Shell Super 95? Was meint Ihr?
http://www.presseportal.de/story.htx?nr=807263
Habe heute morgen in den Nachrichten von dem neuen Benzin gehört. Was meinst Ihr dazu? Dann gibts jetzt auch noch die Möglichkeit für uns LPGler den Benzinverbrauch beim ersten Kilometer auf Benzin zu sparen. Wäre ja ne nette Sache so ein Benzin. Ich kann mir aber nicht so recht vorstellen, dass man so einfach den Verbrauch um 36% senken kann!
Was meint Ihr dazu?
Gruß
Eike
Beste Antwort im Thema
hallo leute hab das hier mal aus interesse gelesen und wollte mal was generelles dazu sagen.
ich arbeite bei shell bin aber jicht hier um die produkte zu bewerben.
vpower 100 wird relativ häufig getankt und 90% der kunden welche es kaufen brauchen dies garnicht, jetzt heisst es vpower racing 100 und ist somit nochn bisschen sexier. ;-) da der aufpreis zu normalem super relativ hoch ist verschwenden hier denkich viele ihr geld da super+ von der konkurenz es auch tut.
am wichtigsten ist wie gesagt das image was man kauft, ihr glaubt nicht wieviele fiatpanda fahrer ihren tank mit vpower100 volltanken und begeistert immer wieder kommen, denen ist echt net zu helfen. würde vpower100 nur tanken wenn mein wagen minimum 98oktan benötigt, da kann es sinn machen, 2. auch aus dem grund das die meisten leute die super+ brauchen sowieso finanziell net so knapp sind und daher lieber auf das "sexy" shell produkt zurückgreifen. es bringt auch einiges an bonuspunkten und ich muss sagen das shell wirklich die besten prämien bietet. wer das system als abzocke versteht der weiss nciht es richtig auszunutzen.
by the way vpower95 ist grad mal 5ct teurer als super.. sind bei 50liter 50ct.. omg.. für leute die net jede woche 2mal volltanken müssen ist das denke ich zu vernachlässigen.. die reinigende wirkung zeigt sich allerdings frühestens nach 4-5 vollen tankfüllungen.. also 1mal volltanken und dann meckern is net repräsentativ..
auf dauer wird der verbrauch sich tatsächlich senken, wieviel hängt vom motor ab.. vpower95 bringt doppelt soviele punkte wie super und als adac mitglied sogar 8. also hätte man so den gegenwert fast wieder drin... und kommt mir nicht mit die prämien bei shell sind schrott den man sich eh so net kaufen würde.. mit punkten kauft man zb shell motoröle für die hälfte des euro preises und shellhelix öle sind wirklich gut, also hätte man so über lang sein geld eh wieder drin.
wichtig ist noch das viele denken bei freien tankstellen würden sie am billigsten tanken, erstmal scheint dies so , aber der unterschied liegt darin :
shell, aral, esso, jet kaufen alle denselben sprit und geben ihre eigenen additive hinzu. freie tankstellen kaufen meist woanders und sind oft besonders im diesel minderwertig, sprich enorm hoher anteil an biodiesel etc. kenne mindestens 10 berufspendler die alle diesel fahren und immer zu den freiein tankstellen gefahren sind und nun komischerweise shell stammkunden sind und nix anderes mehr tanken. (könnten auch zu aral, esso) dies sind sie alle aufgrung von motorschäden geworden welche ihnen der diesel an freien tankstellen bescheert hat.. glaubt es oder net..
für die meisten leute ist SUPER 95 die beste wahl. preis genau wie bei esso ral etc.. nur auf dauer verbraucht man weniger.. merke dies an meinem wagen... habe einen 3.16 e36 und tanke seit jeher super.. im leerlauf habe ich immer drehzahlschwankungen.. habe irgendwann angefangen nur noch shell super95 zu tanken und siehe da die schwankungen sind immerhin weg und ich verbrauche im schnitt nen knappen liter weniger auf 100km. shell super95 wurde nur net so groß beworben wie vpower da der preis normal geblieben ist, qualitativ ist es imho besser als esso aral, es kostet mich net mehr also sowhat..
einen neuen diesel würde ich von anfang mit vpower diesel betanken.. wer schon mal nen verußten diesel motorgesehen hat und im vergleich dazu eeinen welcher vpower diesel und shell premium öle drin hatte wird mir zustimmen, es reinigt wirklich das ist nicht nur werbung. ausserdem wurde der erste sieg in lemans mit nem diesel in der geschichte des rennens uach net mit normalem diesel erreciht sondern mit vpower.
zum tw service bei shell.. verstehe net das sich da manche drüber aufregn und sich bei shell belästigt fühlen.. der1euro ist und bleibt freiwillig!! ausserdem muss man sich die finger net schmutzig machen.. der service wächst mehr und mehr und ich garantiere euch das die konkurenz spätestens in 1bis2 jahren nachziehen muss.. da ein präsenter tankwart enorme kundenbindung verursacht.. nur leider ist dies in deutschland manchmal etwas schwierig da viele deutsche einfach von natur aus mistrauisch sind und immer denken man will sie übers ohr hauen.. das sind dann die ersten die nachem tankwart schreien wenn se mal ne birne gewechselt haben möchten..
zum abschluss ist zu sagen das es sehr wichtig für eine shell tankstelle vpower kraftstoffe zu verkaufen, da sie hierfür bonusse von der shell kassieren welche sich auf mehrere tausend manchmal 10tausend euro belaufen.. am literpreis verdient der betreivber immer den selben anteil.. is also egal wie teuer der sprit ist am meisten verdienen tankstellen wenn der preis niedrig ist das es lediglich die masse macht.
imho ist shell von der ganzen aufmachung und von den produkten wirklich qualitativ und entwickelt am meisten selbst, mit abstand!! die waren eben die ersten in de die erkannt haben das in zukunft es net ausreicht einfach nur zapfsäulen mit billigem sprit hinzustellen mit plastikranz überall wie zb bei jet. durch die aufmachung der gesammten marke shell und den gleichgeschalteten stationen kommt der kunde schon allein wegen dem drumherum.. auch wenns nebenan 10ct billiger ist.. ich merke das jeden tag.. die kunden wollen service und was besonderes.. shell gibt es ihnen und die kunden merken oft garnicht ob sie jetzt mehr oder weniger bezahlen, gehen aber zufreiden mit einem lachen von der tankstelle und kommen immer wieder..
in ein paar jahren wird shell aral sicher den 1.platz streitig gemacht haben wenn diese nix ändern.. bisher kopiert die konkurenz nur shell.. shell bring vpower aral bringt ultimate.. ultimate tankt keine sau.. vpower ist im fernsehen und überall präsent.. die kampagne stimmt eben ganz egal wie gut der sprit ist.. shell machtn tankwartservice aral hat hier bei uns 2 wochen nbachgezogen und is kläglich gescheitert.. es war einfach zu unprofessionell.. bei shell stimmt einfach das marketing.. dies sage ich nicht um werbung zu machen sondern weil es mir einfach aufgefalen ist.. wenn ich in anderen tankstellen bin sehe ich mich unterbewusst immer um und vergleiche mit shell.. alles vom personal bis zum kaffee.. und shell bietet einfach meist höhere qualität und besseren service.. das ist nämlich das worauf es in zukunft ankommen wird..
soweit der shellmann
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bei uns an der shell was das fuelsave gestern günstiger als an den anderen tankstellen das normale super und da ich heut 350km fahrt vor mir hatte dachte ich tankst du das mal und probierst...
naja nach 200km brachte der wagen dann fehlermeldung mit meinen abgaswerten
ich werde es nicht mehr tanken...
Ich gehe davon aus, dass viele Leute die es tanken wohl überzeugt davon sein werden. Aber das liegt nicht am Sprit, sondern weil es einfach in nächster Zeit so sein wird:
- Winterreifen -> Sommerreifen
- Wärmeres Wetter
- Keine glatten Straßen mehr, wo das Fahrzeug wenig Haftung hat
Er behauptet sogar das Super und SuperPlus aus dem selben Tank kommt? Meint ihr, dass da was dran ist?😕
http://www.motor-talk.de/.../...ve-super-wundersprit-t2656669.html?...
Ich misch mich mal auch ein 😁 Also ich kann mir nicht vorstellen, dass Super und SuperPlus aus ein und dem selben Tank kommen. Sind immerhin 3 Oktan Differenz und eine logische Erklärung hätte ich auch nicht, wieso es so sein sollte. Die Tank-LKW`s haben mehrere Tanks ob Ihr`s glaubt oder nicht. Aus Spaß werden die nicht mehrere Tanks haben. Ich vermute, dass ShellSuper 95 und ShellFuelSave Super zwei verschiedene Sorten sind, mit keinem großen Unterschied. ShellFuelSave Super wird ein paar mehr Additive/bessereAdditive oder auch Additive auf dem aktuellsten Stand der Forschung haben. Wundersprit würde ich es dennoch nicht nennen. Ich kann nur schreiben, dass ich mit Shell-Sprit, egal ob ShellSuper 95 oder ShellFuelSave Super, eine bessere Reichweite als bei den anderen Spritsorten habe. Bei V-Power 95 habe ich gemerkt dass ich im niedrigeren Drehzahlbereich fahre als mit herkömlichen Super und dass der Motor leiser und ruhiger läuft. Wenn ich grad Geld habe und das V-Power 95 nicht all zu teuer ist, tanke ich das auch gelegentlich.
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Also Super und Super Plus ist definitiv nicht das gleiche bzw. dasselbe Zeug.
Das würde man im Prinzip auch direkt merken.
Viele Autos benötigen Super Plus und haben einen merklich schlechteren Lauf mit Super und weniger Leistung.
Mein Motorrad (250 ccm, 2 Takt, Verdichtung 13:1) tankt auch nur Super Plus und mit Super läuft sie sehr zickig und klopft gerne.
Da merke ich sofort den Unterschied zu Super Plus.
Und wenn die jetzt auf die Idee gekommen wären, das zu vereinigen, dann hätte ich es definitiv gemerkt.
Und außerdem wären die potentiellen Strafen für Tankstellenbetreiber recht hoch, da dies den Tatbestand des Betruges voll erfüllt.
nicht wenn das super ROZ 95 auch die ROZ 98 erfüllt. es steht ledinglich dass mindestens 95 ROZ in super sein müssen mehr ist nicht schlimm
Shell wäre doch dumm, wenn die "besseres" Benzin bzw. Benzin mit höherem Oktangehalt zum Preis von "normalem" SuperBenzin verkaufen würden. Das denke ich würden die nicht machen, aber wer weis es sicher? Keiner! Also bleibt uns weiterhin nur Spekulationen 😉
Ich wäre mit meinem Direkteinspritzer (2.2direct) recht froh, wenn ich einen 98er oder 95er Sprit völlig ohne Brennspiritusbeimischungen gäbe!
Ich fühle mich unsicher mit diesem Alkoholikersprit, schließlich sollte der Motor noch einige Jährchen seinen Dienst tun.
Aber dieser hineingemischte Alkoholdreck kann vielleicht in Ami- trucks verheizt werden, hat aber absolut nichts in modernen Motoren zu suchen.
Und es macht ja auch keinen Sinn, so etwas beizumischen.
Oder meint wer, daß wir bei dem Billigbenzin nicht viel erwarten dürften?
Zitat:
Original geschrieben von Omegawuzi
Und es macht ja auch keinen Sinn, so etwas beizumischen.
Doch, durch die Beimischung des Ethanols verringern wir unsere Abhängigkeit von Mineralölimporten um den Prozentsatz der Beimischung.
Für die Motorenhersteller im Hochtechnologieland Deutschland ist es natürlich ein Armutszeugnis, daß ihre Benzin-Direkteinspritzer nicht uneingeschränkt E10-tauglich sind.
Aber Ethanol ist doch nur Dreck für einen richtigen, sparsamen Motor.
Unvergällt könnte man ihn zum Besaufen nehmen.
Natürlich kann man Ethanol für Ethanol- Motoren einsetzen, also für Hacken, Mäher, Schneefräsen oder sowas.
Aber ich wäre froh, spiritusfreies Benzin in mein Auto füllen zu können, damit ich auch ohne Spuckerei nach Berlin durchkomme.