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Shovel springt nicht an ????
Ich bin gerade dabei ne 76 FLH die 15 Jahre nicht mehr gelaufen ist neues Leben einzuhauchen.
Das Bike hab ich soweit optisch schon umgebaut nun muß sie NUR noch laufen. Anfangs ging es auch soweit, sie ist einmal angesprungen und 2 minuten gelaufen. Nun allerdings ums verrecken nicht mehr. Ich bin ratlos.
Zündfunke sieht gut aus, Sprit hab ich auch, die Zündungseinstellung am Unterbrecher passt meiner Meinung nach auch. Der Motor dreht gut mit dem Anlasser aber die Kiste pupst nicht mal. Ich weiß nicht mehr weiter. Hab auch schon Bremsreiniger in die Töpfe gespritzt, als Starthilfe sozusagen, aber selbst da tut sich nix.
Wo soll ich suchen, was kann ich machen ? Hat jemand ne Idee ? Zündspule messen - wie macht man das ? Danke schon mal im voraus.
Beste Antwort im Thema
Ich bin gerade dabei ne 76 FLH die 15 Jahre nicht mehr gelaufen ist neues Leben einzuhauchen.
Das Bike hab ich soweit optisch schon umgebaut nun muß sie NUR noch laufen. Anfangs ging es auch soweit, sie ist einmal angesprungen und 2 minuten gelaufen. Nun allerdings ums verrecken nicht mehr. Ich bin ratlos.
Zündfunke sieht gut aus, Sprit hab ich auch, die Zündungseinstellung am Unterbrecher passt meiner Meinung nach auch. Der Motor dreht gut mit dem Anlasser aber die Kiste pupst nicht mal. Ich weiß nicht mehr weiter. Hab auch schon Bremsreiniger in die Töpfe gespritzt, als Starthilfe sozusagen, aber selbst da tut sich nix.
Wo soll ich suchen, was kann ich machen ? Hat jemand ne Idee ? Zündspule messen - wie macht man das ? Danke schon mal im voraus.
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von shovelhead73
Meinst Du die Batterie könnt schuld sein obwohl die neu ist ?
Ja,holla-jetzt sag blos Du hast es noch nicht mit überbrücken versucht????:rolleyes:
Batterie, dreht der Anlasser bzw. Motor beim Starten gut durch, kann es eigentlich nicht an der Bat. liegen. Aber ich hab schon Pferde kotzen sehen. Da du aber von leiern sprichst, kann einie Überbrückungshilfe eigentlich nicht schaden. Achtung, nur nicht zuviel AH draufknallen, kann schon mal was durchbrennen (Sagt zumindest ein Kollege).
Wenn mit Startpilot auch keine Reaktion auch nicht die Kleinste, dann kanns am Vergaser nicht sein. Auch bei Falschluft müsste se wenigstens mal Pieps machen.
Zündung öffnet bei OT, Funke kommt, für die Grundeinstellung müsste dies reichen.
Nocke, weiß nicht, kann sich eigentlich nicht von selbst verstellen. Und da sie damit ja schon mal lief, würde ich das erst noch ausschließen. Es sei denn du hast ein mulmiges Gefühl!
Tja ich glaube unser Sunburn wird wohl nicht ganz unrecht behalten. Überbrücken oder anschieben, ordenlich Dampf drauf geben.
Wenn dann immer noch nichts passiert und du hast die Nocke auch noch gecheckt, ja dann weiß ich auch nicht mehr weiter. Ist auch immer schwierig zu beurteilen, wenn man nicht direkt daneben steht.
Viel Glück noch.
Hallo Shovelhead73
Beim Kumpel wollte das Biest letztens auch nicht anspringen. Nur Ab und Zu kam da mal ein Knall aus dem Auspuff.
Nur durch Zufall hatten wir bemerkt, dass die Gemischregulierschraube ganz reingedreht war. Grundeinstellung...1,5 Umdrehungen (war S&S Vergaser) raus und sie lief. Nebenbei hat sie auch noch Nebenluft gezogen, aber das ist eine andere Sache.
ansonsten würde ich jetzt aus der Ferne auch Dicke Backen machen und mit der Fehlersuche von vorne beginnen :-(
Deine beschriebenen Einstellungen hören sich sonst gut an.
Gruß
Norbert
Danke Euch Jungs,
morgen früh schau ich nochmal die Nocke an, Nosecone noch mal runter eben - ist ja auch kein Big Deal.
Überbrücken brauch ich nicht, hab ein Start gerät was an der Batterie hängt.
Strom geht mir nicht aus, eher schmelzen die Kabel.
Vergaser hab ich gecheckt, Gemischschraube ist OK. 1,5 umdrehungen draußen, es sei denn bei nem Bendix Vergaser muß das anders sein, les ich morgen nochmal schnell nach, aber kann nicht so viel ändern.
Am WE kommt ein Kumpel der sich selber als Schrauber Gott bezeichnet - da hab ich ne schöne Aufgabe für ihn.
Ansonsten nochmal Danke das ihr Euren Hirnschmalz für mich so anstrengt.
.... schönes Wetter am Wochenende !!!! - der Bock muß rennen !!!
Hallo,
nochn Tipp, da die Nockenwelle raus war die Markierungen
NW-Breathervalve- ??zahnrad (komme nicht auf den Namen) prüfen.
Kalle
So Jungs,
die Mühle läuft und es war wirklich die letzte Möglichkeit - die NOckenwelle.
Sie war auf eine der 2 markierungen auf dem Kurbelwellenrad eingestellt. Die anderen Markierung hat man so gut wie nicht gesehen, erst wirklich beim 3x hinschauen mit Lampe vollgas drauf leuchten und dann ganz schwach.
Nockenwelle richtig eingestellt, Ventile zum 5. mal auch und brrrrooommmm - here we go !
Danke an alle die eifrig mitgesucht haben.
C U on the road.
Gratuliere!!!!!:D
Hallo Leute,
ich mache das hier zum Erstenmal und hoffe das ich mich richtig verhalte.
Ich brauche Hilfe.
Ich habe im Winter die Kombiamartur (Tacho/Drehzahlmesser) vom Tank meiner 81ger FXE abgeschraubt.
Jetzt will der Ofen nicht anspringen. Kann das damit zusammen hängen??
Gruß
Thomas