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Soundeinbau im Golf 5 OHNE Werksradio
- Was benötigt man dazu (CanBus Adapter?) und was gibt es zu beachten?
- Wer hat nützliche Tips und Tricks auch bezüglich dem Verlegen von Kabeln (Stromkabel, Lautsprecherkabel)?
- Wie kompliziert ist es eine Dachantenne zu montieren und das Antennenkabel zu verlegen (Fahrzeug hat Kopfairbag)?
Das bisherige Konzept beinhaltet ein teilaktives 3 Wege Frontsystem angesteuert über eine 4-Kanal Endstufe und ein Sony GT 700.
HU ist bereits vorhanden, bzgl. Lautsprecher und Endstufe dürft ihr gerne Vorschläge bzw. Empfehlungen posten. Sollte aber zusammen die Schmerzgrenze von 700€ nicht überschreiten und auf jeden Fall neu sein. Als Endstufe habe ich bisher eine Eton EC 500.4 ins Auge gefasst, Lautsprecher habe ich bisher nur an ein 10er 2-Wege System (evtl. Eton oder Rainbow) und einen 20er (evtl Hertz) gedacht.
Ein Subwoofer ist vorerst nicht vorgesehen, wird aber evtl zu einem späteren Zeitpunkt nachgerüstet werden.
MfG.
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57 Antworten
danke für die info vadder, auf dich habe ich eigentlich noch gehofft! 
also im moment tendiere ich dann evtl doch zum rainbow iq 365.19 für den golf5, als endstufe dann die phase evolution rs4. kann man das rainbow eigentlich auch teilaktiv bzw. im bi-amping mode betreiben? das würde doch hier besonders viel sinn machen bzgl. der laufzeitkorrektur.
der vorteil beim rainbow-system ist, dass mein kumpel sich schonmal einbauadapter für seinen golf5 gefräst hat und das cnc-programm dazu noch existiert, so würde ich günstig an stabile, passende adapter für die 16er rankommen denn die plastikteile die rainbow mitliefert sind ja absolut unbrauchbar. 
da mein bruder absolut kein pegelfreak ist sondern reiner 'schönhörer' sind wir gerade am überlegen evtl doch gleich die rs6 zu nehmen und dazu den rainbow 12" hammer, dann wäre es auch nicht so schlimm dass das frontsystem nur 16er tt hat, evtl wäre es dann ja sogar wieder vorteilhaft! wenn's dafür nämlich gleich mit subwoofer ist, dann wären 150€ mehr vermutlich auch noch okay und man könnte in einem zuge auch gleich nen endgültigen kofferraumausbau gestalten, das ist ja auch schon was wert!
das mit dem ht ist mir auch schon aufgefallen, das gefällt mir eigentlich auch nicht so wirklich, beim rainbow-system ist das ja aber gar nicht anders machbar da dieser ja speziell für den einbau im originalen spiegeldreieck vorgesehen ist und somit die aufbauvariante ja von vorne herein ausscheidet. vorteilhaft ist dafür wieder die unveränderte originaloptik und der recht geringe einbauaufwand.
bei der blende und bei den ggf. benötigten canbus-adaptern werde ich vermutlich sowieso auf original vw-teile zurückgreifen, zumal die nicht wirklich teurer sind als andere aus dem zubehörhandel.
die 1-din radioblende könnte bei diesem fahrzeug ja evtl auch schon ab werk verbaut sein da das auto komplett ohne werksradiosystem kommen wird.
mfg.
@ flux
ich hab noch einen schönen Bilderlink zu einem ab Werk nackten Golf V.
Zum Thema HT Einbau, es gibt ja gute HT die von Haus aus ein Gehäuse mitbringen. Ich hab meine "alten Cantons" in einem Aufbaugehäuse > haben mir die Cantonmänner 
promt geliefert weil die HT aus dem alten 10-er Koax ausgebaut waren < mit Klettband neben die A-Säule gepappt und wahlweise an der Cantonweiche. Die original Rainbow-HT sind im Spiegeldreieck montiert. Weil die Cantonweiche auch so vielfältige Einstellungen bietet ist sie auf einem Brettchen unter den Fahrersitz versteckt. So kann ich mal eben schnell die HT zu Vergleichszwecken wechseln und die Pegel und "Roll-Off-Frequenzen" für HT/MT variieren.
Tschau
Vadder
vielen dank für den link! wenn man sich aber mal den mitteltöner anschaut der dort verwendet wurde dann kann es seitens der einbautiefe hier ja aber kaum probleme geben, der macht nämlich einen extrem massiven eindruck so wie ich das sehe, oder? klick
demnach dürfte es mit einem ganz normalen 10er 2wege-system keine probleme geben oder täusche ich mich da wirklich so gewaltig?
beim ht könnte ich ja später evtl. noch mit einem vifa 25xt experimentieren, wenn ich allerdings mit einem normalen 10er system arbeiten könnte dann wäre das mit dem aufbauen des hochtöners ja auch wiederum einfacher! bist du dir da ganz sicher dass nur ein mt mit kleinem antriebssystem passt, vadder?
mfg.
Zitat:
Original geschrieben von fluxwildly76
vielen dank für den link! wenn man sich aber mal den mitteltöner anschaut der dort verwendet wurde dann kann es seitens der einbautiefe hier ja aber kaum probleme geben, der macht nämlich einen extrem massiven eindruck so wie ich das sehe, oder? klick
demnach dürfte es mit einem ganz normalen 10er 2wege-system keine probleme geben oder täusche ich mich da wirklich so gewaltig?
mfg.
ich habe Anfang 2004 versucht den Norm 10-er von Canton dort unterzubringen, no Chance. Soweit ich mich erinnere wurde in dem roten GTI ein 80-er verbaut der auf das "Türvolumen" spielt, die Plastekappen sind nämlich entfernt wie auf einem der Bilder zu erkennen ist. Man kann sich natürlich die Arbeit machen und den Kragen von dem Loch aufweiten, aber ob es eine klanglich gute Lösung ist dem 10 er das ganze Türvolumen zu geben und dazu den Druck vom Woofer wage ich zu bezweifeln.
Tschau
Vadder
Antenne
Hi @ all!
Wenn ich es jetzt beim Überfliegen richtig gesehen habe, ist das Thema "Antenne", ausser in der ursprünglichen Fragestellung, bislang noch nicht behandelt worden.
Es ist prinzipiell kein Problem eine (andere) Antenne ans Dach zu schrauben. Welches Modelljahr hast Du? Soweit ich weiss, wird seit Mj '06 eine "Dummy" Schwertantenne (auch Haiflosse genannt) ab Werk eingebaut, wenn "nix" (kein Navi, keine FSE keine Standheizung) mitbestellt wird. Das hat den Vorteil, dass das Loch im Dach schon drin ist. Ich bekomme jetzt noch Gänsehaut, wenn ich daran denke, wie ich damals bei meinem Escort ein Loch ins nagelneue Dach gebohrt habe... 
Die Kabel kannst Du entweder an der C-Säule runterführen und dann "unten lang" nach vorne (so ists bei der Werksverkabelung, zumindest für GSM/Standheizung), oder oben nach vorne und dann die A-Säule runter. Das ist etwas Gefummel, weil die logischerweise hinter den Airbags lang müssen. Hat aber auch seinen Charme, wenn die Antennenkabel nicht auch noch unten unterzubringen sind (Platz, Störung)...
ABER: Ich habe am Samstag meine original Schwertantenne (Standheizung) gegen eine in Wagenfarbe lackierte (GSM+GPS) ausgetauscht. Den Himmel habe ich leider nicht mehr "richtig" dranbekommen. Es ist mir ein absolutes Rätsel, wie ich die Verschraubung der Handgriffe jemals wieder hinbekommen soll! Mag ja sein, dass ich nur zu untalentiert bzw. zu blöd bin 
, aber da werde ich doch mal den zu Rate ziehen müssen...
Als Antenne wäre evtl. so eine "Shark-Line" Kombiantenne von Blaupunkt zu empfehlen. Im Prospekt auf Seite 65 (Info ursprünglich von Vadder).
@ vadder: du hast recht, das könnte natürlich auch ein 8cm mt sein wenn man sich die proportionen ansieht. ich glaube dir nun einfach mal, da du es ja schon versucht hast weisst du ja wovon du redest...
wie sieht das aus mit bi-amping beim rainbow iq, vermutlich eher schlecht, oder?
@ netsmurf: diese komische sharkline-antenne ist prinzipiell nicht sonderlich hübsch finde ich, aber man kann ja auch eine originalantenne verbauen oder eine andere 'normale' aktive dachantenne aber sonst hat mir auch dein beitrag auf jeden fall weitergeholfen!
das auto befindet sich übrigens noch nichtmal in der produktion, es soll bis april ausgeliefert werden bzw. abholbereit sein.
mfg.
Na ja, Schönheit soll ja im Auge des Betrachters liegen. Ich möchte jedenfalls kein so'n Teil im Auge haben...
Die ist dann interessant, wenn Du alles (inkl. DAB) in einem haben willst, das gibts sonst meines Wissens nicht am Markt.
Wenn es "nur" um UKW, evtl. GSM, evtl. GPS geht, gibt es mit Sicherheit hübschere und billigere Teile. Die Originalantenne kannste warscheinlich vergessen. So wie ich VW kenne, brauchst Du dann noch einen externen Verstärker, der dann wiederum per Phantomspeisung seine Spannungsversorgung erwartet und der dann auch noch an irgendeiner vogelwilden Stelle eingebaut werden will...
esreicht eine ganz normale fm/am antenne, als hu kommt wie bereits erwähnt ein sony gt 700 zum einsatz...
Hmmmm, Sven, warum soll den das Bi-Amping nicht trotzdem möglich sein??? Kannst das Signal ja trotzdem vorher auftrennen, musst vielleicht die Weiche im MT/HT-Zweig etwas anpassen, aber das dürfte weniger aufwendig sein als ne komplett neue Weiche...(und auch günstiger...)
Gruß Tecci
Zitat:
Original geschrieben von Tecci6N
Hmmmm, Sven, warum soll den das Bi-Amping nicht trotzdem möglich sein??? Kannst das Signal ja trotzdem vorher auftrennen, musst vielleicht die Weiche im MT/HT-Zweig etwas anpassen, aber das dürfte weniger aufwendig sein als ne komplett neue Weiche...(und auch günstiger...
Gruß Tecci
er hatte nach dem Bi-Amping beim Rainbowsystem gefragt, da geht es nicht ohne beide Weichen wegzuschmeißen. Damit verzichtet er aber auf die weitreichenden Einstellmöglichkeiten die die Weiche bietet.
Tschau
Vadder
@ tecci (zum verständnis): ich weiss nicht ob du eine Rainbow iq 3-wege weiche schonmal gesehen hast, die besteht nämlich aus 2 platinen. unlogischerweise ist das aber nicht wie bei canton (eine für tt-mt und eine für mt-ht) sondern die eine davon ist für hoch- und tieftöner, die andere für den mitteltöner. die weichen werden kaskadiert, so dass es möglich wäre dass die einzelnen filter nicht strikt getrennt sind sondern evtl auf beide platinen verteilt. das bedeutet dass das aufsplitten der einzelnen bereiche nicht ganz so einfach ist zumal beide platinen sehr aufwändig mit vielen bauteilen (filtermodulen) bestückt sind um möglichst viele anpassungsmöglichkeiten zu haben. genauer habe ich mir die weiche zwar auch noch nicht angesehen, aber ich habe vermutet dass das auftrennen der einzelnen zweige nicht ganz einfach bzw. fast unmöglich ist ohne die weiche komplett umzubauen. man könnte höchstens mal versuchen an einen schaltplan heranzukommen um das einfacher herauszufinden denke ich... 
ich vermute zwar dass sich auf der einen platine der lp für den tt und der hp für den ht sitzt und die andere weiche mit einem bp für den mt bestückt ist, aber das muss ja nicht zwingend so strikt von einander getrennt sein.
@ vadder: wie hast du das bei dir mit der laufzeitkorrektur gelöst bzw. arbeitest du überhaupt mit lzk? hast du dir schonmal gedanken gemacht wie man das system evtl. überlisten kann? offensichtlich hast du ja schon einiges ausprobiert!
was sind das eigentlich für 20er tt die du in den türen hast, sind das die 200er x-plain? hast die einfach an stelle der 16er an die weiche angeklemmt oder wie bist du hier vorgegangen?
mfg.
Die IQ-Weiche kenn ich net, daher war das natürlich dann hinfällig mit meinem Vorschlag. Dachte halt, die Weiche wäre standardmässig aufgebaut, dann wäre mein Vorschlag wohl brauchbar gewesen...
Gruß Tecci
Zitat:
Original geschrieben von fluxwildly76
@ tecci (zum verständnis): ich weiss nicht ob du eine Rainbow iq 3-wege weiche schonmal gesehen hast, die besteht nämlich aus 2 platinen. unlogischerweise ist das aber nicht wie bei canton (eine für tt-mt und eine für mt-ht) sondern die eine davon ist für hoch- und tieftöner, die andere für den mitteltöner. die weichen werden kaskadiert, so dass es möglich wäre dass die einzelnen filter nicht strikt getrennt sind sondern evtl auf beide platinen verteilt. das bedeutet dass das aufsplitten der einzelnen bereiche nicht ganz so einfach ist zumal beide platinen sehr aufwändig mit vielen bauteilen (filtermodulen) bestückt sind um möglichst viele anpassungsmöglichkeiten zu haben. genauer habe ich mir die weiche zwar auch noch nicht angesehen, aber ich habe vermutet dass das auftrennen der einzelnen zweige nicht ganz einfach bzw. fast unmöglich ist ohne die weiche komplett umzubauen. man könnte höchstens mal versuchen an einen schaltplan heranzukommen um das einfacher herauszufinden denke ich...
ich vermute zwar dass sich auf der einen platine der lp für den tt und der hp für den ht sitzt und die andere weiche mit einem bp für den mt bestückt ist, aber das muss ja nicht zwingend so strikt von einander getrennt sein.
Einstellmöglichkeiten Rainbowweiche die Menge der Bauteile erfordert eine Trennung auf 2 Gehäuse weil das sonst nicht mehr händelbar gewesen wäre
Zitat:
@ vadder: wie hast du das bei dir mit der laufzeitkorrektur gelöst bzw. arbeitest du überhaupt mit lzk? hast du dir schonmal gedanken gemacht wie man das system evtl. überlisten kann? offensichtlich hast du ja schon einiges ausprobiert!
LZK macht mein Radio, Einstellungen nach Hörversuchen. Das Bremen hat einen selbsteinmessenden EQ mit 4x28 Bändern, da wird bei Bedarf ne Menge glattgebügelt. Was da schon mit den Serientröten machbar war kannst Du an den Messkurven meiner Hp nachlesen. Bild dazu
Zitat:
was sind das eigentlich für 20er tt die du in den türen hast, sind das die 200er x-plain? hast die einfach an stelle der 16er an die weiche angeklemmt oder wie bist du hier vorgegangen?
das sind die neuen Woofer die mit dem IQ ab Februar ausgeliefert werden. Dann kostet das Komplettsystem ohne Einbauringe 449 €. Der liebe "Paul Jelko" von Rainbow hat mir die ersten 2 Pötte die vom Band gefallen sind Anfang Dezember quasi zu Testzwecken zukommen lassen. Bauen recht flach und sind mit einem Neodymmagneten ausgestattet, ähnlich wie die Woofer aus dem Audiosystem.
Blasen aber sehr ordentlich, da geht ohne Dämmung nix mehr sonst fliegt die Innenpappe wech
Tschau
Vadder
also aktuell hab ich noch ein weiteres angebot bekommen heute, im wesentlichen bestehend aus einer audison srx4 und einzelchassis der fa. hertz (hv200 + hv 70 + space 1) und einer selbstgebauten 6db-weiche für mittel und hochtöner. andererseits sind wir gerade am überlegen ob wir nicht doch nur das rainbow iq 365.19 für den golf5 holen und die rs4 oder sogar gleich die rs6 dazu, dann kann ich mir die weichen mal genauer anschauen ob man das system auf bi-amping oder teilaktivbetrieb umbauen kann. alternativ bekommt das rainbow dann eben 2 gebrückte kanäle was ihm sicher auch nicht schaden wird. im falle der rs6 hätten wir die möglichkeit einen woofer dazuzukaufen ohne eine zusätzliche endstufe zu verbauen bzw. auf den teilaktiv- / bi-amping betrieb verzichten zu müssen.
das rainbowsystem hätte zumindest mal den vorteil dass es schnell und unkompliziert verbaut wäre damit überhaupt erstmal musik im auto ist...
@ vadder: würdest du sagen dass es sich lohnt auf das neue rainbowsystem mit 20er tt zu warten (das auto kommt im prinzip ohnehin nicht vor mitte märz) oder kann man genausogut das 'alte' mit dem 16er kaufen? gibt es das system mit dem 16er später immernoch oder wird das durch das system mit 20er tt ersetzt? im prinzip überlegt mein bruder momentan nämlich sowieso ob er nicht doch noch 200€ mehr investieren kann und dafür auch gleich noch einen woofer (hx300 oder rainbow hammer 12") dazu kauft um später nicht nochmal mit umbauen anfangen zu müssen.
mfg.
Zitat:
Original geschrieben von fluxwildly76
@ vadder: würdest du sagen dass es sich lohnt auf das neue rainbowsystem mit 20er tt zu warten (das auto kommt im prinzip ohnehin nicht vor mitte märz) oder kann man genausogut das 'alte' mit dem 16er kaufen? gibt es das system mit dem 16er später immernoch oder wird das durch das system mit 20er tt ersetzt? im prinzip überlegt mein bruder momentan nämlich sowieso ob er nicht doch noch 200€ mehr investieren kann und dafür auch gleich noch einen woofer (hx300 oder rainbow hammer 12") dazu kauft um später nicht nochmal mit umbauen anfangen zu müssen.
mfg.
......hier anfragen
ich hab k.A.
Tschau
Vadder