Selbstimport aus Polen
Ich beschäftige mich in den letzten Tagen mit der Idee einen Touran auf eigene Faust aus Polen zu reimportieren. Falls es jemanden interessiert oder sich gar noch wer damit beschäftigt, hier meine Erkenntnisse:
1. Auto konfigurieren
Installiert euch Google Chrome (oder einen anderen Browser mit automatischer Übersetzung) und geht auf www.volkswagen.pl
Aktiviert die Übersetzung und konfiguriert ganz normal im Konfigurator euer Wunschauto. Die Ausstattung ist zwar an manchen Stellen etwas unterschiedlich, aber im großen und ganzen kommt man gut zurecht wenn man den deutschen Konfigurator kennt.
In PL (zumindest beim Highline) nicht verfügbar sind:
- Reifendruckkontrolle mit Sensoren
- Sportfahrwerk
- Sitzheizung hinten
- Lane Assistant (kann man aber freischalten wenn man Dynamic Light Assist hat)
- Stau Assistent
- Entfall der Bezeichnung am Heck (Händler entfernen aber auf Wunsch den Schriftzug)
DAB+ und Gepäckraum Management System sind verfügbar, tauchen aber nicht im Konfigurator auf. Einfach dem Händler sagen ihr wollt das zusätzlich.
FSE Comfort ist verfügbar, lässt sich im Konfigurator aber nicht mit DiscoverPro kombinieren. Auch hier dem Händler bescheid geben.
2. Preise
Mehrwertsteuer in Polen beträgt 23%, ist in alle Preisen enthalten, die zahlt man aber nicht, man kauft Netto in Polen.
Die meisten Händler haben 4% Rabatt auf die Listenpreise von sich aus angeboten. Einer 6%. Alles noch unverhandelt, viel mehr erwarte ich aber nicht. Rabatt gibt es nicht auf das Business Paket (da läuft gerade eine VW Aktion). Garantieverlängerung - in PL ohnehin schon ein Schnäppchen - ist aber anders als in DE rabattfähig.
Zloty Kurs: Im Moment bei 1 EUR : 4,3 PLN
Habt ihr eurer Auto zusammengestellt, den Gesamtpreis (z.B. 150.000 PLN) notieren. Um zu berechnen was der Wagen kostet:
Rabatt: 150.000 PLN - 6% = 141.000 PLN
PL Steuer: 141.000 PLN / 1,23 = 114634,15 PLN
PLN -> EUR: 114634,15 PLN / 4,3 = 26659,10 EUR
DE Steuer: 26659,10 EUR * 1,19 = 31724,33 EUR
Für einen groben Überschlag (Rabatt 6%, Zloty 4,3) den PLN Betrag einfach durch 4,73 teilen.
An den Händler in PL zahlt ihr nur den Netto Betrag, die Steuer hier in DE direkt an das Finanzamt. Weitere Kosten, Gebühren etc fallen nicht an. Es gibt in PL auch keine Überführung etc die euch der Händler berechnet. Dafür wollen die Händler in der Regel eine Anzahlung in Höhe von 10% (des Netto Betrages).
Hier mit meinen Zahlen (bis auf DK Felgen alle gleich ausgestattet):
DE: 46.907 EUR (Liste)
DE: 40.481 EUR (APL)
DK: 36.362 EUR (TYC, nur Trondheim statt Marseille)
PL: 34.283 EUR
3. Händler finden
Auf vw.pl gibt es eine Karte. Einfach Händler aussuchen die für euch gut erreichbar sind (Grenznähe, Flughafen, Bahnhof etc). Man kann direkt aus der Karte Kontakt mit dem Händler aufnehmen. Anschreiben am besten auf Deutsch und Englisch. Die meisten Antworten auf Englisch, einige auch auf Deutsch.
Die Angebote kommen als PDF, in der Regel auf Polnisch. Unter https://translate.google.com das PDF hochladen und übersetzen lassen.
4. Nachteile
Zusätzlich zu den allgemeinen EU Wagen Nachteilen (wie z.B. Handbuch nicht auf deutsch, potentiell geringerer Wiederverkaufspreis etc) kommt hier ein Vertrag nach polnischem Recht hinzu.
Bei Fragen - fragen :-)
Beste Antwort im Thema
Ich beschäftige mich in den letzten Tagen mit der Idee einen Touran auf eigene Faust aus Polen zu reimportieren. Falls es jemanden interessiert oder sich gar noch wer damit beschäftigt, hier meine Erkenntnisse:
1. Auto konfigurieren
Installiert euch Google Chrome (oder einen anderen Browser mit automatischer Übersetzung) und geht auf www.volkswagen.pl
Aktiviert die Übersetzung und konfiguriert ganz normal im Konfigurator euer Wunschauto. Die Ausstattung ist zwar an manchen Stellen etwas unterschiedlich, aber im großen und ganzen kommt man gut zurecht wenn man den deutschen Konfigurator kennt.
In PL (zumindest beim Highline) nicht verfügbar sind:
- Reifendruckkontrolle mit Sensoren
- Sportfahrwerk
- Sitzheizung hinten
- Lane Assistant (kann man aber freischalten wenn man Dynamic Light Assist hat)
- Stau Assistent
- Entfall der Bezeichnung am Heck (Händler entfernen aber auf Wunsch den Schriftzug)
DAB+ und Gepäckraum Management System sind verfügbar, tauchen aber nicht im Konfigurator auf. Einfach dem Händler sagen ihr wollt das zusätzlich.
FSE Comfort ist verfügbar, lässt sich im Konfigurator aber nicht mit DiscoverPro kombinieren. Auch hier dem Händler bescheid geben.
2. Preise
Mehrwertsteuer in Polen beträgt 23%, ist in alle Preisen enthalten, die zahlt man aber nicht, man kauft Netto in Polen.
Die meisten Händler haben 4% Rabatt auf die Listenpreise von sich aus angeboten. Einer 6%. Alles noch unverhandelt, viel mehr erwarte ich aber nicht. Rabatt gibt es nicht auf das Business Paket (da läuft gerade eine VW Aktion). Garantieverlängerung - in PL ohnehin schon ein Schnäppchen - ist aber anders als in DE rabattfähig.
Zloty Kurs: Im Moment bei 1 EUR : 4,3 PLN
Habt ihr eurer Auto zusammengestellt, den Gesamtpreis (z.B. 150.000 PLN) notieren. Um zu berechnen was der Wagen kostet:
Rabatt: 150.000 PLN - 6% = 141.000 PLN
PL Steuer: 141.000 PLN / 1,23 = 114634,15 PLN
PLN -> EUR: 114634,15 PLN / 4,3 = 26659,10 EUR
DE Steuer: 26659,10 EUR * 1,19 = 31724,33 EUR
Für einen groben Überschlag (Rabatt 6%, Zloty 4,3) den PLN Betrag einfach durch 4,73 teilen.
An den Händler in PL zahlt ihr nur den Netto Betrag, die Steuer hier in DE direkt an das Finanzamt. Weitere Kosten, Gebühren etc fallen nicht an. Es gibt in PL auch keine Überführung etc die euch der Händler berechnet. Dafür wollen die Händler in der Regel eine Anzahlung in Höhe von 10% (des Netto Betrages).
Hier mit meinen Zahlen (bis auf DK Felgen alle gleich ausgestattet):
DE: 46.907 EUR (Liste)
DE: 40.481 EUR (APL)
DK: 36.362 EUR (TYC, nur Trondheim statt Marseille)
PL: 34.283 EUR
3. Händler finden
Auf vw.pl gibt es eine Karte. Einfach Händler aussuchen die für euch gut erreichbar sind (Grenznähe, Flughafen, Bahnhof etc). Man kann direkt aus der Karte Kontakt mit dem Händler aufnehmen. Anschreiben am besten auf Deutsch und Englisch. Die meisten Antworten auf Englisch, einige auch auf Deutsch.
Die Angebote kommen als PDF, in der Regel auf Polnisch. Unter https://translate.google.com das PDF hochladen und übersetzen lassen.
4. Nachteile
Zusätzlich zu den allgemeinen EU Wagen Nachteilen (wie z.B. Handbuch nicht auf deutsch, potentiell geringerer Wiederverkaufspreis etc) kommt hier ein Vertrag nach polnischem Recht hinzu.
Bei Fragen - fragen :-)
1146 Antworten
Mit dem Kaufvertrag und der polnischer COC bin ich mir nicht 100% sicher. Vorführen muss ich das Fahrzeug schonmal nicht. Das mit den Unterlagen muss ich noch unbedingt persönlich mit der Zulassungsstelle klären. Könnt ihr mit der FIN nicht schon die deutsche COC bestellen?
Wo und warum? Ist die nicht auf englisch?
Meine letzte EWG-Übereinstimmungserklärung (COC) war auf englisch, wurde sofort von meiner Zulassungsstelle akzeptiert. Will keine Unruhe verbreiten, nur mögliche "Zeitverzögerer" aufzeigen.
VW-Übersetzungsservice für 75 €. Soll drei Tage dauern, früher zumindest.
https://coc.volkswagen-logistics.de/.../startPage.do?method=german
Zitat:
@RSL_ schrieb am 7. April 2016 um 18:02:48 Uhr:
Hi, ja geht.
Du brauchst nur eine Kopie (oder natürlich das Original) des COC Dokumentes, damit dann zur Zulassungsstelle, die gelben Nummernschilder abholen (vorher natürlich evb Nummer der Versicherung holen) und dann das Auto importieren.Damit dann direkt zur Zulassungsstelle fahren, das originale COC Dokument vorlegen und dann druckt die hiesige Zulassungsstelle einen neuen Fzb-Brief aus und erstellt Dir neue, reguläre Kennzeichen. Hierfür natürlich auch eine gesonderte eVB Nummer Deiner Versicherung vorlegen.
War bei mir auch sehr viel einfacher als gedacht! :-)
@ RSL_ In welcher Sprache ist deine COC EG-Übereinstimmungserklärung? Vielen Dank.
Ähnliche Themen
Meine COC Bescheinigung ist auf DE!
Ohne Probleme wurde direkt nach Vorlage den Fahrzeugbrief gedruckt!
quote]
@Frank1Z5 schrieb am 26. Juni 2016 um 17:06:59 Uhr:Zitat:
@RSL_ schrieb am 7. April 2016 um 18:02:48 Uhr:
Hi, ja geht.
Du brauchst nur eine Kopie (oder natürlich das Original) des COC Dokumentes, damit dann zur Zulassungsstelle, die gelben Nummernschilder abholen (vorher natürlich evb Nummer der Versicherung holen) und dann das Auto importieren.Damit dann direkt zur Zulassungsstelle fahren, das originale COC Dokument vorlegen und dann druckt die hiesige Zulassungsstelle einen neuen Fzb-Brief aus und erstellt Dir neue, reguläre Kennzeichen. Hierfür natürlich auch eine gesonderte eVB Nummer Deiner Versicherung vorlegen.
War bei mir auch sehr viel einfacher als gedacht! :-)
@ RSL_ In welcher Sprache ist deine COC EG-Übereinstimmungserklärung? Vielen Dank.
Zitat:
@Frank1Z5 schrieb am 25. Juni 2016 um 16:33:41 Uhr:
@joltcoke Der Kaufvetrag sind die beiden "Order"-Seiten auf polnisch?
Sobald das Fahrzeug auf dem Hof steht, schickt Kamila eine Rechnung (= Vertrag), COC und die polnischen Papiere (Karte Pojazdu, sieht aus wie ein Reisepass) an euch. Damit sollte es dann möglich sein den Wagen zuzulassen. Die COC Papiere sind bereits auf deutsch, ihr braucht dort also nichts weiter bei VW zu beauftragen.
Danke!
In welcher Sprache wird denn die Rechnung sein? Werde den Wagen als Selbständiger kaufen. Vermute nicht, dass das FA eine polnische Rechnung anerkennt.
Zitat:
@shocktone schrieb am 27. Juni 2016 um 15:54:49 Uhr:
In welcher Sprache wird denn die Rechnung sein? Werde den Wagen als Selbständiger kaufen. Vermute nicht, dass das FA eine polnische Rechnung anerkennt.
Dann lässt du sie übersetzen...
Mein Wagen ist fertig und unterwegs. Die FIN habe ich auch.
@Frank1Z5 Glückwunsch. Langsam wird es spannend. Ich weiß gar nicht warum der Transport so lange dauern soll. Weiß einer, wie die Tourane nach Polen kommen? Z. B. erst per Zug zu einem zwischenlager und dann mit Lkw, oder direkt Lkw, oder ganz anders? Schade, dass man das nicht wie ein Paket verfolgen kann. Das würde mich echt interssieren, wo er gerade steckt...
Zitat:
@grisuhu schrieb am 27. Juni 2016 um 16:51:26 Uhr:
@Frank1Z5 Glückwunsch. Langsam wird es spannend. Ich weiß gar nicht warum der Transport so lange dauern soll. Weiß einer, wie die Tourane nach Polen kommen? Z. B. erst per Zug zu einem zwischenlager und dann mit Lkw, oder direkt Lkw, oder ganz anders? Schade, dass man das nicht wie ein Paket verfolgen kann. Das würde mich echt interssieren, wo er gerade steckt...
Na man sieht doch öfters mal auf der Autobahn polnische Anhänger, haben meistens zwei Autos aufeinandergestapelt drauf...:-)
Zitat:
@grisuhu schrieb am 27. Juni 2016 um 16:51:26 Uhr:
@Frank1Z5 Glückwunsch. Langsam wird es spannend. Ich weiß gar nicht warum der Transport so lange dauern soll. Weiß einer, wie die Tourane nach Polen kommen? Z. B. erst per Zug zu einem zwischenlager und dann mit Lkw, oder direkt Lkw, oder ganz anders? Schade, dass man das nicht wie ein Paket verfolgen kann. Das würde mich echt interssieren, wo er gerade steckt...
Per Zug zum polnischem Zentrallager, vom Zentrallager per LKW zum Händler. Wo das Zentrallager liegt habe ich vergessen. Nach Fertigstellung dauert die Auslieferung innerhalb Deutschlands gerne auch zwei Wochen oder mehr. Wie von Kamila geschrieben, vier Wochen oder früher. Wenn du die Papiere hast, Abholtermin vereinbaren und los.
Vielen vielen Dank Florian
Danke. Das ist ja mal eine Auskunft. Wenn meiner wirklich schon auf dem Weg nach Polen gewesen sein soll, müsste er ja schon im zentrallager sein. Aber ich vermute eher, dass Kamila das nicht so wörtlich meinte...
Geht jetzt auf die Reise, hieß es bei mir. Jetzt muss nur noch Florians auch auf die Reise gehen??