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Scirocco R zieht Evo X,STI und Golf R auf Rennstrecke ab - lustiges Video
Hier zeigt der Scirocco R dem Evo X und WRX STI, aber auch dem Golf R die Heckleuchten.
Ganz unterhaltsam, aber bitte nicht zu ernst nehmen. Diese Japaner-Auto-Rennen sind eher als Spass-Veranstaltung zu verstehen. :)
In ernsthaften Vergleichstests der Sportauto sieht das Rundenzeitenergebniss allerdings ziemlich genauso aus: Bei der Sportauto ist der Scirocco R - trotz Frontantrieb und teilweise geringerer Leistung - auf dem Hockenheimring unter vergleichbaren Bedingungen etwas schneller als Golf R, Mitsubishi Evo X und Impreza WRX STI.
Respekt! :)
Beste Antwort im Thema
Hier zeigt der Scirocco R dem Evo X und WRX STI, aber auch dem Golf R die Heckleuchten.
Ganz unterhaltsam, aber bitte nicht zu ernst nehmen. Diese Japaner-Auto-Rennen sind eher als Spass-Veranstaltung zu verstehen. :)
In ernsthaften Vergleichstests der Sportauto sieht das Rundenzeitenergebniss allerdings ziemlich genauso aus: Bei der Sportauto ist der Scirocco R - trotz Frontantrieb und teilweise geringerer Leistung - auf dem Hockenheimring unter vergleichbaren Bedingungen etwas schneller als Golf R, Mitsubishi Evo X und Impreza WRX STI.
Respekt! :)
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38 Antworten
Zitat:
In ernsthaften Vergleichstests der Sportauto sieht das Rundenzeitenergebniss allerdings ziemlich genauso aus: Bei der Sportauto ist der Scirocco R - trotz Frontantrieb und teilweise geringerer Leistung - auf dem Hockenheimring unter vergleichbaren Bedingungen etwas schneller als Golf R, Mitsubishi Evo X und Impreza WRX STI.
Hmm, ist das wirklich so? Ich würde das dem Scirocco gönnen, keine Frage. Aber das würde mein Weltbild über Allradantrieb zerstören!
Kann unsere geliebte, aber schwächere Rennsemmel wirklich einem Evo das Wasser abgraben??? Hast Du zufällig einen Link zur Hand?
Hier mal die Vergleichsdaten:
VW Scirocco
2.0l Turbo
Frontantrieb
265PS bei 6.000u/min
350NM
1.419kg
Mitsubishi Lancer Evo X
2.0l Turbo
Allradantrieb
295PS bei 6.500u/min
366NM
1.665kg
Subaru Impreza WRX STI
2.5l Turbo, Boxer
Allradantrieb
300PS bei 6.000u/min
407NM
1.505kg
cu
-Stephan-
Die Sportauto-Rundenzeit des Sciroccos ist extrem gut, denn bereits die 1:17:0 min vom Golf R war besser als Evo X, WRX STI, Cayman, 135i, M Z4 und andere höherkalbibrige.
Quelle: März-Ausgabe der Sportauto
Übersicht: http://www.fastestlaps.com/track7.html
Und bei der Sportauto will das schon was heissen. Die haben eigentlich die zuverlässigsten Rundenzeiten.
Der Scirocco R ist trotz Frontantrieb mit Profi am Steuer auf einer Rennstrecke schneller als folgende Fahrzeuge:
Sportauto, Hockenheimring
VW Scirocco R (265 PS) 1:16.3 min
Porsche 997 Carrera Cabriolet (325 PS) 1:16.4
Lotus Elise Supercharged '09 (220 PS) 1:16.5
BMW Z4 sDrive35i (306 PS) 1:16.6
VW Golf VI R (270 PS) 1:17.0
BMW Z4 M Coupe (343 PS) 1:17.2
Audi S5 (354 PS) 1:17.2
BMW 135i Coupe (306 PS) 1:17.4
BMW Z4 3.0si (272 PS) 1:17.6
Mitsubishi Lancer EVO X (295 PS) 1:17.8
BMW 335i Coupe DKG (305 PS) 1:17.9
Subaru Impreza WRX STI Mj '09 (300 PS) 1:18.3
Porsche Cayman (265 PS) 1:18.5
BMW 130i (265 PS) 1:19.2
Nicht übel für einen Fronttriebler. :)
Danke Emmet! :D *ego push*
wer braucht schon nen Porsche?... pfff... :cool::D
Danke für das Video, ist ganz lustig :)
Noch lustiger sind die Werte aus deinem zweiten Post, VW scheint sich
schon was bei der Entwicklung des R's überlegt zu haben - Denke nicht dass Sie sonst auf eine solche Rundenzeit kommen würden.
Ich habe das gerade meinem Opel-fahrenden Arbeitskollegen erzählt...
...er meinte das ist nix besonderes... denn die anderen Autos mit mehr PS haben auch mehr Gewicht mit sich zu tragen... es sei also kein Wunder! :D
Ein VW bleibt halt ein VW... ist nichts besonderes!
Kann sich eh jeder leisten... :o Nen Porsche nicht...
(was ja eigentlich auch VW ist :D)
____________
:o wenna meint! Pööh...
Das die anderen Autos sogar viel mehr PS haben, unteranderem auch "um das Mehrgewicht auszugleichen", hat ihm nicht interessiert... :rolleyes:
Wollte er auch garnicht hören... :o
Mich wundert die Gewichtsangabe beim R...
1289kg?!? Schön wärs... :D
War schon jemand auf der Waage?
Mein TSI hat laut schein 1270kg leer, der R wird wohl kaum schwerer sein.
wobei man dazusagen muss, dass der Scirocco schneller ist als EVO und WRX STi aufgrund der tatsache, dass die beiden japansportler in ihren neuesten versionen massiv an fahrdynamik zugunsten des komforts eingebüßt haben!
die vorgängermodelle der beiden japaner waren echt brutale fahrmaschinen und waren fahrtechnisch auf unterem supersportwagenniveau!
nichtsdestotrotz beweist der Scirocco eindrucksvoll, dass der allradantrieb heutzutage bei weitem nicht das maß aller ding bei leistungsstarken fzg. ist! :)
Zitat:
Original geschrieben von VenoX
War schon jemand auf der Waage?
Mein TSI hat laut schein 1270kg leer, der R wird wohl kaum schwerer sein.
doch, die basis des .:R wiegt um ca. 150kg mehr, 1419kg beim HS und 1439kg bei der DSG-version! ;)
Zitat:
Original geschrieben von x_Speed
Hmm, ist das wirklich so? Ich würde das dem Scirocco gönnen, keine Frage.
Aber das würde mein Weltbild über Allradantrieb zerstören!
Der Allrad bringt dir was beim Sprint an der Ampel, bei Nässe und im Winter bei Schnee und generell ein sichereres Gefühl beim "grobmotorischen" Beschleunigen aus Kurven heraus (was ja alles prinzipiell nicht zu verachten ist).
Abgesehen davon fährst du, zumindest bei den 270-PS-VWs, nur ständig einen "Zusatz-Passagier" von 50-100 kg durch die Gegend, der immer einen Schluck mehr Benzin haben möchte und dir auf der Autobahn ein paar PS raubt. :D
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
Zitat:
Original geschrieben von VenoX
War schon jemand auf der Waage?
Mein TSI hat laut schein 1270kg leer, der R wird wohl kaum schwerer sein.
doch, die basis des .:R wiegt um ca. 150kg mehr, 1419kg beim HS und 1439kg bei der DSG-version! ;)
Hm kann mir wer erklären warum? :D
Zitat:
Original geschrieben von VenoX
Hm kann mir wer erklären warum? :D
naja, der größere und robustere motor, das schwerere getriebe sowie stärkere fahrwerks- und antriebsteile und ev. zusätzliche versteifungen der karosserie schlagen sich hier wahrscheinlich nieder!
Zitat:
Original geschrieben von VenoX
War schon jemand auf der Waage?
Mein TSI hat laut schein 1270kg leer, der R wird wohl kaum schwerer sein.
Hm das wundert mich. Dann scheinen die Angaben auf der VW Homepage nicht zu stimmen. Dort ist der 160 PS TSI mit 1346kg bzw. 1360kg (DSG) angegeben...
Ah sorry VW macht ja die Angaben inkl. Fahrer...
Der R müsste dann laut VW Angaben nur 50 kg schwerer sein als der 160PS TSI.
Dann könnte die Angabe der Sportauto doch stimmen.
Absolutes Leergewicht (ohne Fahrer, ohne Benzin und ohne Gepäck) entspricht dann der VW Angabe abzgl. etwa 125kg...
In Kurven müssen immernoch die Reifen die Kraft übertragen.
Es gibt erstmal keinen Grund auf einer richtigen Rennstrecke warum Allrad schneller sein sollte. Ist erstmal nur mehr Gewicht.
Quatsch mit Soße das Allrad schneller ist. Fahre ich aber trotzdem lieber als Frontantrieb
- Der STI fährt da mit Automatik Dk gibt es nicht.
- Der Evo startet ganz hinten, da die Rundenzeit viel schneller war als von allen anderen. 2 sek in der Quali und schnellste Rennrunde.
Was sollte man noch wissen.
- Zumnindest der Schalt-STI hat in Japan einen 2.0 Motor der bis fast 8000 dreht. Der hätte den STI da auch zersägt
Finde schon das man darauf hinweisen sollte ;) Wenn man schon drüber redet...