Spaß am Supersportler fahren
In anderen Threads erfahren wir, wie geil es ist, mit Koffern zu fahren oder gelbe Westen zu tragen. SSP-Fahrer wurden als Akrapovic-Fahrer verulkt.
Dieser Thread soll zeigen, wieviel Freude es bereitet, Rennmotorrad zu fahren, und wie die einzelnen SSP-Fahrer zu ihrem Fahrzeug gekommen sind, was sie sonst noch fahren, wie ihre Fahrhistorie ist.
Ich will nicht alles vorwegnehmen, aber um mal zu zeigen, was ich meine, eine kurzer persönlicher Abriss:
Hab nach dem Führerschein ausgehend von meiner Körpergröße mit einer großen Enduro angefangen. Knapp vier Monate später saß ich auf dem ersten (ausgeliehenen) Rennmotorrad. Es war Winter, aber das war mir egal. Die Leistung, besonders die Beschleunigung, hat mich umgehauen. Da war die "Lunte gelegt"...
Im darauffolgenden Frühjahr hab ich die SSP sämtlicher Hersteller getestet und hatte schließlich im Frühsommer meine erste eigene Rennmaschine. Im selben Sommer kam die zweite. Zwei unterschiedliche Maschinen, die ich parallel gefahren bin. Auf einer war es leichter zu lernen, die andere war die aufregendere und hübschere.
Trotzdem fahre ich weiterhin auch andere Maschinen. Je nach Zweck, und ob ich jemanden mitnehmen möchte. Und ich grüße auch auf der Rennmaschine die Fahrer aller Maschinen. Die Gruppenbildung hier im Forum finde ich kindisch.
Am liebsten bin ich mit dem SSP unterwegs, in diesem Frühsommer kam meine dritte Maschine. Die anderen beiden habe ich schweren Herzens 2018 verkauft bzw. mit dem Kauf der dritten Maschine eingetauscht.
Und nun Ihr!
Beste Antwort im Thema
Als ich ca. 15 Jahre alt war, stand bei uns in der Straße eine neue gelb-schwarze Suzuki GSX-R 600 K3.
Jeden Tag der Sound, wenn die Maschine angelassen wurde - ein Traum. Neidisch blickte ich hinterher mit dem Wissen, dass finanziell zu der Zeit nichtmal ein 50er Roller drin war.
Kurz darauf wurde ein Kumpel 18 und hat eine auf 34PS gedrosselte Ninja ZX6R von 2004 gefahren. Ich bin paar mal mitgefahren und war geflasht. So eine Beschleunigung, dieser Sound, das Gefühl - und das obwohl nur 34PS zur Verfügung standen. Wie muss das Teil nur gehen, wenn sie denn offen ist???
Also habe ich diverse Ferienjobs und Nebenjobs angenommen und ein bisschen was gespart bis ich 18 war und zum von Mama gesponserten PKW-Schein gleich den Mopedschein dazu gemacht.
Dann allerdings kam Ausbildung, Umzug ins teure München, Urlaube, Mädels, Großstadtnachtleben usw. dazu, die meine Pläne vom Motorradkauf verdrängt haben.
Vor 8 Jahren, ich war gerade frisch single und war auf Montagearbeit in Augsburg. Spontan bin ich zu einem Suzuki-Händler.
Der hatte einen Italo-Import einer GSX-R 600 von 2002 im Angebot, Lackierung Movistar.
Ich fachlich keine Ahnung und rosarote Brille auf, war verliebt.
Aber ich war seit der Führerscheinprüfung auf keinem Motorrad mehr gesessen. Der Händler hat mich behutsam ans Thema rangeführt. Ich durfte mit einem 125er Roller ca. 20min im Industriegebiet rumfahren, um mich dran zu gewöhnen. Danach schob er mir eine kleine GS500 auf den Hof, selbes Spiel. Zu guter Letzt montierte er dann die Kennzeichen an der (noch gedrosselten) GSX-R 600. Moped angeworfen, Herzklopfen, zittern... ganz anderes Fahrgefühl als auf den beiden Gefährten davor. Aber ich war geflasht, sowas von geflasht. Ich bin so scheiße gefahren - vor lauter Aufregung und weil ich die Stummellenker etc. nicht gewohnt war 😁
Trotzdem - der Händler hatte mich, und das wusste er auch. Keinen Cent Verhandlungsspielraum...
Drei Tage später hab ich die Maschine geholt. Zuallererst musste ich 500m entfernt tanken. Ich hatte noch nie ein Motorrad getankt - bleibt man sitzen, steigt man ab? Da war sie wieder, Zittrigkeit, Nervosität. Aber es ging alles gut.
Dann ging es als allererstes auf die Autobahn Richtung München, ab nach Hause... Die Drossel wurde am Tag vorher entfernt, ich durfte ja trotz mangelnder Fahrerfahrung mittlerweile offen fahren.
Die Beschleunigung hat mich in andere Sphären gebeamt, ich kann mich an die Heimfahrt kaum erinnern, so voller Adrenalin und Endorphin war ich.
Diese prägenden Erlebnisse (und die Begeisterung für MotoGP) haben einfach dazu geführt, dass SSPs für mich immer für Herzklopfen sorgen, was andere Motorradtypen einfach nicht schaffen.
Und mögen sie noch so unpraktisch, landstraßenuntauglich und unbequem sein - DAS ist für mich das Motorradfahren, das ich brauche und will.
Ich fahre Motorrad hauptsächlich nicht, um von A nach B zu kommen, sondern um ein paar mal im Jahr das Gefühl zu haben "GOTT IST MEIN LEBEN GEIL!". Und das löst kein anderes Motorrad bei mir aus.
Mittlerweile habe ich 2 kleine Kinder und Fahre im Jahr keine 1000km mehr. Trotzdem würde ich meine alte Dame auf keinen Fall hergeben. Selbst jetzt, Jahre später, habe ich jedes mal ein Grinsen im Gesicht, wenn ich das Garagentor öffne und der verkratzte blaue Metallic-Lack mit den neongelben und neonorangen Applikationen mich anlacht.
Ich musste in 40.000km außer Reifen, Öl, Bremsflüssigkeit und Bremsbeläge nur einmal außerplanmäßig für den TÜV das Lenkkopflager tauschen - sonst nix! Trotz Italo-Rennstreckenvergangenheit war das ein guter Kauf.
327 Antworten
Zitat:
@Mopedmongo schrieb am 9. November 2019 um 16:14:49 Uhr:
Unbequeme Sitzposition, hartes unkomfortables Fahrwerk, Motor stressig.Gut auf den Punkt gebracht? 🙂
Sitzposition ist Geschmacksache!
Hartes Fahrwerk? Dann sicher falsch eingestellt.
Und was bitte schön ist ein Stressiger Motor?
Alles Dinge die du eventuell so empfindest, wenn überhaupt schon mal eine SSP gefahren.
Auf deine Frage: NEIN!!!!
Zitat:
@Bernie99 schrieb am 9. November 2019 um 10:31:10 Uhr:
Mir erschließt sich nicht, was den Spaß am Tourenfahren ausmacht.
Der Weg ist das Ziel, aber nicht an den physikalischen Grenzen. Gemütlich, mit viel Zeit und sauberer Linienführung von A nach B über Landstraße und unterwegs die Landschaft wahrnehmen können, dass ist Tourenfahren, ob nun als Urlaubsfahrt, als Wochenendtrip oder Tagestour. Es geht eben nicht nur ums Fahren als solches!
Zitat:
@Bernie99 schrieb am 9. November 2019 um 10:31:10 Uhr:
Ich fahre gerne 2-3 Stunden am Samstag rein für den Fahrspaß.
Würde ich mit meiner Pan auf der Rennstrecke fahren? Aber die sportlich ambitionierten Fahrer gehören dort mit ihren SSP hin. Für eine Pan habe ich noch kein Rennsetup gesehen, aber für viele SSP! Der öffentliche Verkehrsraum ist nun mal kein Sportplatz! Aber irgendwie scheint dies bei den SSP Fahrern noch nicht angekommen zu sein! Wenn du für den reinen Fahrspaß unterwegs bist, warum nicht auf der Rennstrecke?
Zitat:
@kandidatnr2 schrieb am 9. November 2019 um 12:12:24 Uhr:
Zitat:
@Bernie99 schrieb am 9. November 2019 um 10:31:10 Uhr:
Auf den Punkt gebracht. Jeder wie er mag. Mir erschließt sich nicht, was den Spaß am Tourenfahren ausmacht. Ich fahre gerne 2-3 Stunden am Samstag rein für den Fahrspaß. Habe mir für eine geplante Tour nächstes Jahr extra einen alten Tourer (Yamaha FZS 1000) gekauft und werde ihn wohl direkt wieder inserieren.Schwer, viel zu weiches unpräzises Fahrwerk,Motor langweilig Mit einem schwer beladenen Motorrad rumfahren ist es für mich nicht. Wenn dann mit Hänger ins Zielgebiet und dort mit einem sportlichen Motorrad Tagestouren machen. Anders gesagt ja ich bin damit zufrieden Samstags meine Haustrecke abzufahren oder halt Tagestouren in Südtirol o.ä.So, so ... Du redest von einer 1000er Fazer!?
Ja genau.Habe sie gerade inseriert. Ein sehr schönes Mopped. Aber schwer und schwammig.
Zitat:
@Demogantis schrieb am 9. November 2019 um 17:03:42 Uhr:
Der öffentliche Verkehrsraum ist nun mal kein Sportplatz!
Deine Belehrungen kannst Du Dir sonstwohin stecken.
Sagt im Übrigen jemand, der in seinem Abspann Mitdiskutanten als "entbehrlich" abqualifiziert. Auch hier scheint unser "Moderator" mal wieder tief und fest zu schlafen.
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Zitat:
@adi1204 schrieb am 9. November 2019 um 17:01:01 Uhr:
Und was bitte schön ist ein Stressiger Motor?
Einer mit "spitzer" Leistungs- und Drehmomentkurve.
Stress mag bei denen enstehen, die damit nicht umgehen können. Ich liebe den in allen Situationen sofort verfügbaren Bumms.
Zitat:
@786PS schrieb am 9. November 2019 um 17:25:41 Uhr:
Ich liebe den in allen Situationen sofort verfügbaren Bumms.
Genau der fehlt ja bei spitzen Leistungs- und Drehmomentkurven. Wenn die Drehzahl gerade im Keller ist, dann ist der "Bumms" eben
nicht sofortverfügbar.
Ich kann Dir versichern, wenn Du die richtigen Gänge zur richtigen Zeit einlegst, hat der SSP keine Leistungslöcher.
Zitat:
@Drahkke schrieb am 9. November 2019 um 17:22:11 Uhr:
Zitat:
@adi1204 schrieb am 9. November 2019 um 17:01:01 Uhr:
Und was bitte schön ist ein Stressiger Motor?
Einer mit "spitzer" Leistungs- und Drehmomentkurve.
Und das ist für dich Stress? Rollerfahrer?
Bei mir ist da nix „spitz“.
Was ist denn eine spitze Leistungs- und Drehmomentkurve bei dir?
Zitat:
@786PS schrieb am 9. November 2019 um 17:32:49 Uhr:
Ich kann Dir versichern, wenn Du die richtigen Gänge zur richtigen Zeit einlegst, hat der SSP keine Leistungslöcher.
Richtig.
Aber das Herunterschalten dauert länger als das Aufreißen des Gashahns, womit der "Bumms" eben nicht mehr sofort verfügbar ist.
Nicht mit "Quick shift" 😁
Zitat:
@adi1204 schrieb am 9. November 2019 um 17:35:01 Uhr:
Zitat:
@Drahkke schrieb am 9. November 2019 um 17:22:11 Uhr:
Einer mit "spitzer" Leistungs- und Drehmomentkurve.
Und das ist für dich Stress? Rollerfahrer?
Bei mir ist da nix „spitz“.
Wo habe ich behauptet, daß das für mich Streß ist? 😕
Zitat:
@786PS schrieb am 9. November 2019 um 17:16:09 Uhr:
Deine Belehrungen kannst Du Dir sonstwohin stecken.
Wo siehst du denn da eine Belehrung?
Es ist lediglich meine persönliche Meinung, dass der öffentliche Verkehrsraum nun mal kein Sportplatz ist!
Aber irgendwie scheinen Belehrungen zu deinem Alltag zu gehören! Bitte, wer es nötig hat!
Zitat:
@786PS schrieb am 9. November 2019 um 17:16:09 Uhr:
Sagt im Übrigen jemand, der in seinem Abspann Mitdiskutanten als "entbehrlich" abqualifiziert.
Du hast aber auch gar keinen Humor!
Obwohl, die Qualität ist wirklich deutlich besser, wenn einem nicht mehr jeder Müll ins Auge fällt!
Zitat:
@786PS schrieb am 9. November 2019 um 17:32:49 Uhr:
Ich kann Dir versichern, wenn Du die richtigen Gänge zur richtigen Zeit einlegst, hat der SSP keine Leistungslöcher.
Klar, wenn Du permanent mit 8000 Touren im 3. Gang über die Landstraße donnerst hast du natürlich immer den richtigen Gang zur passenden Zeit eingelegt. 😁