Selbstimport aus Polen
Ich beschäftige mich in den letzten Tagen mit der Idee einen Touran auf eigene Faust aus Polen zu reimportieren. Falls es jemanden interessiert oder sich gar noch wer damit beschäftigt, hier meine Erkenntnisse:
1. Auto konfigurieren
Installiert euch Google Chrome (oder einen anderen Browser mit automatischer Übersetzung) und geht auf www.volkswagen.pl
Aktiviert die Übersetzung und konfiguriert ganz normal im Konfigurator euer Wunschauto. Die Ausstattung ist zwar an manchen Stellen etwas unterschiedlich, aber im großen und ganzen kommt man gut zurecht wenn man den deutschen Konfigurator kennt.
In PL (zumindest beim Highline) nicht verfügbar sind:
- Reifendruckkontrolle mit Sensoren
- Sportfahrwerk
- Sitzheizung hinten
- Lane Assistant (kann man aber freischalten wenn man Dynamic Light Assist hat)
- Stau Assistent
- Entfall der Bezeichnung am Heck (Händler entfernen aber auf Wunsch den Schriftzug)
DAB+ und Gepäckraum Management System sind verfügbar, tauchen aber nicht im Konfigurator auf. Einfach dem Händler sagen ihr wollt das zusätzlich.
FSE Comfort ist verfügbar, lässt sich im Konfigurator aber nicht mit DiscoverPro kombinieren. Auch hier dem Händler bescheid geben.
2. Preise
Mehrwertsteuer in Polen beträgt 23%, ist in alle Preisen enthalten, die zahlt man aber nicht, man kauft Netto in Polen.
Die meisten Händler haben 4% Rabatt auf die Listenpreise von sich aus angeboten. Einer 6%. Alles noch unverhandelt, viel mehr erwarte ich aber nicht. Rabatt gibt es nicht auf das Business Paket (da läuft gerade eine VW Aktion). Garantieverlängerung - in PL ohnehin schon ein Schnäppchen - ist aber anders als in DE rabattfähig.
Zloty Kurs: Im Moment bei 1 EUR : 4,3 PLN
Habt ihr eurer Auto zusammengestellt, den Gesamtpreis (z.B. 150.000 PLN) notieren. Um zu berechnen was der Wagen kostet:
Rabatt: 150.000 PLN - 6% = 141.000 PLN
PL Steuer: 141.000 PLN / 1,23 = 114634,15 PLN
PLN -> EUR: 114634,15 PLN / 4,3 = 26659,10 EUR
DE Steuer: 26659,10 EUR * 1,19 = 31724,33 EUR
Für einen groben Überschlag (Rabatt 6%, Zloty 4,3) den PLN Betrag einfach durch 4,73 teilen.
An den Händler in PL zahlt ihr nur den Netto Betrag, die Steuer hier in DE direkt an das Finanzamt. Weitere Kosten, Gebühren etc fallen nicht an. Es gibt in PL auch keine Überführung etc die euch der Händler berechnet. Dafür wollen die Händler in der Regel eine Anzahlung in Höhe von 10% (des Netto Betrages).
Hier mit meinen Zahlen (bis auf DK Felgen alle gleich ausgestattet):
DE: 46.907 EUR (Liste)
DE: 40.481 EUR (APL)
DK: 36.362 EUR (TYC, nur Trondheim statt Marseille)
PL: 34.283 EUR
3. Händler finden
Auf vw.pl gibt es eine Karte. Einfach Händler aussuchen die für euch gut erreichbar sind (Grenznähe, Flughafen, Bahnhof etc). Man kann direkt aus der Karte Kontakt mit dem Händler aufnehmen. Anschreiben am besten auf Deutsch und Englisch. Die meisten Antworten auf Englisch, einige auch auf Deutsch.
Die Angebote kommen als PDF, in der Regel auf Polnisch. Unter https://translate.google.com das PDF hochladen und übersetzen lassen.
4. Nachteile
Zusätzlich zu den allgemeinen EU Wagen Nachteilen (wie z.B. Handbuch nicht auf deutsch, potentiell geringerer Wiederverkaufspreis etc) kommt hier ein Vertrag nach polnischem Recht hinzu.
Bei Fragen - fragen :-)
Beste Antwort im Thema
Ich beschäftige mich in den letzten Tagen mit der Idee einen Touran auf eigene Faust aus Polen zu reimportieren. Falls es jemanden interessiert oder sich gar noch wer damit beschäftigt, hier meine Erkenntnisse:
1. Auto konfigurieren
Installiert euch Google Chrome (oder einen anderen Browser mit automatischer Übersetzung) und geht auf www.volkswagen.pl
Aktiviert die Übersetzung und konfiguriert ganz normal im Konfigurator euer Wunschauto. Die Ausstattung ist zwar an manchen Stellen etwas unterschiedlich, aber im großen und ganzen kommt man gut zurecht wenn man den deutschen Konfigurator kennt.
In PL (zumindest beim Highline) nicht verfügbar sind:
- Reifendruckkontrolle mit Sensoren
- Sportfahrwerk
- Sitzheizung hinten
- Lane Assistant (kann man aber freischalten wenn man Dynamic Light Assist hat)
- Stau Assistent
- Entfall der Bezeichnung am Heck (Händler entfernen aber auf Wunsch den Schriftzug)
DAB+ und Gepäckraum Management System sind verfügbar, tauchen aber nicht im Konfigurator auf. Einfach dem Händler sagen ihr wollt das zusätzlich.
FSE Comfort ist verfügbar, lässt sich im Konfigurator aber nicht mit DiscoverPro kombinieren. Auch hier dem Händler bescheid geben.
2. Preise
Mehrwertsteuer in Polen beträgt 23%, ist in alle Preisen enthalten, die zahlt man aber nicht, man kauft Netto in Polen.
Die meisten Händler haben 4% Rabatt auf die Listenpreise von sich aus angeboten. Einer 6%. Alles noch unverhandelt, viel mehr erwarte ich aber nicht. Rabatt gibt es nicht auf das Business Paket (da läuft gerade eine VW Aktion). Garantieverlängerung - in PL ohnehin schon ein Schnäppchen - ist aber anders als in DE rabattfähig.
Zloty Kurs: Im Moment bei 1 EUR : 4,3 PLN
Habt ihr eurer Auto zusammengestellt, den Gesamtpreis (z.B. 150.000 PLN) notieren. Um zu berechnen was der Wagen kostet:
Rabatt: 150.000 PLN - 6% = 141.000 PLN
PL Steuer: 141.000 PLN / 1,23 = 114634,15 PLN
PLN -> EUR: 114634,15 PLN / 4,3 = 26659,10 EUR
DE Steuer: 26659,10 EUR * 1,19 = 31724,33 EUR
Für einen groben Überschlag (Rabatt 6%, Zloty 4,3) den PLN Betrag einfach durch 4,73 teilen.
An den Händler in PL zahlt ihr nur den Netto Betrag, die Steuer hier in DE direkt an das Finanzamt. Weitere Kosten, Gebühren etc fallen nicht an. Es gibt in PL auch keine Überführung etc die euch der Händler berechnet. Dafür wollen die Händler in der Regel eine Anzahlung in Höhe von 10% (des Netto Betrages).
Hier mit meinen Zahlen (bis auf DK Felgen alle gleich ausgestattet):
DE: 46.907 EUR (Liste)
DE: 40.481 EUR (APL)
DK: 36.362 EUR (TYC, nur Trondheim statt Marseille)
PL: 34.283 EUR
3. Händler finden
Auf vw.pl gibt es eine Karte. Einfach Händler aussuchen die für euch gut erreichbar sind (Grenznähe, Flughafen, Bahnhof etc). Man kann direkt aus der Karte Kontakt mit dem Händler aufnehmen. Anschreiben am besten auf Deutsch und Englisch. Die meisten Antworten auf Englisch, einige auch auf Deutsch.
Die Angebote kommen als PDF, in der Regel auf Polnisch. Unter https://translate.google.com das PDF hochladen und übersetzen lassen.
4. Nachteile
Zusätzlich zu den allgemeinen EU Wagen Nachteilen (wie z.B. Handbuch nicht auf deutsch, potentiell geringerer Wiederverkaufspreis etc) kommt hier ein Vertrag nach polnischem Recht hinzu.
Bei Fragen - fragen :-)
1146 Antworten
Zitat:
@Necki1969 schrieb am 1. Juli 2016 um 16:55:40 Uhr:
Ohhh da haben wir ja einen Fachmann ..... Es geht nicht darum ob man es sich leisten kann oder nicht.
Es ist ein Kompromiss den jeder selbst entscheiden muss.🙂
Ok, wenn du meinst, im Flachland sollten die ausreichen. Ich persönlich mag lieber schöne wintergeeignete Alus mit den entsprechenden Winterpneus...
Jedem das seine 🙂
Ihr seit schon so Sparfüchse...:-)
Meiner ist Mo auch im Zentrallager.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Luckyboy77 schrieb am 1. Juli 2016 um 16:45:36 Uhr:
Was wollt ihr mit Ganzjahresreifen, ist der letzte Schrott, auch die neueren Modelle. Funktionieren weder im Sommer noch im Winter optimal...
Urteil: Amtsgericht LüGe Aktz 08/15
Auch bei den premium Granzjahresreifen hat sich einiges getan in der letzten Zeit. 😁
Zum Polendeal:
Morgen (KW 27) im Zentrallager, Ende der KW 27 beim Händler, Dokumente Mitte KW 28 bei mir, Ende KW 28 dann die Zulassung.
KW 29 steht dann hoffentlich die Abholung unseres Touran's an. Soweit der Plan und das ist genau das Datum was mit der Bestellung KW 9 genannt wurde.
Um die Party zu komplettieren: Meiner ist jetzt auch in Posen. Nächste Woche wird er dann in Stettin erwartet. Zulassung KW29, Abholung KW30.
Zitat:
@joltcoke schrieb am 4. Juli 2016 um 14:49:14 Uhr:
Um die Party zu komplettieren: Meiner ist jetzt auch in Posen. Nächste Woche wird er dann in Stettin erwartet. Zulassung KW29, Abholung KW30.
Abholung KW 29 klappt weswegen nicht? Nur bei dir so oder auch bei mir.
Liegt an uns, Abholung davor wäre nur mit Brechstange möglich und den Stress will ich mir nicht an tun. In KW30 sind schon Ferien bei uns und dann ist alles komplett entspannt 😁
hast du eine Idee, wann könnte wohl mein frühstmöglicher Abholtermin sein? Will nicht wieder Kamila beanspruchen/anrufen.
Kommt drauf an, wie viel Aufwand du investieren willst.
Der Wagen kommt nächste Woche an, sagen wir mal Dienstag. Dann wären die Papiere am Mittwoch in Stettin. Du könntest also mit Scans davon am Donnerstag gelbe Schilder besorgen und einen Tag später abholen.
Alternativ mit FedEx / UPS Overnight Freitag regulär zulassen und Samstag abholen.
Normaler Versand sind 3 Werktage, dann wäre Zulassung Dienstag und Abholung Mittwoch.
Hängt auch ein bisschen davon ab, wie flexibel Termine bei eurer Zulassungsstelle zu bekommen sind.
Die Zulassungsstelle ist wirklich super organisiert, freundlich und schnell. Unser Aushängeschild in der Stadtverwaltung. Gelbe Nummer gibt es nicht auf der Homepage und so einen Druck habe ich nun auch nicht. FedEx / UPS Overnight hört sich gut an, werde ich evtl. vorschlagen. Normale Abholung im Laufe übernächster Woche ist auch in Ordnung. Bei uns beginnen die Ferien zwar schon nächste Woche, aber gut Ding will Weile.
Danke für deine Einschätzung
Habe jetzt auch meine Anfrage an Kamila gestellt. Leider sieht es mit der Lieferzeit sehr schlecht aus. Könnte sogar bis zum nächsten Jahr dauern. Mir ist so eine Aussage allerdings lieber als leere Versprechungen.
Meiner steht seit heute bei Kamila auf dem Hof. Papiere sollen morgen kommen und wenn möglich auch morgen verschickt werden.
Wie werden die Papiere versand bei dir, Overnight oder normal?
Overnight nicht. Was heißt normal? Normale Post, die kostenlos wäre ist es nicht. Sie spricht von einem Kurierdienst, welcher 3 Tage dauert.