Shell Super 95? Was meint Ihr?
http://www.presseportal.de/story.htx?nr=807263
Habe heute morgen in den Nachrichten von dem neuen Benzin gehört. Was meinst Ihr dazu? Dann gibts jetzt auch noch die Möglichkeit für uns LPGler den Benzinverbrauch beim ersten Kilometer auf Benzin zu sparen. Wäre ja ne nette Sache so ein Benzin. Ich kann mir aber nicht so recht vorstellen, dass man so einfach den Verbrauch um 36% senken kann!
Was meint Ihr dazu?
Gruß
Eike
Beste Antwort im Thema
hallo leute hab das hier mal aus interesse gelesen und wollte mal was generelles dazu sagen.
ich arbeite bei shell bin aber jicht hier um die produkte zu bewerben.
vpower 100 wird relativ häufig getankt und 90% der kunden welche es kaufen brauchen dies garnicht, jetzt heisst es vpower racing 100 und ist somit nochn bisschen sexier. ;-) da der aufpreis zu normalem super relativ hoch ist verschwenden hier denkich viele ihr geld da super+ von der konkurenz es auch tut.
am wichtigsten ist wie gesagt das image was man kauft, ihr glaubt nicht wieviele fiatpanda fahrer ihren tank mit vpower100 volltanken und begeistert immer wieder kommen, denen ist echt net zu helfen. würde vpower100 nur tanken wenn mein wagen minimum 98oktan benötigt, da kann es sinn machen, 2. auch aus dem grund das die meisten leute die super+ brauchen sowieso finanziell net so knapp sind und daher lieber auf das "sexy" shell produkt zurückgreifen. es bringt auch einiges an bonuspunkten und ich muss sagen das shell wirklich die besten prämien bietet. wer das system als abzocke versteht der weiss nciht es richtig auszunutzen.
by the way vpower95 ist grad mal 5ct teurer als super.. sind bei 50liter 50ct.. omg.. für leute die net jede woche 2mal volltanken müssen ist das denke ich zu vernachlässigen.. die reinigende wirkung zeigt sich allerdings frühestens nach 4-5 vollen tankfüllungen.. also 1mal volltanken und dann meckern is net repräsentativ..
auf dauer wird der verbrauch sich tatsächlich senken, wieviel hängt vom motor ab.. vpower95 bringt doppelt soviele punkte wie super und als adac mitglied sogar 8. also hätte man so den gegenwert fast wieder drin... und kommt mir nicht mit die prämien bei shell sind schrott den man sich eh so net kaufen würde.. mit punkten kauft man zb shell motoröle für die hälfte des euro preises und shellhelix öle sind wirklich gut, also hätte man so über lang sein geld eh wieder drin.
wichtig ist noch das viele denken bei freien tankstellen würden sie am billigsten tanken, erstmal scheint dies so , aber der unterschied liegt darin :
shell, aral, esso, jet kaufen alle denselben sprit und geben ihre eigenen additive hinzu. freie tankstellen kaufen meist woanders und sind oft besonders im diesel minderwertig, sprich enorm hoher anteil an biodiesel etc. kenne mindestens 10 berufspendler die alle diesel fahren und immer zu den freiein tankstellen gefahren sind und nun komischerweise shell stammkunden sind und nix anderes mehr tanken. (könnten auch zu aral, esso) dies sind sie alle aufgrung von motorschäden geworden welche ihnen der diesel an freien tankstellen bescheert hat.. glaubt es oder net..
für die meisten leute ist SUPER 95 die beste wahl. preis genau wie bei esso ral etc.. nur auf dauer verbraucht man weniger.. merke dies an meinem wagen... habe einen 3.16 e36 und tanke seit jeher super.. im leerlauf habe ich immer drehzahlschwankungen.. habe irgendwann angefangen nur noch shell super95 zu tanken und siehe da die schwankungen sind immerhin weg und ich verbrauche im schnitt nen knappen liter weniger auf 100km. shell super95 wurde nur net so groß beworben wie vpower da der preis normal geblieben ist, qualitativ ist es imho besser als esso aral, es kostet mich net mehr also sowhat..
einen neuen diesel würde ich von anfang mit vpower diesel betanken.. wer schon mal nen verußten diesel motorgesehen hat und im vergleich dazu eeinen welcher vpower diesel und shell premium öle drin hatte wird mir zustimmen, es reinigt wirklich das ist nicht nur werbung. ausserdem wurde der erste sieg in lemans mit nem diesel in der geschichte des rennens uach net mit normalem diesel erreciht sondern mit vpower.
zum tw service bei shell.. verstehe net das sich da manche drüber aufregn und sich bei shell belästigt fühlen.. der1euro ist und bleibt freiwillig!! ausserdem muss man sich die finger net schmutzig machen.. der service wächst mehr und mehr und ich garantiere euch das die konkurenz spätestens in 1bis2 jahren nachziehen muss.. da ein präsenter tankwart enorme kundenbindung verursacht.. nur leider ist dies in deutschland manchmal etwas schwierig da viele deutsche einfach von natur aus mistrauisch sind und immer denken man will sie übers ohr hauen.. das sind dann die ersten die nachem tankwart schreien wenn se mal ne birne gewechselt haben möchten..
zum abschluss ist zu sagen das es sehr wichtig für eine shell tankstelle vpower kraftstoffe zu verkaufen, da sie hierfür bonusse von der shell kassieren welche sich auf mehrere tausend manchmal 10tausend euro belaufen.. am literpreis verdient der betreivber immer den selben anteil.. is also egal wie teuer der sprit ist am meisten verdienen tankstellen wenn der preis niedrig ist das es lediglich die masse macht.
imho ist shell von der ganzen aufmachung und von den produkten wirklich qualitativ und entwickelt am meisten selbst, mit abstand!! die waren eben die ersten in de die erkannt haben das in zukunft es net ausreicht einfach nur zapfsäulen mit billigem sprit hinzustellen mit plastikranz überall wie zb bei jet. durch die aufmachung der gesammten marke shell und den gleichgeschalteten stationen kommt der kunde schon allein wegen dem drumherum.. auch wenns nebenan 10ct billiger ist.. ich merke das jeden tag.. die kunden wollen service und was besonderes.. shell gibt es ihnen und die kunden merken oft garnicht ob sie jetzt mehr oder weniger bezahlen, gehen aber zufreiden mit einem lachen von der tankstelle und kommen immer wieder..
in ein paar jahren wird shell aral sicher den 1.platz streitig gemacht haben wenn diese nix ändern.. bisher kopiert die konkurenz nur shell.. shell bring vpower aral bringt ultimate.. ultimate tankt keine sau.. vpower ist im fernsehen und überall präsent.. die kampagne stimmt eben ganz egal wie gut der sprit ist.. shell machtn tankwartservice aral hat hier bei uns 2 wochen nbachgezogen und is kläglich gescheitert.. es war einfach zu unprofessionell.. bei shell stimmt einfach das marketing.. dies sage ich nicht um werbung zu machen sondern weil es mir einfach aufgefalen ist.. wenn ich in anderen tankstellen bin sehe ich mich unterbewusst immer um und vergleiche mit shell.. alles vom personal bis zum kaffee.. und shell bietet einfach meist höhere qualität und besseren service.. das ist nämlich das worauf es in zukunft ankommen wird..
soweit der shellmann
355 Antworten
...ich sag ja auch nicht, dass ich das nicht glaube.
Nur wenn ich keine Energie ins System eibringe, werde ich keine Leistung (Arbeit) erhalten. Punkt.
Was soll in dem Shell Kraftstoff drin sein? Energiedichte ist sicherlich nicht verändert.
Die Additive? Was sollen die genau bringen?
Eigentlich ist es von Shell ganz schön dämlich Kraftstoffe zu produzieren, die weniger verbraucht werden. Dadurch schmälert man doch seinen eigenen Umsatz.
g
simmu
Ja ich habs auch sehr ungewöhnlich gefunden. Bei mir war der Placeboeffekt ja auch auszuschließen weil ich eben wie gesagt nicht bewusst auf den Treibstoff umgestellt habe. Trotzdem freue ich mich über den Effekt und wollte das halt auch mitteilen (eben auch mit genaueren Angaben zu meinem Fahrzeug)
Bei meinem 5 Zylinder konnte ich bei Vpower ... den 95er hab ich damit noch nicht getankt auch null Effekt feststellen. Ist halt so 🙂
So dämlich ist das gar nicht.. Weil wenn ich die Kundenfrequenz durch bessere Treibstoffe erhöhe werd ich wohl oder übel mit Shops etc mehr verdienen. Und da steckt heute das Geld, nicht im Treibstoff 😉
hallo leute. ich bin ebenso aus österreich und tanke schon seit über einem jahr vollkommen markentreu nur noch shell super 95 um den spritverbrauchsvorteil zu testen. nach rd 10.000 km und 820 liter shell benzin kann ich aus folgenden gründen nichts sagen:
1.) ich war dieses jahr mehrmals auf der rennstrecke
2.) licht am tag wurde zur pflicht und damit schon automatisch ein höherer verbrauch
3.) ich fahre nur in der freizeit und daher nicht immer dieselben strecken
4.) wird mittlerweile 5% ethanol beigemischt, der eine geringere energiedichte hat und somit den verbrauch steigert
hier könnt ihr alle meine betankungen nachvollziehen:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/131428.html
meiner erfahrung nach braucht man im winter mehr sprit, da mehr verbracucher an sind wie heizung+klima+licht und man mit winterreifen auch mehr rollwiderstand hat, ebenso auf straßen mit schnee und wasser.
ich tanke wohl weiter bei shell vor allem wegen der reinigenden additive. ob ich dabei aber auch sprit spare kann ich nicht eindeutig sagen, da viel zu viele andere einflüße den verbrauch beeinflussen.
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Zitat:
Original geschrieben von scooterdie
Fakt ist einfach das das Auto von der ersten Füllung weg bei gleichem Fahrstil (mittlerweile ca 1600km) und konstanten Bedingungen (mal abgesehn von der Hochgebirgsfahrt) einfach viel weniger verbraucht. Und nachdem das im Moment des Treibstoffwechsels passiert ist wird es wohl am Treibstoff liegen. Dafür brauch ich keine Diagramme und kwh Rechnungen oder Physik... Ich hab auch keine Lust über das eine Doktorarbeit zu schreiben....
Die physikalischen Grundlagen wurden hier nur gepostet, damit man eine Diskussionsgrundlage hat, die
nichtvon der Laune von Schlümpfen und Mainzelmännchen abhängig ist. Leistung kann
nuraus der Energie kommen, die im Kraftstoff eingelagert ist. Andere Faktoren scheiden nunmal aus. Die Energiedichte ändert sich durch Additive nur im Promillebereich. Daher ist es
absolut unmöglich, daß die Verbrauchsminderung ausschließlich durch den Kraftstoffwechsel zustande gekommen ist. Das
istnunmal so.
Die einzige Erklärung, die sich nur auf den Kraftstoffwechsel bezieht, ist folgende: Bisher hast Du immer verpanschten Sprit an Billigtankstellen getankt der im Energieinhalt weit unter der Norm für Superbenzin liegt. Aber davon gehe ich momentan nicht aus.
Die Verbrauchsreduzierung glauben wir Dir – bitte nicht mißverstehen. Nur zweifeln wir ganz erheblich und aus gutem Grund daran, daß diese Reduzierung durch den Kraftstoffwechsel kam. Aus naturwissenschaftlicher Sicht ist das völlig unmöglich. Ein Stein fällt auch nicht nach oben nur weil Du ihn blau anmalst 😉
Ciao
Verbrauchseinsparung ist nicht nur durch Energiegehalt erklärbar.
laut shell
1.) reibkraftverminderer im sprit
2.)
a sauberere,
b vollständigere
c homogenere Verbrennung
bedeutet mehr Leistung wird in Vortrieb verwandelt und wird nicht als unverbrannte Rückstände rausgeblasen oder abgelagert.
Zitat:
Original geschrieben von Hammerhead NEW
Verbrauchseinsparung ist nicht nur durch Energiegehalt erklärbar.laut shell
1.) reibkraftverminderer im sprit2.)
a sauberere,
b vollständigere
c homogenere Verbrennungbedeutet mehr Leistung wird in Vortrieb verwandelt und wird nicht als unverbrannte Rückstände rausgeblasen oder abgelagert.
Ja, laut Shell, einem der teuersten Tankstellenbetreiber überhaupt 😁
Mag sein, dass die Additive eine gewisse Auswirkung auf die Leistungsfähigkeit eines Motors haben, aber ganz sicher nicht genug um den Verbrauch von 15 auf 12 Liter zu senken. Nichtmal annähernd. Selbst bei der Umstellung von handelsüblichem Superbenzin auf VPower gibts sowas nicht.
ciao
Zitat:
Ja, laut Shell, einem der teuersten Tankstellenbetreiber überhaupt 😁
Mag sein, dass die Additive eine gewisse Auswirkung auf die Leistungsfähigkeit eines Motors haben, aber ganz sicher nicht genug um den Verbrauch von 15 auf 12 Liter zu senken. Nichtmal annähernd. Selbst bei der Umstellung von handelsüblichem Superbenzin auf VPower gibts sowas nicht.
ciao
1. ich tanke bei shell weil es BILLIGER ist in meiner gegend:
http://selector.shellstationen.at/default.asp?...
2. selbst shell spricht nur von maximal 10% einsparung, also wäre das von 15 Liter auf minimal 13,5 Liter
Zitat:
Original geschrieben von Hammerhead NEW
2. selbst shell spricht nur von maximal 10% einsparung, also wäre das von 15 Liter auf minimal 13,5 Liter
Und wenn von den 10 Traum-% von Shell noch 2-3 Praxis-% übrig bleiben, kann man froh sein 😉 Und selbst dieser Effekt dürfte sich erst DANN einstellen, wenn die Brennräume durch den neuen Sprit so langsam von den Ablagerungen befreit sind die vorher drin waren. Eine SOFORTIGE Auswirkung auf die Leistung und auf den Verbrauch halte ich für ausgeschlossen.
ciao
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Und wenn von den 10 Traum-% von Shell noch 2-3 Praxis-% übrig bleiben, kann man froh sein 😉 Und selbst dieser Effekt dürfte sich erst DANN einstellen, wenn die Brennräume durch den neuen Sprit so langsam von den Ablagerungen befreit sind die vorher drin waren. Eine SOFORTIGE Auswirkung auf die Leistung und auf den Verbrauch halte ich für ausgeschlossen.Zitat:
Original geschrieben von Hammerhead NEW
2. selbst shell spricht nur von maximal 10% einsparung, also wäre das von 15 Liter auf minimal 13,5 Literciao
ja deshalb tanke ich bei shell...besser als nichts.
hier eine recht gute Erklärung zum Thema Reibungsminderer im Sprit:
http://www.shell.com/.../Framework?...
Zitat:
Shell Super 95 mit der Formel für sparsamen Treibstoffverbrauch wurde entwickelt, um Reibung im Motor zu reduzieren und Ablagerungen vorzubeugen.
Ein großer Teil der Energie in Ihrem Motor geht durch Reibung und andere Ursachen verloren.Ein großer Teil der Energie in Ihrem Motor geht durch Reibung und andere Ursachen verloren.
Shell Super 95 mit der Formel für sparsamen Treibstoffverbrauch wurde entwickelt, um das Zusammenspiel zwischen dem Treibstoff und Ihrem Motor auf verschiedene Weise zu beeinflussen. Die entwickelten Strategien tragen dazu bei, die chemische Energie im Treibstoff, die sich in Leistung an den Rädern umsetzt und Sie vorwärts bringt, zu optimieren.
Motorreibung reduzieren
Reibungsverluste können auftreten, wenn zwei sich bewegende feste Oberflächen miteinander in Kontakt kommen. In den meisten Teilen Ihres Motors wird die Reibung durch den Einsatz geeigneter Motorschmierstoffe minimiert.
Aber an der Berührungsfläche zwischen dem oberen Kolbenring und der Zylinderwand erweist sich eine wirkungsvolle Schmierung als sehr schwierig. Daher bleibt dieser Bereich Ihres Motors anfällig für Reibungsverluste.
Shell Super 95 mit der Formel für sparsamen Treibstoffverbrauch enthält einen speziellen Reibungsverbesserer von Shell. Diese Zusatzkomponente ist darauf ausgelegt, Reibung in diesem wichtigen Teil Ihres Motors zu reduzieren und damit seinen Wirkungsgrad zu erhöhen.
Damit Ihr Motor sauber bleibt
Verbrennung ist am wirkungsvollsten, wenn die richtige Menge an Luft und Treibstoff zur richtigen Zeit gemischt wird.
Bei einigen herkömmlichen Treibstoffen können sich im Laufe der Zeit an der Rückseite der Einlassventile Ablagerungen bilden. Das kann dazu führen, dass sich die Zufuhr der richtigen Treibstoffmenge zum Motor verzögert. Die Folge ist eine unzureichende Mischung aus Treibstoff und Luft und damit eine geminderte Leistungskraft Ihres Motors.
Shell Super 95 mit der Formel für sparsamen Treibstoffverbrauch wurde von den Wissenschaftlern bei Shell speziell entwickelt, um die Bildung dieser Ablagerung zu verhindern und dadurch die volle Leistungskraft Ihres Motors zu erhalten.
und bringt es nun was?
ich wäre interessiert wenn jemand das neue getankt hat und vorher schon bei spritmonitor seine verbräuche eingetragen hat. weil ich glaube es immernoch nicht so wirklich!
Zitat:
Original geschrieben von titan1981
und bringt es nun was?
ich wäre interessiert wenn jemand das neue getankt hat und vorher schon bei spritmonitor seine verbräuche eingetragen hat. weil ich glaube es immernoch nicht so wirklich!
genau das habe ich gemacht bei spritmonitor! ich teste schon seit über einem jahr das shell super 95...steht alles oben in meinen beiträgen.
http://www.motor-talk.de/.../...per-95-was-meint-ihr-t1027857.html?...
einen großen unterschied sehe ich leider nicht vor und nach deinem test. aber danke dass du sich nochmal dazu geäussert hast. hat noch wer buch geführt? mit wirklich spürbaren unterschieden zu vor und nachher?
Shell hat jetzt Normalbenzin abgeschaft und dafür Shell V-Power 95 eingeführt. Super 95 bleibt aber im Programm. V-Power 95 ist 5Cent teurer als V-Power 95. Wo ist der Unterschied zwischen den Kraftstoffen? Beide sollen die Ventile sauber halten und Reibung mindern um die optimale Leistung des Motors zu erhalten und Kraftstoff zu sparen. Gibt es überhaupt einen Unterschied oder ist es nur eine Werbemasche 5Cent/l mehr für das Super 95 zu vernehmen zu können?