Spaß am Supersportler fahren
In anderen Threads erfahren wir, wie geil es ist, mit Koffern zu fahren oder gelbe Westen zu tragen. SSP-Fahrer wurden als Akrapovic-Fahrer verulkt.
Dieser Thread soll zeigen, wieviel Freude es bereitet, Rennmotorrad zu fahren, und wie die einzelnen SSP-Fahrer zu ihrem Fahrzeug gekommen sind, was sie sonst noch fahren, wie ihre Fahrhistorie ist.
Ich will nicht alles vorwegnehmen, aber um mal zu zeigen, was ich meine, eine kurzer persönlicher Abriss:
Hab nach dem Führerschein ausgehend von meiner Körpergröße mit einer großen Enduro angefangen. Knapp vier Monate später saß ich auf dem ersten (ausgeliehenen) Rennmotorrad. Es war Winter, aber das war mir egal. Die Leistung, besonders die Beschleunigung, hat mich umgehauen. Da war die "Lunte gelegt"...
Im darauffolgenden Frühjahr hab ich die SSP sämtlicher Hersteller getestet und hatte schließlich im Frühsommer meine erste eigene Rennmaschine. Im selben Sommer kam die zweite. Zwei unterschiedliche Maschinen, die ich parallel gefahren bin. Auf einer war es leichter zu lernen, die andere war die aufregendere und hübschere.
Trotzdem fahre ich weiterhin auch andere Maschinen. Je nach Zweck, und ob ich jemanden mitnehmen möchte. Und ich grüße auch auf der Rennmaschine die Fahrer aller Maschinen. Die Gruppenbildung hier im Forum finde ich kindisch.
Am liebsten bin ich mit dem SSP unterwegs, in diesem Frühsommer kam meine dritte Maschine. Die anderen beiden habe ich schweren Herzens 2018 verkauft bzw. mit dem Kauf der dritten Maschine eingetauscht.
Und nun Ihr!
Beste Antwort im Thema
Als ich ca. 15 Jahre alt war, stand bei uns in der Straße eine neue gelb-schwarze Suzuki GSX-R 600 K3.
Jeden Tag der Sound, wenn die Maschine angelassen wurde - ein Traum. Neidisch blickte ich hinterher mit dem Wissen, dass finanziell zu der Zeit nichtmal ein 50er Roller drin war.
Kurz darauf wurde ein Kumpel 18 und hat eine auf 34PS gedrosselte Ninja ZX6R von 2004 gefahren. Ich bin paar mal mitgefahren und war geflasht. So eine Beschleunigung, dieser Sound, das Gefühl - und das obwohl nur 34PS zur Verfügung standen. Wie muss das Teil nur gehen, wenn sie denn offen ist???
Also habe ich diverse Ferienjobs und Nebenjobs angenommen und ein bisschen was gespart bis ich 18 war und zum von Mama gesponserten PKW-Schein gleich den Mopedschein dazu gemacht.
Dann allerdings kam Ausbildung, Umzug ins teure München, Urlaube, Mädels, Großstadtnachtleben usw. dazu, die meine Pläne vom Motorradkauf verdrängt haben.
Vor 8 Jahren, ich war gerade frisch single und war auf Montagearbeit in Augsburg. Spontan bin ich zu einem Suzuki-Händler.
Der hatte einen Italo-Import einer GSX-R 600 von 2002 im Angebot, Lackierung Movistar.
Ich fachlich keine Ahnung und rosarote Brille auf, war verliebt.
Aber ich war seit der Führerscheinprüfung auf keinem Motorrad mehr gesessen. Der Händler hat mich behutsam ans Thema rangeführt. Ich durfte mit einem 125er Roller ca. 20min im Industriegebiet rumfahren, um mich dran zu gewöhnen. Danach schob er mir eine kleine GS500 auf den Hof, selbes Spiel. Zu guter Letzt montierte er dann die Kennzeichen an der (noch gedrosselten) GSX-R 600. Moped angeworfen, Herzklopfen, zittern... ganz anderes Fahrgefühl als auf den beiden Gefährten davor. Aber ich war geflasht, sowas von geflasht. Ich bin so scheiße gefahren - vor lauter Aufregung und weil ich die Stummellenker etc. nicht gewohnt war 😁
Trotzdem - der Händler hatte mich, und das wusste er auch. Keinen Cent Verhandlungsspielraum...
Drei Tage später hab ich die Maschine geholt. Zuallererst musste ich 500m entfernt tanken. Ich hatte noch nie ein Motorrad getankt - bleibt man sitzen, steigt man ab? Da war sie wieder, Zittrigkeit, Nervosität. Aber es ging alles gut.
Dann ging es als allererstes auf die Autobahn Richtung München, ab nach Hause... Die Drossel wurde am Tag vorher entfernt, ich durfte ja trotz mangelnder Fahrerfahrung mittlerweile offen fahren.
Die Beschleunigung hat mich in andere Sphären gebeamt, ich kann mich an die Heimfahrt kaum erinnern, so voller Adrenalin und Endorphin war ich.
Diese prägenden Erlebnisse (und die Begeisterung für MotoGP) haben einfach dazu geführt, dass SSPs für mich immer für Herzklopfen sorgen, was andere Motorradtypen einfach nicht schaffen.
Und mögen sie noch so unpraktisch, landstraßenuntauglich und unbequem sein - DAS ist für mich das Motorradfahren, das ich brauche und will.
Ich fahre Motorrad hauptsächlich nicht, um von A nach B zu kommen, sondern um ein paar mal im Jahr das Gefühl zu haben "GOTT IST MEIN LEBEN GEIL!". Und das löst kein anderes Motorrad bei mir aus.
Mittlerweile habe ich 2 kleine Kinder und Fahre im Jahr keine 1000km mehr. Trotzdem würde ich meine alte Dame auf keinen Fall hergeben. Selbst jetzt, Jahre später, habe ich jedes mal ein Grinsen im Gesicht, wenn ich das Garagentor öffne und der verkratzte blaue Metallic-Lack mit den neongelben und neonorangen Applikationen mich anlacht.
Ich musste in 40.000km außer Reifen, Öl, Bremsflüssigkeit und Bremsbeläge nur einmal außerplanmäßig für den TÜV das Lenkkopflager tauschen - sonst nix! Trotz Italo-Rennstreckenvergangenheit war das ein guter Kauf.
327 Antworten
Ich bin ein verkappter SSP-Fan. Leider sind die Teile für mein Fahrprofil und für die kleinen kurvigen Strassen mit äusserst unsicherem Belag (und manchmal gar nüscht), die hier mein täglich Brot sind, suboptimal. Hinzu kommt, dass die zurückgelegten Fussrasten zwar meinen relativ kurzen Beinchen entgegenkommen, und der Kniewinkel auch akzeptabel ist, allerdings der Bauch idR mit dem Tank kollidiert, was das "wamping off" schwierig macht. Meine relativ kräftigen Ärmchen und dicken Handgelenke haben trotz meines hohen Gewichts kein Problem mit den Stummeln, ne Stunde oder 2 fahren ist immer drin. SSP's fahren ist was für einigermassen Schlanke, sportliche Typen, die über Strecken mit gutem Belag verfügen. Zumindest idealerweise....denn vielleicht kriege ich's im Kopp und hole mir doch eine HRC Fireblade. Zur Zeit gefällt mir meine Ersatz-SSP, die Z 900, aber noch einfach super und Leistung hat die eigentlich satt für mich, mehr brauche ich nicht. Ist halt ein Kompromis mit den Gegebenheiten meiner physischen und geografischen Situation.
Jepp... Als ich '98 den Schein gemacht habe, waren SSP noch der Hit. Meine damalige ZXR400 finde ich immer noch geil.
Aber die damaligen "Racer" sind jetzt alte Säcke und fahren BMW GS, RT, XR oder Honda AT. 😛
Was nicht heißt, dass die deswegen langsamer fahren...
Liegt also nicht an den SSP.
Ach ja: Selbst wenn der Tank einen Grossteil meines Bauchvolumens einnimmt: Es macht natürlich Spass, SSPs zu fahren!! Selbst für alte Säcke, die noch wissen, in welche Richtung man das Handgelenk drehen muss, damit die Gegend schneller wird...😁😁
SSP würd ich entweder eine RC8 oder eine alte Ducati oder Aprilia wählen. Weil Zweizylinder und damit perfekt für Landstraßen. Meiner Meinung nach. Aber der Kniewinkel ist mir dann doch eine Spur zu eng. Wobei die RC8(R) eigentlich geht, ist halt nicht für Italiener gebaut. Zeitschriften bezeichneten das Teil ja auch gern als DEN Landstraßen-SSP. 😉
Außerdem schaut die RC8 auch heute noch gut aus. Da habens einfach ein zeitloses Design rausgehaun. Finds noch immer zum niederknien..
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Zitat:
@WorldEater666 schrieb am 19. Oktober 2019 um 09:21:47 Uhr:
Ist echt zum kotzen, dass es in vielen Foren (nicht nur hier) nur noch darum geht rum zu trollen, sich gegenseitig anzukacken und schlechte Laune zu verbreiten.
Worüber beklagst du dich, der TE hat doch förmlich dazu eingeladen:
Zitat:
@786PS schrieb am 18. Oktober 2019 um 19:20:08 Uhr:
In anderen Threads erfahren wir, wie geil es ist, mit Koffern zu fahren oder gelbe Westen zu tragen.
Aber macht mal, das Thema ist so spaßig wie damals der Schwanzlängenvergleich in der Waschkaue!😁
Zitat:
@Marodeur schrieb am 19. Oktober 2019 um 11:09:16 Uhr:
SSP würd ich entweder eine RC8 oder eine alte Ducati oder Aprilia wählen. Weil Zweizylinder und damit perfekt für Landstraßen. Meiner Meinung nach. Aber der Kniewinkel ist mir dann doch eine Spur zu eng. Wobei die RC8(R) eigentlich geht, ist halt nicht für Italiener gebaut. Zeitschriften bezeichneten das Teil ja auch gern als DEN Landstraßen-SSP. 😉Außerdem schaut die RC8 auch heute noch gut aus. Da habens einfach ein zeitloses Design rausgehaun. Finds noch immer zum niederknien..
Volle Zustimmung, die RC8 mit dem Dachlattendesign ist kompromisslos und einfach geil. Schade, dass die nicht mehr gebaut wird - war wohl zu extrem.
Ich bin bekennender SSP-Fan, obwohl ich außer Schobber eigentlich alle Konzepte ausprobiert habe. Die SV 650/1000 sind ja keine wirklichen Sportler, aber schon recht sportlich angehaucht und meinerseits fahrwerkstehnik deutlich aufgehübscht. Wenn ich aber von der Gixxer auf die SV umsteige, dann fühle ich mich wie auf der allerletzten Milchkanne. Das wobbelt, gautscht und eimert enfach vor sich hin. Die glasklare Rückmeldung, die schonungslose Präzision und die Direktheit eines SSP ist einfach ein Genuss (oder eben auch der Fluch der Ungeübten), der auch auf Öffentlichen und unter (zumindest ungefährer) Beachtung der StVO und der Überlebensinstinkte voll ausgekostet werden kann. Es ist ein weit verbreiteter Irrglaube, dass SSP nur am Limit und bei Mach 3 Spaß machen, auch wenn die Neon-Klapphelm-Fraktion dieses Dogma wie eine Monstranz vor sich herträgt und die Weisheit mit Löffeln gefressen hat 😁.
Ich gehe sogar soweit zu sagen, dass die Verkünder dieser Lehre einfach zu unwissend oder zu doof sind, mit dieser Gattung MR adäquat umzugehen bzw. sich auf sie einzulassen. Der SSP ist die Krone der Motorradingenieurskunst und benötigt die entsprechenden Fertigkeiten. Der ABC-Schütze wird den dicken Filzstift auch besser bedienen können und sein Konzept verteidigen als die Kalligrafie-Feder, der Neandertaler kann mit der Keule viel besser als mit einem Florett - deshalb würde er auch immer die Keule statt des Degens wählen 😁
Naja, bissl übertreibst jetzt aber. Würd eher sagen Degen vs. Breitschwert oder so. 😉
Auf meinen Strassen hat mich noch nie eine SSP abgeledert (oder hat meine Erinnerung das einfach verdrängt ???? 😛) - wenn sich mal eine hierhin verirrt 😁
Wenn also die Keule oder das Breitschwert die bessere Waffe ist? Hängt immer von der Arena ab.
Für mich wäre eine SSP ein echtes Trainings - oder Sportgerät. Bauch weg, dicke Arme, Beingymnastik: Nicht um damit irgendwie schneller oder effektiver zu werden. Just for fun. Schönes Gerät, nur bei Sonnenschein raus...
War klar das jetzt sowas kommt von wegen "die ollen SSP haben mich noch nie versägt". Lies mal nochmal durch um was es Twin grad ging. Jedenfalls nicht um wer hat den längeren auf irgend einer Strecke. 😉
Ich 😁
Wenn ich jetzt böse wäre.... Ne, ich lass es lieber... 😁
Was nützt glasklare Rückmeldung, wenn alles was gemeldet wird nur :
SteinAUABodenwelleSteinAUABodenwelleSteinAUABodenwelleSteinAUABodenwelleSteinAUABodenwelle
ist.
Die Problematik dürfte sein, dass das "Werkzeug" nach der Art des Werkstücks gewählt werden sollte!
(siehe auch meine Signatur!)
Soweit ich weiß gelten auf Allen Straßen der Welt irgendeine Form der StVo
Somit ist die Wahl des Werkzeug auch der Aufgabe anzupassen!
Aber es soll ja Menschen geben die mit einem Florett einen Dosenfisch aufmachen können....
Ansonsten allen Viel Spaß mit JEDEM Motorrad!
Zitat:
@Papstpower schrieb am 18. Oktober 2019 um 22:55:44 Uhr:
Mit nem ssp auf der Landstraße 100 km/h fahren bringt Spass?! Jeder der auf der Rennstrecke fährt, weiss wenigstens wie unterfordert die Kiste auf der Straße ist...
Da liegst du daneben, anscheinend bist du nur überfordert
Zitat:
@Papstpower schrieb am 18. Oktober 2019 um 22:55:44 Uhr:
Mit nem ssp auf der Landstraße 100 km/h fahren bringt Spass?!
Ja! Und besonders in der Kurve wo Kurvenparker wie du in der Kurve mit nur 60 kmh herumschleichen wo es eigentlich 100 kmh erlaubt ist weil du keine höhere Kurvengeschwindigkeit schaffst.