- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Harley Davidson
- Softail Umbau im Walz Adrenaline Stil - Hilfe gebraucht
Softail Umbau im Walz Adrenaline Stil - Hilfe gebraucht
Hi,
Ich möchte mal wieder ein neues Projekt starten und eine Softail umbauen (lassen).
Was mir allerdings ein wenig fehlt, ist die Teilliste, die dazu notwendig ist und hier hoffe ich auf einige Experten hier.
Als Basis würde ich mir wohl eine Softail Slim S holen und dann daraufhin umbauen.
Bei der Anzahl der bnötigten Umbauten habe ich auch überlegt, einfach mit dem Rahmen loszulegen und dann eben Part für Part anzufangen.
Da ja die Walz Hardcore Cycles Parts Seite noch online ist, frage ich mich, ob diese wieder aktiv ist, oder sie nur ein Übrigbleibsel der Vergangenheit ist?!?!?
Ansonsten bin ich für jeden Tipp dankbar!!!
Ich würde als Hilfe zunächst mal mit den großen Teilen anfangen!
Danke und Gruß
Beste Antwort im Thema
Wieso kaufste ne ganze Slim S, wenn hinterher so ein Walz-Pornohobel herauskommen soll??
Außer dem Motor kannste dafür doch nix weiter von der Slim S gebrauchen.....
Ähnliche Themen
93 Antworten
Zitat:
@HD100 schrieb am 16. Mai 2016 um 16:39:49 Uhr:
...Geschmack hast du ja bei deiner blauen PAN von 2010 schon bewiesen, für mich nach wie vor einer der coolsten Oldschool Umbauten...
@HD100: War die blaue PAN hier schon mal Thema? hab's über die Suche nicht gefunden...
...... schönes Teil!
...finde ich auch..
weshalb soll er denn bei seinem neuen Projekt nicht auch Geschmack beweisen..:confused:;)
Zitat:
@HD100 schrieb am 16. Mai 2016 um 16:39:49 Uhr:
Dr. Eisen, lass dir dein Projekt ja nicht ausreden. Ich finde es gut, dass hier endlich mal wieder jemand einen Komplettaufbau in Angriff nehmen will. Berichte auf alle Fälle weiter, ich bin schon gespannt.
Geschmack hast du ja bei deiner blauen PAN von 2010 schon bewiesen, für mich nach wie vor einer der coolsten Oldschool Umbauten. Hast du die eigentlich noch?
Gruß HD100
Hi,
Danke für die Motivationshilfe.
Meine Pan habe ich letztes Jahr verkauft, gab es verschiedene traurige Hintergründe dazu.
Und allen die schon wieder alles schlecht reden müssen,
Wenn ich es alles schon genau wüßte, würde ich wohl kaum hier fragen......
Warum sollte ein Bike, welches dann ggf auf einem Softail Rahmen mit nem TwinCam aufgebaut wird, keine Harley sein. Tststststs :-)
Evtl. wird es ja auch nichts, aber erst einmal werde ich es versuchen.
Lass dich nicht kirre machen, mach dein Ding, Stänkerer gibts immer wieder.
Wobei natürlich der Recht hat,der meint die Slim als Basis wär wohl übers Ziel hinaus geschossen, sehe ich ähnlich, da die Basis von der wirklich nicht viel über bleibt, einfach zu teuer ist.
Ich hatte was ähnliches auf Baggerbasis vor, und habe letztendlich ein komplett umgebautes Moped bei einem namenhaften Hersteller geholt, das schon komplett umgebaut ist, das ganze mit 2 Jahren Garantie. Vielleicht auch ne Option für dich ?
Also ich finde den 110 cui in schwarz eine wirklich gute Basis.... :cool::D
Gruß Brus
Vom Motor her gesehen auf alle Fälle :-) Wenn man die kohle hat, bin ich immer für den größten Motor der verfügbar ist :-)
Logo, wäre ein schon umgebautes Bike ne Alternative, hab nur bisher keins gefunden,
Dass ich wirklich dann zu 90% ok fand, oder es war einfach viel zu teuer.
Wenn man die Ricks, Thunderbike, NLC etc sieht, dann nehmen die für den Namen schon mal 10k.
Achtung Blödmannfrage:
Wo finde ich eigentlich die OEM Motoren mal gelistet??
Danke euch
Der TC110-Motor aus den S-Modellen soll um die 10k kosten.
Aber keinen Schimmer, ob man den tatsächlich separat bestellen kann.
Zur Not tut es doch auch ein 117 cui von S&S, oder?
Hi,
Naja, es muss ja nicht gleich der 110er sein.
Ein HD ist dagegen schon Pflicht.
Irgendwo habe ich mal die Vorgehendsweise gefunden, wie man die einzelnen HD samt Preise findet.....Mhhhh
Geht natürlich auch günstiger:
Zitat:
@Bikermaxx schrieb am 16. Mai 2016 um 21:50:01 Uhr:
Geht natürlich auch günstiger:
Näh. Das würd ich machen, wenn ich ne Nullachtfuffzehn-Altagsgurke mir nem Motorschaden wieder flottmachen wollte. Für ein angehendes Edelbike sollten schon 110ci Minimum rein.
Danke für die viele Tipps und Hinweise.
Für mich immer noch fraglich, wo man denn tatsächlich die Preise für die OEM Engines findet.......
Ob es dann am Ende ein 103er oder 110er wird, abwarten.
Eigentlich kannst du keinen original Motor im Zubehör Rahmen verbauen, weil du dafür niemals ein Abgasgutachten bekommst, du wirst um einen Zubehörmotor nicht rumkommen, und da würde ich zum S&S raten.