder Benzin mit Gasumrüstung. Als Motorisierung kamen der 280, 220 cdi und 280 cdi in Frage.
Wir haben eine jährliche Fahrleistung von ca. 25.000 km - 30.000 km.
Wir wollen ein neues Auto nicht gleich umrüsten um die Garantieansprüche nicht zu gefährden und würden daher die ersten 2 Jahre noch mit Super fahren.
Bei der Berechnung scheint jeder zu Grunde zu legen, dass zu 100% mit Gas gefahren wird. Ich habe die Rechnung mal mit 90% und 70% durchgerechnet. Allein wenn ich daran denke wenn wir in den Urlaub fahren sind das pro Weg 2.000 km. Wie oft müßte ich da mit Gas tanken? 6 oder 7 mal? Wir machen zwar auch so unsere Pausen aber so oft nun auch nicht ...
Ich schätze für uns, dass wir zu ca. 70% mit Gas fahren würden, nicht mehr!!!
Dann sollte man in die Berechnung mit einbeziehen, ob eine Gastankstelle auf dem Weg liegt oder diese extra angefahren werden muss. Und natürlich, wie lange möchte man das Auto behalten?
Viele Grüße
Ganz klar ein wichtiges Argument. Bei mir liegen die LPG-Tanken extrem günstig und es sind keine Umwege erforderlich. Kurzstrecken gibt es so gut wie gar nicht. Daher kann ich fast ausschließlich von "Startbenzin" ausgehen.