Sicherungskasten hinten - blauer Stecker?
Hallo zusammen.
Seit eingen Tagen habe ich das Problem, das die Batterie (1 1/2 Jahre alt) nach mehr als 12 Stunden Stillstand des Astras nicht mehr genügend Energie hat, um den Wagen zu starten.
Auf der Suche nach dem Fehler habe ich mein Strommessgerät angeschlossen und festgestellt, das der Ruhestrom auch nach einer halben Stunde noch 0,7 A beträgt. Wie ich schon gelesen hab, ist das viel zu hoch.
Nun hab ich mich an die arbeit gemacht und jede Sicherung erst im Sicherungskasten im Motorraum und dann im Kofferraum entfernt und wenn sich keine verändrung beim Strom gezeigt hat, wieder gesteckt.
Tja, am Ende hab ich jede Sicherung einaml in der Hand gehabt und der Strom blieb bei 0,7 A. Wenn man aber die Zuleitung des hinteren Kastens entfernt, geht der Strom auf 0. Dann hab ich die Stecker mal gezogen, an denen die Kabelstränge angeschlossen sind. Beim blauen Stecker geht der Strom auch auf 0A.
Jetzt also meine Frage: Was hängt alles an dem blauen Stecker im hinteren Sicherungskasten?, bzw. wie kann es sein, das ich alle Sicherungen einmal in der Hand gehabt habe und der Strom sich nicht verändert, also auf (fast) 0 A geht?
24 Antworten
Er hat aber 700mA Ruhestrom, was viel zu hoch ist. Der wird auch nicht vom hohen Ri der Batterie verursacht.
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Hast die Lampe im Handschuhfach kontrolliert? Geht die aus?
Gruß
Hallo alle Zusammen,
ich habe genau das gleiche Problem mit dem blauen Stecker. ist dieser gezogen, geht der Ruhestrom auf Null zurück. Ist dieser eingesteckt, schwankt der Ruhestrom so zwischen 0,7 bis sogar 2,5 A.
Wer kann mir denn hier weiterhelfen???
Batterie ist getauscht, daran kann es nicht liegen. Lima ist nicht geprüft. Es muß doch ein Verbraucher am blauen Stecker hängen, der diesen hohen "Ruhestrom" verursacht??
Horst
Im Post vorher steht doch was da alles dran hängt! Bist du da alles durchgegangen?
Hallo Meisterjäger,
danke für die Antwort. Ich habe mir angesehen, was alles angeschlossen ist, aber wie soll ich prüfen?? Wie kann ich z.B.:
XR5 Karosserie & Hinteres Elektronikmodul Masseverteilung oder
1) XR5 Karosserie & Hinteres Elektronikmodul Spannungsverteilung prüfen??
Vorher hatte EISIST einen Beitrag geschrieben mit genau demselben Problem. Wo lag denn der Fehler bei ihm??
Auch wenn ich alle Sicherungen rausnehme, geht der Ruhestrom nicht runter. Lampe im Handschuhfach ist ausgebaut.
Ich komme einfach nicht weiter!!
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Ich hatte das Problem nicht sondern gruenii !
Wenn du alle Sicherungen gezogen hast vom REC , dann evtl. einen Stecker nachdem anderen Abziehen (natürlich nicht die Hauptversorgung zum REC) oder das REC Modul/Stuergerät hat einen Fehler .
Auch eine Möglichkeit wäre jeden einzelnen Draht mit dem Zangenamperemeter zu Messen .
Hier gibts Schaltpläne : http://www.die-opel-tuner.de/astra.php
Zitat:
Original geschrieben von DM1HM999
Hallo Meisterjäger,
danke für die Antwort. Ich habe mir angesehen, was alles angeschlossen ist, aber wie soll ich prüfen?? Wie kann ich z.B.:XR5 Karosserie & Hinteres Elektronikmodul Masseverteilung oder
1) XR5 Karosserie & Hinteres Elektronikmodul Spannungsverteilung prüfen??Vorher hatte EISIST einen Beitrag geschrieben mit genau demselben Problem. Wo lag denn der Fehler bei ihm??
Auch wenn ich alle Sicherungen rausnehme, geht der Ruhestrom nicht runter. Lampe im Handschuhfach ist ausgebaut.
Ich komme einfach nicht weiter!!
Zitat:
Original geschrieben von DM1HM999
XR5 Karosserie & Hinteres Elektronikmodul Masseverteilung oder
1) XR5 Karosserie & Hinteres Elektronikmodul Spannungsverteilung prüfen??
Ja, Masseverteilung kannst du nicht messen. Nur die Massepunkte angucken ob Korrorsion vorhanden ist, oder mal lösen und erneut festziehen!
Was Spannungsversorgungsverteilung ist kann ich mir grad selbst nicht so zusammenreimen! 😉 Aber die anderen Sachen!
Hast du denn irgendwas baulich verändert am Auto was dieses Problem hervorrufen kann?
Hallo meisterjaeger,
danke für die Antwort. Verändert habe ich nichts am Fahrzeug. Wenn die Masseverteilung nicht ok wäre, bedeutet dieses einen höheren Übergangswiderstand und der Stromfluß muss runtergehen. Daran kann es auch nicht liegen, so meine ich.
Im Moment helfe ich mir damit, dann ich den Minuspol von der Batterie abklemme, wenn das Fahrzeug länger parkt. Aber das kann nicht die Lösung bedeuten. Ich untersuche mal weiter...mal sehen, ob ich etwas entdecke. Wie gesagt, wenn der blaue Stecker gezogen ist, dann ist der Ruhestrom gleich null. Es kann also auch nicht an der Lima liegen, denn diese geht nicht über diesen besagten Stecker.
Gruss Horst
Sonnenblenden Spiegelbeleuchtung geht auch aus ???!!!!
Schau halt in den Stromlaufplan wo ich geschrieben hab , ist der Stecker XR3 . Ab Pfad 4700 so was (Blatt 123) bei Modelljahr 2009 , aber sind ja alle Modelljahre aufgelistet auf der Seite , ist halt eine bischen Aufwändige Sucharbeit .
Ja, danke Eisist, ich werde dieses noch prüfen. Ich denke es ist der Stecker XR5 und nicht 3?
Mein Astra ist von 2006...
Gruss, DM1HM999
Ja XR5 stimmt ; Sorry
Bei BJ2006 auch Pfad 4700 aber Seite 133
Zitat:
Original geschrieben von DM1HM999
Ja, danke Eisist, ich werde dieses noch prüfen. Ich denke es ist der Stecker XR5 und nicht 3?
Mein Astra ist von 2006...
Gruss, DM1HM999