Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
@naflord
😁 😁
genau - ich würde gerne nächstes Jahr das "laue Lüftchen" (TT 3.2) gegen den "Wüstensturm" (Rocco-R) eintauschen 😉
greets
PauliMAXX
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
@naflord
😁 😁genau - ich würde gerne nächstes Jahr das "laue Lüftchen" (TT 3.2) gegen den "Wüstensturm" (Rocco-R) eintauschen 😉
greets
PauliMAXX
Wie kommts?
TT 3.2 ist doch auch nicht übel.
An Deiner Stelle würde ich ja eher den Z4 mit dem lahmen Vierzylinder-Sauger eintauschen. 😉
Optimal wäre die Kombi TT-Roadster (oder Z4 3.0) fürs Offene Fahren, Scirocco R fürs geschlossene oder auf Reisen mit Platzbedarf.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Naflord
Wie kommts?TT 3.2 ist doch auch nicht übel.
An Deiner Stelle würde ich ja eher den Z4 mit dem lahmen Vierzylinder-Sauger eintauschen. 😉
Optimal wäre die Kombi TT-Roadster (oder Z4 3.0) fürs Offene Fahren, Scirocco R fürs geschlossene oder auf Reisen mit Platzbedarf.
Gruß
Klar bei 3,2er geht schon die Post ab - allein der Sound ist Klasse, aber 10.5l Verbrauch bei 20.000km im Jahr werden doch langsam etwas teuer 🙁
TT-Racer
Z4-Cruiser
Erklärmodus an:
Der 2.2, 2.5 (i und auch is) und 3.0 sowie M-Roadster sind alles -geile- Reihensechszylinder - und so lahm ist der auch wieder 2.2 nicht 😉
Der Z4 2.0 ist ein 4-Zylinder. Zu erkennen am einfachen ovalen Auspuffrohr. Die 6-Ender haben alle Doppelaufpuff (der M sogar BMW Typisch 4-flutig)
Greets
PauliMAXX
*** BTT ***
Geiles Teaserbild! 😁
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@paulimaxxe:
Ok, da hatte ich den 2.2 mit dem 2.0 verwechselt. Der 2.2 ist auch relativ lahm, aber klingt wenigstens gut.
Wie ich grade in der Autostrassenverkehr gelesen habe, wird 2009 eine R-Variante mit 272, Turbo und 4Motion folgen. Mal schauen was dran ist. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Der D.
Wie ich grade in der Autostrassenverkehr gelesen habe, wird 2009 eine R-Variante mit 272, Turbo und 4Motion folgen. Mal schauen was dran ist. 🙂
Das dauert doch eh noch wann dann bis Ende 2009 und wenn bis dahin der l 2 Euro kostet, wird so einer gar nicht mehr verkauft
Zitat:
Original geschrieben von chris2502
Das dauert doch eh noch wann dann bis Ende 2009 und wenn bis dahin der l 2 Euro kostet, wird so einer gar nicht mehr verkauftZitat:
Original geschrieben von Der D.
Wie ich grade in der Autostrassenverkehr gelesen habe, wird 2009 eine R-Variante mit 272, Turbo und 4Motion folgen. Mal schauen was dran ist. 🙂
Genau. Dann bekommt der Scirocco R den 122 PS TSI und der normale Scirocco den 1.4 mit 80 PS.
Wenn überhaupt... Es werden alle Modelle eingestampft bis auf den Polo Blue Motion... 😁
Mal im Ernst. Solange der Sprit überhaupt noch bezahlbar bleibt und es in Deutschland kein Tempolimit gibt, muss man noch ein bißchen Spass haben.
Und da ist ein Scirocco mit dem S3-Motor eine gute Sache. Der wiegt weniger als der S3 und ist flacher/aerodynamischer, was beides der Performance und dem Verbrauch zugute kommt.
Für mich der perfekte Sportwagen.
Zitat:
Original geschrieben von Naflord
Genau. Dann bekommt der Scirocco R den 122 PS TSI und der normale Scirocco den 1.4 mit 80 PS.Zitat:
Original geschrieben von chris2502
Das dauert doch eh noch wann dann bis Ende 2009 und wenn bis dahin der l 2 Euro kostet, wird so einer gar nicht mehr verkauft
Wenn überhaupt... Es werden alle Modelle eingestampft bis auf den Polo Blue Motion... 😁
Mal im Ernst. Solange der Sprit überhaupt noch bezahlbar bleibt und es in Deutschland kein Tempolimit gibt, muss man noch ein bißchen Spass haben.
Und da ist ein Scirocco mit dem S3-Motor eine gute Sache. Der wiegt weniger als der S3 und ist flacher/aerodynamischer, was beides der Performance und dem Verbrauch zugute kommt.
Für mich der perfekte Sportwagen.
Nö, nur muss sich VW halt dann etwas einfallen lassen. Start Stop, Bremsrückgewinnung, Hybrid und noch ein paar Sachen.
Denn so ein S3 genehmigt sich schnell 14 bis 18l im Stadtverkehr. Vielleicht täusche ich mich, und es gibt genügend, welche nur für das Auto dann arbeiten-grins. So blöd...
Zitat:
Original geschrieben von chris2502
Nö, nur muss sich VW halt dann etwas einfallen lassen. Start Stop, Bremsrückgewinnung, Hybrid und noch ein paar Sachen.
Hybrid in einer Sportversion? Von mir aus gerne. Liefert gutes Anfahrdrehmoment und niedrigen Verbrauch bei Stadtfahrten, bei Landstrassenfahrt verbrauchen die TFSI-Motoren recht wenig, und auf der Autobahn kostet Spass halt etwas.
Der Nachteil ist eben das Zusatzgewicht und der Preis.
Im Audi A1 soll ja der TFSI-Hybrid Premiere feiern. Hoffentlich bieten die dann so etwas auch in den höheren Leistungsstufen an.
Zitat:
Original geschrieben von Naflord
Hybrid in einer Sportversion? Von mir aus gerne. Liefert gutes Anfahrdrehmoment und niedrigen Verbrauch bei Stadtfahrten, bei Landstrassenfahrt verbrauchen die TFSI-Motoren recht wenig, und auf der Autobahn kostet Spass halt etwas.Zitat:
Original geschrieben von chris2502
Nö, nur muss sich VW halt dann etwas einfallen lassen. Start Stop, Bremsrückgewinnung, Hybrid und noch ein paar Sachen.Der Nachteil ist eben das Zusatzgewicht und der Preis.
Im Audi A1 soll ja der TFSI-Hybrid Premiere feiern. Hoffentlich bieten die dann so etwas auch in den höheren Leistungsstufen an.
So etwas wird das Rezept- leider kommt es ein wenig spät. Ich denke das der Hybrid so in 2 bis 4 Jahren in Fahrt kommt. Hoffe aber früher, dem Staat immer die Taschen zu füllen, ist nicht meine Sache. Und dann noch in Aufbauhilfe wieder verprassen. Nein Danke. VW gebt Gas, 122 Psler Hybrid mit 3l Verbrauch. Bezahlbar....
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Klar bei 3,2er geht schon die Post ab - allein der Sound ist Klasse, aber 10.5l Verbrauch bei 20.000km im Jahr werden doch langsam etwas teuer 🙁Zitat:
Original geschrieben von Naflord
Wie kommts?TT 3.2 ist doch auch nicht übel.
An Deiner Stelle würde ich ja eher den Z4 mit dem lahmen Vierzylinder-Sauger eintauschen. 😉
Optimal wäre die Kombi TT-Roadster (oder Z4 3.0) fürs Offene Fahren, Scirocco R fürs geschlossene oder auf Reisen mit Platzbedarf.
Gruß
TT-Racer
Z4-CruiserErklärmodus an:
Der 2.2, 2.5 (i und auch is) und 3.0 sowie M-Roadster sind alles -geile- Reihensechszylinder - und so lahm ist der auch wieder 2.2 nicht 😉Der Z4 2.0 ist ein 4-Zylinder. Zu erkennen am einfachen ovalen Auspuffrohr. Die 6-Ender haben alle Doppelaufpuff (der M sogar BMW Typisch 4-flutig)
Greets
PauliMAXX*** BTT ***
Habe mir gerade mal das Video angeschaut.Was ist das für ein Blau der auf dem Prüfstand steht.Sieht aus wie das Blau vom R32.
Oder täusche ich mich da??
Zitat:
Original geschrieben von Der D.
Wie ich grade in der Autostrassenverkehr gelesen habe, wird 2009 eine R-Variante mit 272, Turbo und 4Motion folgen. Mal schauen was dran ist. 🙂
das wären genau die konfiguration wie ich sie mir wünschen würde, nur wird der wagen so (inkl. DSG) nicht unter 35T EUR zu haben sein, leider ...
...neulich im Konfigurator... 😉🙄
http://img388.imageshack.us/img388/8310/vwkofigr1io3.jpg
rofl
http://img108.imageshack.us/img108/2354/essenklein2aq3.jpg