Seicento säuft wie´n Loch

[Rennvan]

Vorgeschichte:

Sohneman hatt sich überreden lassen (von der Perle) nen Auto zu kaufen, hatte sich aber mal grad erst zum Schein angemeldet. Paarmal durch die Praktische gerauscht wegen Prüfungsangst und die Karre steht auf´m Hof. Jetzt hatt er endlich den Lappen und da beginnt das Dilemma.

Die Fuhre stand jetzt ca. 1,5 Jahre rum, TÜV inzwischen abgelaufen. Also sollte die Karre reaktiviert werden. Technisch alles Prima gelaufen, aber AU nicht geschafft. Als der Karren abgstellt wurde lief alles prima, jetzt gings los, natürlich die Batt im Allerwertesten, also neu, Sprit auch neu, gestartet lief, MKL ging aber an und lief wie´n Sack Nüsse. Laufen lassen, paar mal um Block wurde es schon besser, aber MKL blieb an.

Zum Bekannten, Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht, MKL kam seiner Meinung nach von derTiefenentladung der Batterie. Seit dem bleibt die MKL aber auch aus. Darauf frohen Mutes zum TÜV. Dort wurde festgestellt die CO2 sind mehr als doppelt so hoch wie erlaubt. Der TÜVer hatt ne Undichtigkeit vorm Kat ausgemacht an der Verbindung, Lamdasonde regelt aber sagte er. Darauf wurde der Auspuff auseinander genommen und mit Auspuffmontagepaste wieder zusammen gesetzt, Lufti und Kerzen ebenfalls erneuert.

Heute noch mal zur Werke die Rüssel in Puff und messen ob alles gut ist, IMMER noch CO2 Werte zu hoch, Fehlerspeicher zeigt aber nichts an. Außerdem festgstellt das die Karre säuft wie Wickinger auf Landgang. Es wurden ca. 30km gefahren, vorher hing die Tanknadel bei knapp unter halb voll und jetzt ging schon wieder die Reserve Kontrolle an

Die Symtome derzeit, läuft etwas unruhig im Stand und Verbrauch jenseits von gut und böse. Da der Fehlerspeicher auch nicht anzeigt hoffe ich das einer weiter helfen kann. Wo könnte das Problem liegen??? Drossel ist leichtgängig und sauber, scheint auch so weit OK.

 

Es ist der Seicento 1.1 2002er Bj, ohne nennenswerte Extras.

Wir sind mit unserm Latein am Ende, C02 Werte zu hoch und nichts wird angezeigt??????????

[Rennvan]

Wir haben die ZKD erneuert, den LMM erneuert und gleich noch den Klopfsensor, weil man hinterher kaum ran kommt sicherheitshalber mit erneuert. Alles wie gehabt, CO extrem hoch, Verbrauch extrem hoch.

Ende vom Lied, Schnauze voll, Karre ist an Bastler vertickt und Junior hatt jetzt nen F-Astra in sehr gutem Zustand und Rostfrei, mit 75 PS. Ärgerlich das die Karre nicht wollte, aber er ist Happy mit dem Astra und NIE wieder Fiat.