Sind Airoh Crosshelme wirklich so unsicher? Könnt ihr mir einen Crosshelm empfehlen?
Hallo liebe Motor Talk Community,
da nach einiger Zeit mal wieder ein neuer Crosshelm für mich ansteht und ich mal einen anderen Hersteller ausprobieren möchte und im Netz noch nicht fündig geworden bin wollte ich euch gerne um Rat bitten. Im Moment habe ich einen LS2 MX456, der auch ziemlich gut sitzt, jedoch empfinde ich die Bedienelemente der Wangenpolsterpumpen als etwas störend, da ich diese leicht mit dem Mund berühre. Mein Problem besteht darin, dass ich eine, für die meisten Helme, eher ungünstige Kopfform habe (lang/oval). Ich habe schon viele Helme verschiedener Hersteller ausprobiert, bislang scheinen mir nur LS2 Helme zu passen. Ich habe mich im Internet deshalb mal etwas umgesehen und es fielen die Namen der Marken Fly Racing und Airoh, die Helme sollen angeblich gut bei einer langen/ovalen Kopfform passen. Ich konnte leider noch keine Fly Racing, oder Airoh Helme austesten, weil ich in meiner Umgebung keinen Händler habe, der diese Marken vertreibt. Während meiner Suche im Internet bin ich auf zwei Foren gestoßen, in denen die Sicherheit von Airoh Crosshelmen diskutiert wurde. Einer der Diskussionsteilnehmer hat zwei Bilder hochgeladen, auf denen ein Airoh Stelt zu sehen war, dessen Kinnteil komplett zerbrochen war. Die Splitter des Kinnbügels sollen dem Träger des Helms angeblich die Halsschlagader verletzt haben und das alles bei einem Sturz mit niedriger Geschwindigkeit. Was meint ihr, sind Airoh Helme Sicher? Könnt ihr mir Helm Hersteller für meine Kopfform empfehlen? Vielen Dank schon mal, dass ihr euch Zeit zum durchlesen und helfen nehmt. 🙂
Beste Antwort im Thema
Wer schlechte Erfahrungen bezüglich der Sicherheit eines Helms gemacht hat, hat häufig danach ein Problem selbstständig in Foren darüber zu berichten.
39 Antworten
Endurohelm-Klapphelm für den premiumbewussten Kunden, der für seine Sicherheit keinerlei Kosten scheut:
http://www.fc-moto.de/.../?...
Das ist wirklich ne Menge Kohle für einen Helm.
Das Problem mit Klapphelmen (neben dem Gewicht) ist IMHO, dass sie sich beim blossen runterfallen gerne mal selbst zerstören, wenn sie aufgeklappt unglücklich auftreffen. Während der Integral oder Jethelm nur vermackt ist, bricht beim Klapphelm wenn es doof läuft das Drehgelenk. Was einen fern von zu Hause vor ernsthafte Probleme stellen kann.
Man kann sich natürlich angewöhnen, den Helm nur geschlossen irgendwo hinzuhängen oder abzulegen. Aber wie das mit Gewohnheiten so ist...
Klapphelm is eh' nicht meins, auch wenn ich manchmal neidisch bin, das andere in Kurzpausen/an der Tanke die Murmel nicht abnehmen müssen. 😉
Einzig den Shark Evoline bzw. Evo One könnte ich mir vorstellen. Hat aber auch ein hohes Gewicht und würde mir vermutlich eh nicht passen.
Das hab ich mir längst angewöhnt, alles andere ist zum hängen oder legen zu instabil, das hab ich schon ohne Absturz festgestellt😉
Und sollte er wirklich brechen, was hindert mich daran, das andere Gelenk auch auszubrechen und mit nem "Jethelm" weiter zu fahren, zumindest so weit, bis irgendwo ein billiger Baumarkthelm für die Heimreise aufgetrieben ist😉
"Kann kaputt gehen" wäre für mich persönlich jetzt kein Ausschlusskriterium.
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Die Frage, an die ich mich angehängt hatte, war:
"Könnt ihr mir einen Crosshelm empfehlen."
Der von Vulkanistor genannte Nolan Helm ist interessant. Der von worldeater666 verlinkte Schuberth ist mir zu teuer. Die Frage richtet sich zweifellos in der Hauptsache an Leute, die Erfahrungen mit Xhelmen unter verschiedenen Einsatzbedingungen haben.
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Danke.
Hab ich mir gerade angeschaut. Ich möchte wenn, dann einen mit Doppelvisier. Brille will ich nicht aufsetzen.
Ich bin mittlerweile aber nach verschiedenen Recherchen für mich zu dem Ergebnis gekommen, dass so ein Crosshelm durch diesen Sonnenschild zu starken Windwiderstand erzeugt und ich das im Nackenbereich spüren werde.
Ichh habe mal den Teletubby gegeben und eine HD-Kamera auf dem Helm platziert. Mit Wasserdicht-Gehäuse.
Das habe ich deutlich gemerkt. Dennoch werde ich so einen Helm mal testen.
Aber meine Africa Twin rennt 180. Deshalb bleibe ich vorerst bei meinem bewährten Caberg mit Innenvisier und pinlock-Außenscheibe. Das "gesparte" Geld habe ich in ein GPS-Gerät investiert. Da wo ich in absehbarer Zeit hin will, kennt sich der TTR V4 nicht mehr aus.
Auf dem Titel des aktuellen Louis-Katalogs fährt einer mit einer GS durch den Modder dass es nur so spritzt. Der hat auch einen normalen Schubert auf der Birne.
Jepp. Wenn Dir der Modder um die Ohren fliegt, ist ein Helm mit geschlossenem Visier immer besser, als Schlamm im Gesicht. Frag mal die beiden Wastler, die hinter mir gefahren sind. Da kam so manches angeflogen, als wir durch den Dreck geackert sind.
Es geht eigentlich nur um mehr Atmungsfreiheit, wenns anstrengend wird. Ist mir keine 170 Euro wert.
https://www.louis.de/.../215402?media=beilegerhtml
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