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Servicehistorie: Was passiert mit selber zurückgestellem Servicebedarf?

BMW 5er G31
Themenstarteram 8. November 2023 um 10:19

Eine frage zum digitalen Serviceheft:

Bei jedem Service bei BMW wird ja das Heft mit dem Server abgeglichen. Wie verhält es sich mit Service der gemacht wurde, im Auto bestätigt wurde und nie im Server eingetragen wurde?

Grundlage ist diese Anleitung: https://bimmerguide.de/.../

Ein Beispiel:

Jan 23 Ölwechsel bei BMW

Jun 24 Bremsflüssigkeit -> selber gemacht und im Kombiinstrument zurückgestellt.

Jul 24 Fahrzeugcheck bei BMW

Jan 25 Ölwechsel bei BMW

.....

Wie sieht das digitale Serviceheft aus nachdem es Kontakt mit BMW hatte? Mit rotem Eintrag oder nicht?

1. Möpglichkeit:

Jan 23 Ölwechsel bei BMW

Jun 24 Bremsflüssigkeit
Jul 24 Fahrzeugcheck bei BMW

Jan 25 Ölwechsel bei BMW

2. Möglichkeit:

Jan 23 Ölwechsel bei BMW

Jul 24 Fahrzeugcheck bei BMW

Jan 25 Ölwechsel bei BMW

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18 Antworten

Kulanz geht eh nur bis 5 Jahre oder 200.000 KM. D.h. alle die einen 2018er haben, haben so gut wie keine Chance mehr auf Kulanz.

Btw. meinen Wagen werde ich trotzdem nur bei BMW warten lassen. Bei meinem alten war das anders, den habe ich mit unvollständigem Scheckheft gekauft. Da brauch man dann auch nicht mehr anfangen.

Themenstarteram 9. November 2023 um 15:03

Zitat:

@Bmw_driver123 schrieb am 9. November 2023 um 15:53:47 Uhr:

Kulanz geht eh nur bis 5 Jahre oder 200.000 KM. D.h. alle die einen 2018er haben, haben so gut wie keine Chance mehr auf Kulanz.

Btw. meinen Wagen werde ich trotzdem nur bei BMW warten lassen. Bei meinem alten war das anders, den habe ich mit unvollständigem Scheckheft gekauft. Da brauch man dann auch nicht mehr anfangen.

Ja. Ich glaube auch der Haupt Kostenfaktor ist immer die Versicherung wenn ein Stempel von ner freien Werkstatt drin ist. Vor allem nach den 5 Jahren. Wenn du einen ATU Stempel im Serviceheft hast oder einen 0000 Eintrag im IDrive ist es der teuerste Eintrag wenn du fiktiv nen Schaden abrechnen willst. Das übersteigt den ganzen Wiederverkauf sofort (welcher bei nem 10 Jahre alten Auto eh gegen 0 geht).

Auch hier ist wieder ein Service der nirgendwo auftaucht optimal.

Zitat:

@basti313 schrieb am 9. November 2023 um 16:03:34 Uhr:

 

Ja. Ich glaube auch der Haupt Kostenfaktor ist immer die Versicherung wenn ein Stempel von ner freien Werkstatt drin ist. Vor allem nach den 5 Jahren. Wenn du einen ATU Stempel im Serviceheft hast oder einen 0000 Eintrag im IDrive ist es der teuerste Eintrag wenn du fiktiv nen Schaden abrechnen willst. Das übersteigt den ganzen Wiederverkauf sofort (welcher bei nem 10 Jahre alten Auto eh gegen 0 geht).

Auch hier ist wieder ein Service der nirgendwo auftaucht optimal.

Kannst Du das etwas näher erläutern. Öl und Bremsflüssigkeit habe ich mit einem Audi auch schon bei ATU wechseln lassen. Die Inspektion wurde bei einer VAG-Werkstatt gemacht. Damit blieb die Mobilitätsgarantie erhalten und die Gebrauchtwagengarantie. Mit dem Wiederverkauf eines sechs Jahre alten, aber gepflegten Autos gab es keine Probleme ( DEKRA-Gutachten ). Wieso soll ein fehlender Service optimal sein? Was für eine fiktive Schadenabrechnung ist gemeint?

Themenstarteram 9. November 2023 um 17:11

Zitat:

@bmw-fan-59 schrieb am 9. November 2023 um 17:20:22 Uhr:

Kannst Du das etwas näher erläutern. Öl und Bremsflüssigkeit habe ich mit einem Audi auch schon bei ATU wechseln lassen. Die Inspektion wurde bei einer VAG-Werkstatt gemacht. Damit blieb die Mobilitätsgarantie erhalten und die Gebrauchtwagengarantie. Mit dem Wiederverkauf eines sechs Jahre alten, aber gepflegten Autos gab es keine Probleme ( DEKRA-Gutachten ).

Ja, ich glaube auch das dies beim Gebrauchtverkauf gar keine Rolle spielt. Der Wertverlust durch (nachvollziehbar gemachte) aber fehlende unsichtbare Einträge oder fremde 0000 Einträge ist schlicht nicht bezifferbar.

Die Frage die ich mir hier stelle ist eher der fehlende Eintrag...fällt der überhaupt auf oder kommt wie gesagt irgendwo das rote Zeichen? Rote Zeichen sind dann wieder nicht gut.

Zitat:

@bmw-fan-59 schrieb am 9. November 2023 um 17:20:22 Uhr:

Wieso soll ein fehlender Service optimal sein?

Nicht optimal, sondern optimaler als ein 0000 Eintrag oder ein Stempel einer freien Werkstatt:

Zitat:

@bmw-fan-59 schrieb am 9. November 2023 um 17:20:22 Uhr:

Was für eine fiktive Schadenabrechnung ist gemeint?

Wenn du einen Schaden hast kannst du diesen fiktiv abrechnen. Bedeutet es wird ein Gutachten gemacht und die Versicherung zahlt den Schaden ohne Mehrwertsteuer. Wie und ob du reparierst oder nicht spielt dabei keine Rolle. Wenn du reparierst kannst du aus den Rechnungen noch die MwSt holen.

Wenn dein Auto nachvollziehbar immer beim BMW war kannst du dabei die BMW Sätze abrechnen, das kann man mit dem Serviceheft nachweisen. Damals beim E90 waren das 1200Euro für die hintere Stoßstange und den Halter, sehr geringer Wert für heute...

Wenn dein Auto einen Stempel von ATU im Serviceheft hat, dann kannst du das nicht mehr. Dann wird die Versicherung einen durchschnittlichen Kostensatz ansetzen. Das waren beim gleichen Schaden 800Euro laut Gegengutachten.

Mit anderen Worten: Ein ATU Stempel hätte 400Euro gekostet. Hätte ATU den Service gemacht aber nicht eingetragen wäre das unschädlich, da es die gegnerische Versicherung nicht sieht. Also: Fremde Stempel sind viel teurer als fehlende Stempel.

Jetzt rechne das mal mit heutigen Kosten und nem voll gepackten G31...schon beim Passat vor 4 Jahren hat meine hintere Stoßstange IMO 3000Euro verursacht wegen den Sensoren. Beim G31 wird das bei BMW nicht unter 4000Euro ausgehen. Daher wird ein fremder Stempel in dem Fall sicher nicht unter 1000Euro kosten...

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