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SLK, Crossfire, TT - oder...? aber mit R6/V6!
Für das nette "Fahren zu Zweit" suche ich einen der o.g. bis max. 15.000 EUR
Es muss ein 6-Zylinder drin sein, mit Automatik.
Aus der Mercedes-Welt sehe ich den SLK, Baureihe R171, als 280, 300 oder 350
Nett, er hat ein festes Dach und evtl. Airscarfe.
Bei Audi kommt nur der 8J als 3.2 V6 in Frage, wobei ich nicht weiß, was S-tronic bei ihm bedeutet.
Der Chrysler Crossfire ist für mich der hübscheste, besonders von außen. Wie ist der innen zu bewerten?
Wie ist meine Auswahl zu bewerten, was die Motoren und deren Zuverlässigkeit angeht?
Oder gibts Alternativen dazu?
Beste Antwort im Thema
In deinem Budget sollten auch schon gute Z4 aus der Modellreihe E89 zu finden sein.
Da hättest du dann auch ein festes Dach wie beim R171 und die 6 Zylinder Reihensechser sind top.
Bekommst du mit 204, 258 und 306 PS.
Hier ein Beispiel
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24 Antworten
Zitat:
@PBR91 schrieb am 25. Mai 2020 um 14:55:15 Uhr:
Die BMW 6 Ender aus der M54/N53/N54 Reihe haben grundsätzlich einen erhöhten Öl Verbrauch. Ist lt. BMW normal. Erachte ich aber nicht als tragisch, soferns im Rahmen bleibt.
Ein Verbrauch macht den Motor aber nicht "nass" ;)
Zitat:
@Ein_Bremer schrieb am 25. Mai 2020 um 12:22:39 Uhr:
Der Chrysler Crossfire ist für mich der hübscheste, besonders von außen. Wie ist der innen zu bewerten?
Unter dem Blech großteils identisch mit dem SLK R 170.
Das sind wahrscheinlich die Ventildeckeldichtungen, was er da gelesen hat zwecks "Nass" in Kombination mit den Öl "Problemen" im Allgemeinen.
Das kann auch zu dem erhöhten Öl Verbrauch führen bzw. kann dieser ein Indikator dafür sein.
Zitat:
@PBR91 schrieb am 25. Mai 2020 um 14:55:15 Uhr:
Die BMW 6 Ender aus der M54/N53/N54 Reihe haben grundsätzlich einen erhöhten Öl Verbrauch. Ist lt. BMW normal. Erachte ich aber nicht als tragisch, soferns im Rahmen bleibt.
Also ich hatte mit den Sechszylindern N52 und N54 bisher keine hohen Ölverbräuche. Ich bin seit 2 Jahren Z4 E89 Fahrer und genieße immer noch jede Fahrt :)
Mit deinem Budget dürfte ein 23i locker drin sein.
Zitat:
@pivili schrieb am 25. Mai 2020 um 13:27:34 Uhr:
Beim TT war der VR6 3,2 schon zum Modellstart 8J der "älteste" Motor.
Naja,gegenüber dem Eisen welches Nissan bis heute noch z.b. im Z so pflegt, is der VR6 doch modern :D
Aber beim VR6 waren damals schon die Steuerketten so nen Thema,Klassiker bei den TT und A3 als 3.2
Alternative wäre ja der A5 als V6,aber da kann man sich den Spass auch vermiesen,wenn man zuviel über Einspritzmimik,Zylinderköpfe,Kolbenkipper,Austauschmotoren und sonstwas liest
Können aber andere Hersteller auch ganz gut
Ich find den Vorschlag mit dem Nissan 350/370Z deswegen ganz sympathisch
Das is zwar nen Sportwagen alter Schule,den heute zwar jeder höher motorisierter Kompakter in allen Belangen um die Ohren fährt
Dafür sind sie ausgereift und zuverlässig
Bei Ersatzteilen,Reparaturen und Verbrauch allerdings auch nicht bescheiden,der kostet da auch wie nen Grosser
Ein Freund hat noch nen 350Z für bessere Zeiten stehen,sowas gefällt mir auch immer mehr :)
Zitat:
@Adribau schrieb am 25. Mai 2020 um 17:24:15 Uhr:
Zitat:
@PBR91 schrieb am 25. Mai 2020 um 14:55:15 Uhr:
Die BMW 6 Ender aus der M54/N53/N54 Reihe haben grundsätzlich einen erhöhten Öl Verbrauch. Ist lt. BMW normal. Erachte ich aber nicht als tragisch, soferns im Rahmen bleibt.
Also ich hatte mit den Sechszylindern N52 und N54 bisher keine hohen Ölverbräuche. Ich bin seit 2 Jahren Z4 E89 Fahrer und genieße immer noch jede Fahrt :)
Mit deinem Budget dürfte ein 23i locker drin sein.
Ich hatte auch keine Probleme mit meinem N53 3.0l
Aber es gibt mehr als genug Leute die einen leicht erhöhten Ölverbrauch haben sollen. Was - wie gesagt - lt. BMW normal ist.
Ich habe mich bzgl. Motor beim Z4 auch belesen und dann einen N52B25 im Facelift gewählt... muss man suchen, steht nicht mehr an jeder Ecke zum Verkauf.
ich denke, es wird wohl ein SLK R171 werden, dann natürlich mit 6 Zylinder als 280/300/350er
An den Z4 komm ich irgendwie nicht ran, und beim Boxter, besonders Generation 1, missfallen Design und generell die Kosten.
Der Crossfire (optisch außen ein Highlight) ist technisch ein SLK R170, wirkt innen aber billig.
Ich bezweifle, dass sich Z4 E85 und SLK 171 was bei den Unterhaltskosten nehmen. Sowohl bei einer freien Werkstatt als auch bei der Fachwerkstatt. Versicherung ebenso.
Hier würde ich mich allein vom "haben will" leiten lassen. Der einzig wesentliche Unterschied ist das Verdeck. Geschlossen kommt der SLK eben als Coupe daher. Das Stoffverdeck ist geschlossen um ein Vielfaches lauter. Es ist einem direkten Verschleiß unterworfen und ist früher oder später auszutauschen.
Der Nachfolger E89 hat zwar auch ein Metalldach, aber der dürfte noch nicht ins Budget passen. Jedenfalls wäre der dann vermutlich in einem schlechteren Zustand, wie ein E85 zu dem Preis.
Alles andere ist dann Geschmackssache. Der Z4 hat irgendwie einen "sportlicheren" Touch. Schon allein durch den Klang des 6-Zylinders und der Käuferschicht. Ich habe das Gefühl, im Z sitzen jüngere Leute, aber das kann täuschen. Die Seitenansicht vom Z in geschlossenem Zustand hat mir persönlich nie gefallen - auch wenn ich selbst einen hatte. Doch, das ist subjektiv und Geschmackssache.
Ich würde den Z4 3.0 SI und einen 350er SLK suchen, beide fahren und den Bauch entscheiden lassen. Fahr den Z offen und auch geschlossen. Vermutlich gibt Dir der Z mehr Go-Cart-Gefühl, er ist verspielter und wirkt viel mehr als Spaßmobil, als der Benz. Den ich auch schon gefahren bin. Dafür wirkt der Benz als das solidere Auto, ist ruhiger und "erwachsener". Hängt ganz davon ab, was Du lieber magst!
Viel Spaß bei der Entscheidung!
Schöner Thread....macht gleich Lust, sich auch sowas zu suchen. Letztes Kind ist in Fahrschule - weg mit dem X5 Familienlaster und her mit nem Spassfahrzeug...