Also zusätzlich noch Teflonband über den Dichtring wickeln? Das wäre ja machbar :-)
Zusätzlich werde ich bei Gelegenheit mal den Kurbelwellengehäuseinnendruck nach o.g. Video prüfen. Aber selbst wenn der erhöht ist, weiß ich doch trotzdem noch nicht, ob es vom Motor selbst kommt (also z.B. Ventilschaftdichtungen, Abstreifringe o.ä.) oder ob die KGE nicht mehr richtig arbeitet.
Weiß den jmd., ob es normal ist, dass die KGE so viel Öl mit durchlässt, dass es dahinter nebelt wie aus einem Räuchermann? :-)
