Speedfight 2 größere Hauptdüse
Hi,
ich habe bei meiner Speedfight 2 ac immer einen Gasaussetzer, wenn ich von halb- auf vollgas gehe. Dieser ist nur noch leicht oder gar nicht vorhanden, wenn der choke aktiv ist.
Ich habe mir ein Hauptdüsenset bestellt, nur eine 52er ist nicht dabei. Nun zu meiner Frage:
Macht es einen großen unterschied ob ich eine 52er oder eine 54er nehme? Aktuell ist ne 50er drin.
LG
das Germknödelchen
51 Antworten
Die Aussetzer waren auch gedrosselt da, ja, ist ja ursprünglich ein 45er. Die sind auch schon seit Monaten da aber werden (zum Glück) nicht schlimmer.
Ich bin Ehrlich, das Risiko ist es mir wert, ich halte mich an Geschwindigkeitsbegrenzungen und fahre vorsichtig falls dich das etwas beruhigt 😁
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 17. April 2020 um 16:29:40 Uhr:
Hi Sandro,waren die “Aussetzer“ auch mit ordnungsgemäßer Drosselung vorhanden?
So wie dein Speedfight momentan unterwegs ist, bist du bei der nächsten Verkehrskontrolle fällig - oder hast du inzwischen den AM in der Tasche. 🙁
Gruß Wolfi
Zitat:
@Germknoedelchen schrieb am 17. April 2020 um 16:52:47 Uhr:
Ich bin Ehrlich, das Risiko ist es mir wert, ich halte mich an Geschwindigkeitsbegrenzungen und fahre vorsichtig falls dich das etwas beruhigt 😁
Halte dich an die Geschwindigkeitsbegrenzung mit deiner Mofa-Prüfbescheinigung und bau' die Drosselung wieder ein.
Gruß Wolfi
Hier geht es jetzt ja aber nicht um die Geschwindigkeit, es geht um den Aussetzer, hast du noch eine Idee woran das liegen könnte?
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 17. April 2020 um 17:16:24 Uhr:
Zitat:
@Germknoedelchen schrieb am 17. April 2020 um 16:52:47 Uhr:
Ich bin Ehrlich, das Risiko ist es mir wert, ich halte mich an Geschwindigkeitsbegrenzungen und fahre vorsichtig falls dich das etwas beruhigt 😁Halte dich an die Geschwindigkeitsbegrenzung mit deiner Mofa-Prüfbescheinigung und bau' die Drosselung wieder ein.
Gruß Wolfi
Also ND 42 sollte nicht zu klein sein. Welche HD hast du denn aktuell?
Hast du mal versucht die Nadelposition zu ändern, da er beim Umschalten auf Volllast zu mager ist? Sonst Nadelclip mal eine Kerbe tiefer testen.
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Habe eine 50er drin (ist die original verbaute).
Das mit der Nadel hatte ich gestern schon vor, aber die hat keinen Clip, nicht einmal die dafür vorgesehenen Rillen
Zitat:
@Frazer schrieb am 18. April 2020 um 08:26:38 Uhr:
Also ND 42 sollte nicht zu klein sein. Welche HD hast du denn aktuell?Hast du mal versucht die Nadelposition zu ändern, da er beim Umschalten auf Volllast zu mager ist? Sonst Nadelclip mal eine Kerbe tiefer testen.
Okay meine auch nicht. Aber habe auch welche hier mit den rillen. Aber wenn das der werksvergaser ist dann wird es nicht das Problem sein. Wobei ich 50er hd für echt zu klein halte. 54 ist denke ich ne gute Mitte. Gemischschraube mal auf werkseinstellubg getestet? Hast du den Schnorchel am luffikasten der unter die sitzbank geht dran?
Der Schnorchel ist dran, die Gemischschraube auf Werkseinstellung zu drehen habe ich noch nicht direkt probiert, aber als noch nichts verändert wurde (kein schlitz in der Schraube) war der schon da, als der Roller viel zu mager lief war der Aussetzer schwächer, genau das gleiche mit Choke, da ist der schwächer oder komplett weg. Mal ne andere Frage, woran kann das liegen das mein Roller seit etwa einer Woche klingt als hätte der einen Turbolader? Der fängt zwischen 30-35kmh an zu pfeifen und wenn ich vom Gas gehe zischt es xD Ich meine, es klingt ganz cool aber richtig ist das doch auch nicht, oder?
Zitat:
@Frazer schrieb am 18. April 2020 um 13:08:05 Uhr:
Okay meine auch nicht. Aber habe auch welche hier mit den rillen. Aber wenn das der werksvergaser ist dann wird es nicht das Problem sein. Wobei ich 50er hd für echt zu klein halte. 54 ist denke ich ne gute Mitte. Gemischschraube mal auf werkseinstellubg getestet? Hast du den Schnorchel am luffikasten der unter die sitzbank geht dran?