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Solar-Batterieschutz

VW Caddy 3 (2K/2C)
Themenstarteram 28. Februar 2011 um 15:32

Hi,

habe ein Problem.

Mein Caddy Tramper (22 Mon. alt) wird im Winter wenig gefahren. Steht manchmal 1-2 Wochen draußen. Habe im in diesem und vorletzten Winter 2x den ADAC holen müssen, da er morgens nicht ansprang. VW sagt, alles in Ordnung, liegt am Fahrverhalten (zu wenig und zu kurze Strecken).

Hilft hier evtl. ein Solar-Batterieschutz zum Erhalt der Batteriespannung?

Wer hat da Erfahrung?

20 Antworten
am 1. März 2011 um 7:29

Zitat:

Original geschrieben von Hobake

Danke für die Mitteilung...aber die Batterie, Lichtmaschine, Verbraucher usw. wurden bei VW schon 2x ("gründlich"!? - zumindest was den Rechnungsbetrag anbelangt) überprüft. Verbrauch im Stand knapp 0,4 mA.

Gruß

Horst

0,4mA kann nicht sein....da ist die Selbstentladung einer Batterie ja wesentlich höher.

Eventuell 0,4A = 400mA? Das wäre schon zuviel...normal ist so 10-50mA....

Themenstarteram 1. März 2011 um 10:39

Zitat:

Original geschrieben von Caddynutzer

Übrigens...Batterien lassen sich nicht nachladen. Und Fahrzeuge haben Akkus. ;)

aber auf meinem Fahrzeug-Akku steht die Bezeichnung "Batterie" (!?)

 

Themenstarteram 1. März 2011 um 11:00

Zitat:

Original geschrieben von franz40

Zitat:

Original geschrieben von Hobake

Danke für die Mitteilung...aber die Batterie, Lichtmaschine, Verbraucher usw. wurden bei VW schon 2x ("gründlich"!? - zumindest was den Rechnungsbetrag anbelangt) überprüft. Verbrauch im Stand knapp 0,4 mA.

Gruß

Horst

0,4mA kann nicht sein....da ist die Selbstentladung einer Batterie ja wesentlich höher.

 

Eventuell 0,4A = 400mA? Das wäre schon zuviel...normal ist so 10-50mA

 

Danke für die Mitteilung.

Die Angabe 0,4 mA war wohl eine falsche Übermittlung des Sachbearbeiters bei VW.

Nach Rückfrage heute, hat er gemeint: 38-40 mA (Er hatte wohl Probleme mit der Umrechnung der Kommastellen... und ich habe keine Ahnung was da normal wäre)

Gruß

Hobake

am 1. März 2011 um 11:23

Für ein kleines Solarpanel -zB vom großen "C"-, welches hinter der Scheibe liegt, braucht man IMHO keinen Laderegler. Sollte die Batt überhaupt voll werden, ist der Strom dennoch so gering, daß eine Überladung mit Gasung extrem unwahrscheinlich ist.

Ich würde zu Thema Regler sagen: Lass es erst mal auf 14,4 V kommen, dann sehen wir weiter.

Gruß Holger

am 1. März 2011 um 20:42

Sämtliche Solar-Lader die man in die Zigaretten-Anzünder-Buchse stecken kann, wurden letztens noch im Fernsehen oder in einer Auto-Zeitschrift (bin mir nicht mehr sicher) getestet; wenn ich mich recht entsinne: Alle für die Tonne.

 

Habe meine Hugo auf Doppelbatterie-System umgebaut; seit dem, niemehr leere Batterie...:D. Egal ob mit Kühlschrank, Beleuchtung, Wasserkocher, etc. pp.

 

Ein paar Bilder auf meiner HP; sind aber noch nicht alle drauf.

Gruss aus der Eifel, Patrick.

Themenstarteram 2. März 2011 um 9:29

Zitat:

Original geschrieben von Caddy4x4

Sämtliche Solar-Lader die man in die Zigaretten-Anzünder-Buchse stecken kann, wurden letztens noch im Fernsehen oder in einer Auto-Zeitschrift (bin mir nicht mehr sicher) getestet; wenn ich mich recht entsinne: Alle für die Tonne.

 

Habe meine Hugo auf Doppelbatterie-System umgebaut; seit dem, niemehr leere Batterie...:D. Egal ob mit Kühlschrank, Beleuchtung, Wasserkocher, etc. pp.

 

Ein paar Bilder auf meiner HP; sind aber noch nicht alle drauf.

Gruss aus der Eifel, Patrick.

 

Vielen Dank für deinen Beitrag.

Nach einigen Recherchen komme ich eigentlich auch zu der Meinung, dass das mit den Solarzellen wohl doch nicht das Startproblem im Winter löst. Will mich nochmal schlau machen, was evtl. ein mobiles Start-Akku-Kraftpaket (für Dieselmotoren) bringen würde oder vielleicht auch nur eine stärkere Gel-Batterie. (Meine Batterie hat 70 A).

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