Soll ich mein MB Tieferlegen?
Hallo an alle.
Ich habe ein e270 cdi Elegance.Ich überlege die ganze Zeit ob ich das Auto Tieferlege oder nicht.Was meint ihr?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von may.hem
oberistbild.
Übrigens heisst das "LuftWiderstand" - ohne "ie": Warum wohl ?
Wir sind die Borg; Luftwiderstand ist zwecklos!
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47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von may.hem
wo - wer - was - wohin - wie - womit ?
......... hiermit : 
@kosi3
Und das in einem Mercedes Thread?
Gruß
Ulicruiser
Zitat:
Original geschrieben von UliCruiser
@kosi3
Und das in einem Mercedes Thread?
Gruß
Ulicruiser
u.a. 1.April
Zitat:
Original geschrieben von UliCruiser
Nein,
denn die Federung wird unkomfortabler.
Außerdem ist das Aussteigen unbequemer, da man tiefer an der Grasnarbe sitzt.
Schneller wird er auch nicht.
Außerdem langt es nicht, einen Laster zu überholen, indem man unter ihm herfährt.
Gruß
Ulicruiser
Falsch.
Er wird schneller.
Wenn auch nur unwesendlich. Aber der Luftwiederstand wird geringer und das Auto wird dadurch schneller und sparamer.
Wenn auch nur theroretisch.
ALSO AN ALLE IR JETZT RUMMAULEN: ES IST SO!!!!!!
Generell.
benz ist kompfortabel
Wenn du ihn tiefer legst wird der Kompfor leiden.
Überleg dir was du haben willst.
Einen Benz mit seiner Bestimmung oder etwas das dir gefällt aber nicht mehr so ist wie es mal gedacht war.
Viel Spaß beim grübelnb 
ja und das mit federn.
KAW Auto ist dann nicht zu hart und nicht zu weich, also optimal.
wenn du welche brauchst hab da welche´und bilder...
Zitat:
Original geschrieben von Brumm19
ja und das mit federn.
KAW Auto ist dann nicht zu hart und nicht zu weich, also optimal.
wenn du welche brauchst hab da welche´und bilder...
Würde gerne die Bilder mal sehen.
oberistbild.
Übrigens heisst das "LuftWiderstand" - ohne "ie": Warum wohl ?
Zitat:
Original geschrieben von may.hem
oberistbild.
Übrigens heisst das "LuftWiderstand" - ohne "ie": Warum wohl ?
Wir sind die Borg; Luftwiderstand ist zwecklos!
Zitat:
Original geschrieben von makisse
Zitat:
Original geschrieben von UliCruiser
Nein,
denn die Federung wird unkomfortabler.
Außerdem ist das Aussteigen unbequemer, da man tiefer an der Grasnarbe sitzt.
Schneller wird er auch nicht.
Außerdem langt es nicht, einen Laster zu überholen, indem man unter ihm herfährt.
Gruß
Ulicruiser
Falsch.
Er wird schneller.
Wenn auch nur unwesendlich. Aber der Luftwiederstand wird geringer und das Auto wird dadurch schneller und sparamer.
Wenn auch nur theroretisch.
ALSO AN ALLE IR JETZT RUMMAULEN: ES IST SO!!!!!!
Sorry, aber da muss ich jetzt mal rummaulen. Wenn ich an der Aerodynamik zusätzlich nichts ändere ( optimalere Strömung zusätzlich zur tieferlegung ) sondern nur tieferlege, verschlechtert sich die Gesamtaerodynamik des fahrzeuges und es wird deshalb eben nicht schneller, sondern eher langsamer und verbraucht mehr Kraftstoff.
Wer sich ein wenig mit Fahrzeugaerodynamik auskennt wird das bestätigen können.
ALSO IST ES EBEN NICHT SO !!!!!!!
Level
Es ist richtig, was Du schreibst!
Es ist die Summe aus:
- CW-Wert und
- Frontfläche
Wird ein Auto einfach nur tiefer gelegt hat das optische Auswirkungen ("sportliches" Erscheinungsbild). Es mag möglicherweise etwas besser durch die Kurven gehen.
Aber: durch das geänderte Strömungsverhalten kann es eben sein, dass sich der CW-Wert so stark verschlechtert, das es die minimal verringerte Stirnfläche nicht raus reißt.
Ob das im Einzelfall tatsächlich mehr Kraftstoff kostet hängt vom Fahrer ab. Wer die Performance vom Auto dann richtig auskostet wird auch Mehrverbrauch haben.
Gruß
Hyperbel
* Summä ? nix - "Produkt": Fr =1/2 rho * v * v * A * Cw, Cw = f(v, p, eta undandere
* die Stirnfläche ändert sich nicht, es sei denn er zieht die StirnFalten glatt (sog. "Stirnfalter") oder den Kopf ein (...)
VG M
@may.hem
Sei doch so gut und stelle eine Beispielrechnung herein.
Vielleicht nimmst du den W210 als Basis.
Wäre sehr nett.
Gruß
Ulicruiser
isch habe gerade aber keinen Falter zur Hand.
Übrigens wird mit Alternativgas z.B. Azetylen in den Rrreifen das Auto leichter.