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Seicento Bremse ohne Druck ........
Moin moin...
Ich habe unseren Seicento Mpi mit Abs in die Werkstadt gegeben ,weil ich die Bremsleitung hinten links nicht los bekommen habe ,eer mußte eh geschweißt werden .
Es wurde alles gemacht Bremsen hinten /vorne ,Bremsflüssigkeit gewechselt .
Nun hat der Wagen kein Bremsdruck mehr ,Das Pedal lässt sich bis zum Boden drücken ,Der Meister meinte das der Hauptbremszylinder und oder der Bremskraftverstärker kaputt were .
kann das sein oder möchte die Werkstadt nur Geldverdienen ???
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20 Antworten
Zitat:
@christianbartel schrieb am 11. September 2015 um 22:56:29 Uhr:
Hi,
jetzt mal ganz dumm gefragt ,ich habe die Handbremse nach erneuerung der Beläge noch nicht nach gestellt
sprich ziehen bis zu Himmel .
Wenn ich die jetzt nachstelle 2.-3. Raste liegen die Beläge hinten doch enger an .Kann es daran liegen das die Fussbremse bis zum Boden geht ?
Normalerweise müßte das unabhängig von der Handbremse ein. LG
Jepp Fußbremse und Handbremse teilen sich zwar einen Belag und eien Trommel, sind aber ansonsten funktional komplett verschieden.
Zum Unterschied: Ohne ABS ist der Bremsflüssigkeitsbehälter der höchste Punkt, der nur von steigenden Leitungen erreicht wird - also selbstentlüftend. Mit ABS gehen die Leitungen in den ABS-Block und dort kann sich ein Luftpolster bilden, was man mit Pumpbewegungen allein nicht herausbekommt. Dazu sind die Unterdrucksysteme da.
Der verteiler hinten kann wirklcih vergammelt sein, aber es ist schon erstaunlich, daß HBZ bzw. verteiler beim Instandsetzen der Bremse kaupttgegangen sein sollen. Nun denn, tauschen des HBZ ist keine Keinigkeit, also würde ich doch noch mal ganz genau nachschauen lassen. Ne Werke wird ja wohl in der Lage sein, den Druck auf den beiden Leitungen zu messen (also VOR und NACH dem Verteiler). Ansonsten kann am Hydraulikbremssystem ja so viel nicht kaputtgehen - ist halt ein geschlossener Hydraulikkreis...
Gruß
Roman
Zitat:
@RomanL schrieb am 14. September 2015 um 10:51:55 Uhr:
Jepp Fußbremse und Handbremse teilen sich zwar einen Belag und eien Trommel, sind aber ansonsten funktional komplett verschieden.
Zum Unterschied: Ohne ABS ist der Bremsflüssigkeitsbehälter der höchste Punkt, der nur von steigenden Leitungen erreicht wird - also selbstentlüftend. Mit ABS gehen die Leitungen in den ABS-Block und dort kann sich ein Luftpolster bilden, was man mit Pumpbewegungen allein nicht herausbekommt. Dazu sind die Unterdrucksysteme da.
Der verteiler hinten kann wirklcih vergammelt sein, aber es ist schon erstaunlich, daß HBZ bzw. verteiler beim Instandsetzen der Bremse kaupttgegangen sein sollen. Nun denn, tauschen des HBZ ist keine Keinigkeit, also würde ich doch noch mal ganz genau nachschauen lassen. Ne Werke wird ja wohl in der Lage sein, den Druck auf den beiden Leitungen zu messen (also VOR und NACH dem Verteiler). Ansonsten kann am Hydraulikbremssystem ja so viel nicht kaputtgehen - ist halt ein geschlossener Hydraulikkreis...
Gruß
Roman
Hi
Ich denke die haben oder auch ich den HBZ mehrmals durchgetreten ,aber selbst wenn nicht ich habe einen Bestellt und die bauen ihn ein ,Kostet nicht viel und ich bin auf der sicheren Seite das er die nächste Zeit nicht kaputt geht .
Luft im ABS vermute ich auch ,Es wurde mit Fuß,und danach mit Unterdruck entlüfftet .
Aber muß das ABS nicht offen sein (Ventiele) beim Entlüfften !? mit Auslesegerät.
Lg
Das ABS muß laufen, damit die Entlüftung vernünftig klappt. Deshalb soll ja der Motor beim Entlüften laufen.
Gruß
Roman
So ,Ich habe das Auto wider Zuhause ,Die Werke hat es nicht hin bekommen , in 10 Tagen
Jetzt ist der HBZ auch neu aber; Vorne rechts weniger Druck als links .
Habe mit Fiat gesprochen ob die mir das ABS durch schalten mit dem Auslesegerät ,da sagten die mir aber das man sowas eigentlich nicht macht !
Eine andere Werke sagte mir das ich es mit der Fuß metode machen sollte ,was ich auch tat und es ist ein wenig besser geworden nur tut sich rechts fast nichts ,als ich die Bremse vorne rechts nochmal auseinander hatte ist mir der verklemte Bremsklotz aufgefallen etwas gebogen,also Bremsklötze vorne wider neu und ich dachte das es das war aber ohne erfolg,als ich selber nochmal entlüfftete karm noch alte Bremsflüssigkeit !
obwol die Werke (wo ich nicht mehr hin gehen werde) min 5x mit Druckgerät entlüftet hatte ,ich habe mir eine freie Straße gesucht und immer wider gebremst ,jetzt ist das schon so das ich die Linke seite zum Quitschen bringen kann ,aber rechts nicht ,Bremsleistung gefühlt L100/R60 hinten ist alles super .
Bremsleitungen blähen sich nicht auf ,Kolben kommen auch raus ,
Bremsflüssigkeit kommt auch auf alle vier Ventielen.
DOCH NOCH LUFT IN SYSTEM ???
Bin drauf und dran das Auto in eine dritte Werke zu geben .
Zitat:
@christianbartel schrieb am 26. September 2015 um 21:11:49 Uhr:
So ,Ich habe das Auto wider Zuhause ,Die Werke hat es nicht hin bekommen , in 10 Tagen
Jetzt ist der HBZ auch neu aber; Vorne rechts weniger Druck als links .
Habe mit Fiat gesprochen ob die mir das ABS durch schalten mit dem Auslesegerät ,da sagten die mir aber das man sowas eigentlich nicht macht !
Eine andere Werke sagte mir das ich es mit der Fuß metode machen sollte ,was ich auch tat und es ist ein wenig besser geworden nur tut sich rechts fast nichts ,als ich die Bremse vorne rechts nochmal auseinander hatte ist mir der verklemte Bremsklotz aufgefallen etwas gebogen,also Bremsklötze vorne wider neu und ich dachte das es das war aber ohne erfolg,als ich selber nochmal entlüfftete karm noch alte Bremsflüssigkeit !
obwol die Werke (wo ich nicht mehr hin gehen werde) min 5x mit Druckgerät entlüftet hatte ,ich habe mir eine freie Straße gesucht und immer wider gebremst ,jetzt ist das schon so das ich die Linke seite zum Quitschen bringen kann ,aber rechts nicht ,Bremsleistung gefühlt L100/R60 hinten ist alles super .
Bremsleitungen blähen sich nicht auf ,Kolben kommen auch raus ,
Bremsflüssigkeit kommt auch auf alle vier Ventielen.
DOCH NOCH LUFT IN SYSTEM ???
Bin drauf und dran das Auto in eine dritte Werke zu geben .
Mach die Bremsschläuche vorne noch neu, die quellen innerlich auf, wenn sie ein gewisses Alter haben. Das Problem hatte ich schon häufig und nicht nur beim Seicento. LG