Selbstimport aus Polen
Ich beschäftige mich in den letzten Tagen mit der Idee einen Touran auf eigene Faust aus Polen zu reimportieren. Falls es jemanden interessiert oder sich gar noch wer damit beschäftigt, hier meine Erkenntnisse:
1. Auto konfigurieren
Installiert euch Google Chrome (oder einen anderen Browser mit automatischer Übersetzung) und geht auf www.volkswagen.pl
Aktiviert die Übersetzung und konfiguriert ganz normal im Konfigurator euer Wunschauto. Die Ausstattung ist zwar an manchen Stellen etwas unterschiedlich, aber im großen und ganzen kommt man gut zurecht wenn man den deutschen Konfigurator kennt.
In PL (zumindest beim Highline) nicht verfügbar sind:
- Reifendruckkontrolle mit Sensoren
- Sportfahrwerk
- Sitzheizung hinten
- Lane Assistant (kann man aber freischalten wenn man Dynamic Light Assist hat)
- Stau Assistent
- Entfall der Bezeichnung am Heck (Händler entfernen aber auf Wunsch den Schriftzug)
DAB+ und Gepäckraum Management System sind verfügbar, tauchen aber nicht im Konfigurator auf. Einfach dem Händler sagen ihr wollt das zusätzlich.
FSE Comfort ist verfügbar, lässt sich im Konfigurator aber nicht mit DiscoverPro kombinieren. Auch hier dem Händler bescheid geben.
2. Preise
Mehrwertsteuer in Polen beträgt 23%, ist in alle Preisen enthalten, die zahlt man aber nicht, man kauft Netto in Polen.
Die meisten Händler haben 4% Rabatt auf die Listenpreise von sich aus angeboten. Einer 6%. Alles noch unverhandelt, viel mehr erwarte ich aber nicht. Rabatt gibt es nicht auf das Business Paket (da läuft gerade eine VW Aktion). Garantieverlängerung - in PL ohnehin schon ein Schnäppchen - ist aber anders als in DE rabattfähig.
Zloty Kurs: Im Moment bei 1 EUR : 4,3 PLN
Habt ihr eurer Auto zusammengestellt, den Gesamtpreis (z.B. 150.000 PLN) notieren. Um zu berechnen was der Wagen kostet:
Rabatt: 150.000 PLN - 6% = 141.000 PLN
PL Steuer: 141.000 PLN / 1,23 = 114634,15 PLN
PLN -> EUR: 114634,15 PLN / 4,3 = 26659,10 EUR
DE Steuer: 26659,10 EUR * 1,19 = 31724,33 EUR
Für einen groben Überschlag (Rabatt 6%, Zloty 4,3) den PLN Betrag einfach durch 4,73 teilen.
An den Händler in PL zahlt ihr nur den Netto Betrag, die Steuer hier in DE direkt an das Finanzamt. Weitere Kosten, Gebühren etc fallen nicht an. Es gibt in PL auch keine Überführung etc die euch der Händler berechnet. Dafür wollen die Händler in der Regel eine Anzahlung in Höhe von 10% (des Netto Betrages).
Hier mit meinen Zahlen (bis auf DK Felgen alle gleich ausgestattet):
DE: 46.907 EUR (Liste)
DE: 40.481 EUR (APL)
DK: 36.362 EUR (TYC, nur Trondheim statt Marseille)
PL: 34.283 EUR
3. Händler finden
Auf vw.pl gibt es eine Karte. Einfach Händler aussuchen die für euch gut erreichbar sind (Grenznähe, Flughafen, Bahnhof etc). Man kann direkt aus der Karte Kontakt mit dem Händler aufnehmen. Anschreiben am besten auf Deutsch und Englisch. Die meisten Antworten auf Englisch, einige auch auf Deutsch.
Die Angebote kommen als PDF, in der Regel auf Polnisch. Unter https://translate.google.com das PDF hochladen und übersetzen lassen.
4. Nachteile
Zusätzlich zu den allgemeinen EU Wagen Nachteilen (wie z.B. Handbuch nicht auf deutsch, potentiell geringerer Wiederverkaufspreis etc) kommt hier ein Vertrag nach polnischem Recht hinzu.
Bei Fragen - fragen :-)
Beste Antwort im Thema
Ich beschäftige mich in den letzten Tagen mit der Idee einen Touran auf eigene Faust aus Polen zu reimportieren. Falls es jemanden interessiert oder sich gar noch wer damit beschäftigt, hier meine Erkenntnisse:
1. Auto konfigurieren
Installiert euch Google Chrome (oder einen anderen Browser mit automatischer Übersetzung) und geht auf www.volkswagen.pl
Aktiviert die Übersetzung und konfiguriert ganz normal im Konfigurator euer Wunschauto. Die Ausstattung ist zwar an manchen Stellen etwas unterschiedlich, aber im großen und ganzen kommt man gut zurecht wenn man den deutschen Konfigurator kennt.
In PL (zumindest beim Highline) nicht verfügbar sind:
- Reifendruckkontrolle mit Sensoren
- Sportfahrwerk
- Sitzheizung hinten
- Lane Assistant (kann man aber freischalten wenn man Dynamic Light Assist hat)
- Stau Assistent
- Entfall der Bezeichnung am Heck (Händler entfernen aber auf Wunsch den Schriftzug)
DAB+ und Gepäckraum Management System sind verfügbar, tauchen aber nicht im Konfigurator auf. Einfach dem Händler sagen ihr wollt das zusätzlich.
FSE Comfort ist verfügbar, lässt sich im Konfigurator aber nicht mit DiscoverPro kombinieren. Auch hier dem Händler bescheid geben.
2. Preise
Mehrwertsteuer in Polen beträgt 23%, ist in alle Preisen enthalten, die zahlt man aber nicht, man kauft Netto in Polen.
Die meisten Händler haben 4% Rabatt auf die Listenpreise von sich aus angeboten. Einer 6%. Alles noch unverhandelt, viel mehr erwarte ich aber nicht. Rabatt gibt es nicht auf das Business Paket (da läuft gerade eine VW Aktion). Garantieverlängerung - in PL ohnehin schon ein Schnäppchen - ist aber anders als in DE rabattfähig.
Zloty Kurs: Im Moment bei 1 EUR : 4,3 PLN
Habt ihr eurer Auto zusammengestellt, den Gesamtpreis (z.B. 150.000 PLN) notieren. Um zu berechnen was der Wagen kostet:
Rabatt: 150.000 PLN - 6% = 141.000 PLN
PL Steuer: 141.000 PLN / 1,23 = 114634,15 PLN
PLN -> EUR: 114634,15 PLN / 4,3 = 26659,10 EUR
DE Steuer: 26659,10 EUR * 1,19 = 31724,33 EUR
Für einen groben Überschlag (Rabatt 6%, Zloty 4,3) den PLN Betrag einfach durch 4,73 teilen.
An den Händler in PL zahlt ihr nur den Netto Betrag, die Steuer hier in DE direkt an das Finanzamt. Weitere Kosten, Gebühren etc fallen nicht an. Es gibt in PL auch keine Überführung etc die euch der Händler berechnet. Dafür wollen die Händler in der Regel eine Anzahlung in Höhe von 10% (des Netto Betrages).
Hier mit meinen Zahlen (bis auf DK Felgen alle gleich ausgestattet):
DE: 46.907 EUR (Liste)
DE: 40.481 EUR (APL)
DK: 36.362 EUR (TYC, nur Trondheim statt Marseille)
PL: 34.283 EUR
3. Händler finden
Auf vw.pl gibt es eine Karte. Einfach Händler aussuchen die für euch gut erreichbar sind (Grenznähe, Flughafen, Bahnhof etc). Man kann direkt aus der Karte Kontakt mit dem Händler aufnehmen. Anschreiben am besten auf Deutsch und Englisch. Die meisten Antworten auf Englisch, einige auch auf Deutsch.
Die Angebote kommen als PDF, in der Regel auf Polnisch. Unter https://translate.google.com das PDF hochladen und übersetzen lassen.
4. Nachteile
Zusätzlich zu den allgemeinen EU Wagen Nachteilen (wie z.B. Handbuch nicht auf deutsch, potentiell geringerer Wiederverkaufspreis etc) kommt hier ein Vertrag nach polnischem Recht hinzu.
Bei Fragen - fragen :-)
1146 Antworten
Zitat:
@Frank1Z5 schrieb am 27. Juni 2016 um 18:53:11 Uhr:
Per Zug zum polnischem Zentrallager, vom Zentrallager per LKW zum Händler. Wo das Zentrallager liegt habe ich vergessen. Nach Fertigstellung dauert die Auslieferung innerhalb Deutschlands gerne auch zwei Wochen oder mehr. Wie von Kamila geschrieben, vier Wochen oder früher. Wenn du die Papiere hast, Abholtermin vereinbaren und los.
Der Generalimporteur sitzt in Posen / Poznan. Klick: https://goo.gl/maps/8NunmvwSEtG2
Man sieht sowohl im Streetview als auch auf den Satellitenbildern eine Menge Autos mit den typischen Transportsicherungen. Insofern würde ich vermuten dass hier auch das Zentrallager ist.
Aber schiefgehen kann es auch auf den letzten Metern: https://www.youtube.com/watch?v=VL7lVlULtPk
😰😉😁
Kann uns ja nicht passieren, wir haben ja alle einen Feuerlöscher drin.
Richtig und Schnee liegt auch nicht, hoffentlich kommen sie dann zu den richtigen Lösungsmöglichkeiten 😉
Mein Auto ist jetzt auch fertig produziert und wartet auf den Transport nach Posen ins Zentrallager. Kamila versucht nächste Woche einen Ankunftstermin dort in Erfahrung zu bringen.
Erwin Infos habe ich auch schon vorliegen, zumindest auf dem Papier sollte alles so gebaut worden sein, wie es bestellt wurde 😁 Hoffen wir mal dass die Leute im Werk kurz vor den Werksferien auch die richtige Motivation und Präzision an den Tag gelegt haben 😉
Termin für die Zulassungsstelle habe ich mir auch schon gesichert, hier in Berlin geht das nur mit > 2 Wochen Vorlauf aktuell...
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Super. Dann ist der LKW nach Stettin ja vorerst komplett!
Dann werden wahrscheinlich alle drei zusammen ausgeliefert. Wir sehen uns??
😁 Jetzt warten wir schon so lange, aber die letzten Tage sind die schlimmsten...
Ich habe Kamila gefragt ob alle 3 Autos zusammen kommen. Aber das weiß sie nicht. Sie hat erst wieder Informationen, wenn der Wagen im zentrallager ist. Sie meinte, dass einer unterwegs sei, die anderen beiden nicht. Wenn ich jetzt den Überblick behalten habe, war meiner 5 Tage eher. Sie fragte auch ob wir zusammen kommen. Habe gesagt, dass wir eher aus verschiedenen Gegenden kommen und es Zufall wäre...
Ja, deiner müsste der erste gewesen sein. Du brauchst deinen ja auch früher als wir, passt also alles 😁
Ihr haltet die Dame ganz schön auf Trapp! Wenn die lauter solche Kunden haben können die fürs Tracking noch extra jemanden einstellen...;-)
Wenn es danach geht, ich habe es auch ganz doll eilig. Der Endspurt ist echt am schlimmsten.
Zitat:
@Luckyboy77 schrieb am 29. Juni 2016 um 17:28:40 Uhr:
Ihr haltet die Dame ganz schön auf Trapp! Wenn die lauter solche Kunden haben können die fürs Tracking noch extra jemanden einstellen...;-)
Wenn VW gegen Aufpreis ein Echtzeittracking der Produktion und Auslieferung anbieten würde, ich hätte es bestellt 😁 Wäre doch eine elegante Methode die 15 Mrd EUR wieder rein zu holen...
Jetzt lasse ich Kamila wieder ein paar Tage in Ruhe
Ich denke Sie meldet sich sobald der Laster in Sicht ist...:-)
Für sie wäre es auch einfacher zu planen, wenn wir nicht gemeinsam kämen. Sie glaubt auch nicht, dass die Autos zusammen ankommen.