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Space Runner - Springt nicht an; habe keine Idee mehr!!!
Hallo!
Seit ein paar Tagen springt mein '92 Space Runner (N10; 1,8l) einfach nicht mehr an.
Am abend zuvor normal abgestellt und dann seit dem volgenden morgen kein Anspringen mehr :-(
Ich habe schon folgende Sachen ueberprueft:
- Tank: ist halb voll (oder halb lehr?)
- Anlasser: Dreht kraeftig und hoert sich normal an
- Batterie: voll; 12V
- Zuendfunke: an allen 4 Kerzen zu sehen (bin mir aber nicht sicher ob kraeftig genueg?)
- Zuendkerzen: sehen gut aus; nicht verrust; nicht nass; nicht verbogen; nicht gebrochen
- Zuendkabel: haben so zwischen 12 und 19 KOhm
- Benzinpumpe: lauft manchmal kurz (bis genug druck aufgebaut ist?)
- Einspritzung: kleine Woelkchen werden aus den Duesen gespritzt
- Marderschaeden: konnte keine defekten Kabel finden (visuell)
- Luftfilter: habe ich raus genommen
- Vergaser: Drosselklappe oeffnet sich beim Gas geben; mehr verstehe ich davon leider nicht
Also: wenn der Motor Luft + Benzin + Funken bekommt, warum will er nicht starten?!?
Bevor ich einen Mechaniker ins Haus bestelle, wuerde ich gerne alles durchtesten was ich testen kann. Mir faellt jetzt bloss nichts mehr ein...
Noch jemand eine Idee? Ich bin Ratlos!
Danke schon mal im Voraus!
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30 Antworten
Mach mal die abdeckung vom Zahnriehmen ab und schau da mal nach.
(Zahnriehmenspannung)
Ansonsten würde ich auch sagen das dein ventilspiel eingestellt werden muss ,oder irgenein Relai spiel nicht mehr mit. Kannst ja das nochmal überprüfen.
Kommt bei Starten hinten aus dem Auspuff auch Luft raus ?
Lass mal einen Starten und Prüf mal,halt die Hand vor dem Auspuff oder halte es zu.Kommt eine luft raus ist der Auspuff zu.Habe 3 Fäll gehabt da war es so.
mfg CB5GTI
Zitat:
Original geschrieben von Space star 2001
Mach mal die abdeckung vom Zahnriehmen ab und schau da mal nach.
(Zahnriehmenspannung)
Ansonsten würde ich auch sagen das dein ventilspiel eingestellt werden muss ,oder irgenein Relai spiel nicht mehr mit. Kannst ja das nochmal überprüfen.
Bin zwar nicht ganz im Bilde, aber aht der Space Star in dem Baujahr nicht auch schon Hydros? da ist dann nix mit Ventilspiel einstellen, oder hat der noch keine drin?
ääähm,hier geht es um einen Space Runner nicht um einen space star :-)
Zitat:
Original geschrieben von Space star 2001
ääähm,hier geht es um einen Space Runner nicht um einen space star :-)
uuups, und der hat nu keine Hydros ?!:confused:
Hallo,um es nicht weiter in die Länge zu ziehen must du wohl zum Fehler auslesen.Bei mein Vater sein hatten wir schon 2 mal Steugerät und Verteiler zum reparieren geschickt,ich weis es nicht genau,beim letzten mal war es der Zündverteiler.
Reparatur bei www.ecu.de
Zitat:
Original geschrieben von m.p.flasch
Zitat:
Original geschrieben von Space star 2001
Mach mal die abdeckung vom Zahnriehmen ab und schau da mal nach.
(Zahnriehmenspannung)
Ansonsten würde ich auch sagen das dein ventilspiel eingestellt werden muss ,oder irgenein Relai spiel nicht mehr mit. Kannst ja das nochmal überprüfen.
Bin zwar nicht ganz im Bilde, aber aht der Space Star in dem Baujahr nicht auch schon Hydros? da ist dann nix mit Ventilspiel einstellen, oder hat der noch keine drin?
Hier gehts um nen SR und nicht SS,davon ab gabs im SS bei den anfangs verbauten 1,3er keine Hydros,ebenso beim Diesel
Zitat:
Original geschrieben von Space star 2001
Mach mal die abdeckung vom Zahnriehmen ab und schau da mal nach.
(Zahnriehmenspannung)
der Zahnriehmen ist recht stramm
Zitat:
Ansonsten würde ich auch sagen das dein ventilspiel eingestellt werden muss ,oder irgenein Relai spiel nicht mehr mit. Kannst ja das nochmal überprüfen.
Die Relais kann ich noch testen, habe ich noch nicht getan.
Ventielspiel einstellen ueberlasse ich dann doch lieber einem Mechaniker. Da traue ich mich nicht so recht drann.
Ob der Auspuff pustet werde ich auch mal ueberpruefen.
Ich hoffe ja nur dass es nicht das Steuergeraet ist. Das waere dann wohl ein Totalschaden...
Mit "Hydros" meint ihr hydraulisch gesteuerte Ventiele? oder was ist das? Kann ich von aussen sehen ob da sowas drinnen ist?
Space Runner / Space Star: ist das nicht das gleiche, bloss das der Runner Schiebetuer hat?
(ach nee, habe ich jetzt mit dem Space Wagon verwechselt)
Also nach der Arbeit mache ich mich wieder an die Fehlersuche.
Von aussen kann man das nicht sehen, so weit ich weiß. Müsste aber im Scheckheft stehen, unter Stichpunk Wartung, ob die Ventile eingestellt werden müssen oder ob es Hydros sind.
Zitat:
Original geschrieben von CB5GTI
Kommt bei Starten hinten aus dem Auspuff auch Luft raus ?
Lass mal einen Starten und Prüf mal,halt die Hand vor dem Auspuff oder halte es zu.Kommt eine luft raus ist der Auspuff zu.Habe 3 Fäll gehabt da war es so.
mfg CB5GTI
also wenn der Anlasser laeft dann baut sich druck im Auspuff auf wenn ich ihn zuhalte.
Als bei mir das Zündmodul defekt war, kamen trotzdem noch sichbare Zündfunken, waren aber anscheinend nicht mehr kräftig genug. hab damals auch lange gesucht (war aber ein lancer, keine ahnung, ob der ein anderes zündsystem hat)
viel erfolg
Zitat:
Original geschrieben von m.p.flasch
Von aussen kann man das nicht sehen, so weit ich weiß. Müsste aber im Scheckheft stehen, unter Stichpunk Wartung, ob die Ventile eingestellt werden müssen oder ob es Hydros sind.
Ich meine er hätte Hydros,ist der 4g93 motor glaube ich.Ist sehr warscheinlich Zündverteiler oder Steuergerät aber berichte uns wenn er wieder läuft.
Zitat:
Original geschrieben von v60jensen
Zitat:
Original geschrieben von m.p.flasch
Von aussen kann man das nicht sehen, so weit ich weiß. Müsste aber im Scheckheft stehen, unter Stichpunk Wartung, ob die Ventile eingestellt werden müssen oder ob es Hydros sind.
Ich meine er hätte Hydros,ist der 4g93 motor glaube ich.Ist sehr warscheinlich Zündverteiler oder Steuergerät aber berichte uns wenn er wieder läuft.
Ja, Motor ist ein 4G93 (habe grad mal in den Fahrzeugschein geschaut)
Klar, werde berichten was es war wenn er wieder laeuft.
Danke bis jetzt fuer eure Hilfe!
Ciao,
Viliam.
ES IST DER VERTEILER !!!!!!!
Glaub mir!!!
Die Zuendspule war es!
Habe gestern mal das ganze Verteiler / Zuendmodul ausgebaut und auf ein Brett geschraubt. Dann einen kleinen Elektromotor angeflanscht damit ich das Ding testen kann ohne den Anlasser so zu quaelen.
Nachdem das ganze eine Weile lief, wurden die Funken immer schwaecher bis sie dann ganz verschwanden. Danach hat es nur noch in der Zuendspule geknistert: Hochspannungsueberschlag in der Spule.
Heute habe ich aufm Schrottplatz einen Verteiler ausm Space Wagon bekommen, der zwar nicht gepasst hat, aber die Spule hat gepasst.
So, nun laeuft der Motor wieder (fast) wie vorher!
fast, weil gelegentlich saeuft er ab wenn man den Motor hochdreht und dann ruckartig das Gas weg nimmt. (wenn er mal nicht absaeuft, dann pendelt er sich wieder bei der Lehrlaufdrehzahl (ca. 600 u/min) ein.
Evtl habe ich da versehentlich etwas verstellt? Naja, werde ich mir morgen noch mal anschauen...
Fazit: der Zuendfunke, den ich ja als aller erstes kontrolliert hatte, war zwar vorhanden, aber anscheinend zu schwach zum zuenden.
Gruesse,
Viliam