Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von nussetti
Bei youtube entdeckt:www.youtube.com/watch?v=QsjPuIX0G9c
www.youtube.com/watch?v=v_fxhlXl10s
www.youtube.com/watch?v=wNVgrih4JpQGeht ja ganz gut vorwärts :-)
mfg
Diese Durchbeschleunigungsvideos sind sowas von langweilig und schon so oft vergleichbar gezeigt (siehe S3, TTS). Wichtiger wären mir der Durchzug im 5ten und 6ten Gang von 60-160 Km/h.
falls noch nicht hier geschrieben, heute kommt der Scirocco R in GRIP auf RTL 2 um 16 Uhr
wer nicht so lange warten will kann es sich schon hier:
http://www.rtl2.de/rvp/grip/
angucken! 😁
Naja, ein Test sieht anders aus. Meist nur Geschmarre über Redewendungen.
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Das Niveau von RTLII ist ja allgemein bekannt...
Ein bisschen mehr Sachlichkeit wär schon nicht schlecht.
Zuviel bla und zu wenig sachliche Infos. Und dann immer "blabla Fronttrieb = Bulls*** blabla, Fronttrieb = nixgud blabla"
Und besser Recherchieren könnte man auch mal: Der Einser Scirocco, den die da ausgegraben haben, ist keiner der "ersten Serie" wie der Sprecher behauptet.
Bei der ersten Serie gingen die Blinker noch nicht um die Kotflügel rum!
Ab sofort gibt es das Video vom R-Bericht bei Grip online:
Scirocco R - Grip
guck mal meinen beitrag bissle weiter oben, das video war schon seit gestern online 😁
Das haben die Tests, die da in fünf Minuten abgespult werden so an sich.
Was alle Tests, die ich bereits gesehen habe gemein haben, ist die Tatsache, dass der R selbst im dritten Gang noch Traktion hat. Auch wenn VW das Gegenteil behauptet, auch in diesem Test konnte man schön sehen, wie die Lampe leuchtete.
Dies ist für mich ein großer Wehmutstropfen, was nützen mir die 265 PS, wenn das Fahrzeug die Leistung nicht ordentlich auf die Straße bekommt.
Aber dehalb einen Golf R kaufen ? Natürlich nicht, Scirocco ist Scirocco.
Ein paar Bilder.
ist doch scheiss egal. er sieht viel besser als ein allrad golf r aus.
bevor ichn mirn golf r geholt hätte, dann liebern auto tt 3.2 quattro oder einen tts.
ach du alarm sieht das hoch aus mit den felgen ... Oo
Der beste Test, ist der Eigene. 😁
In Lübeck steht jetzt einer und ein Kollege vom Treffen macht für Februar ne Test-Probefahrt für 3 Interessierte klar.
lol also 20" winteralus? 😁
Zitat:
Original geschrieben von Guanodon
Was alle Tests, die ich bereits gesehen habe gemein haben, ist die Tatsache, dass der R selbst im dritten Gang noch Traktion hat. Auch wenn VW das Gegenteil behauptet, auch in diesem Test konnte man schön sehen, wie die Lampe leuchtete.
Dies ist für mich ein großer Wehmutstropfen, was nützen mir die 265 PS, wenn das Fahrzeug die Leistung nicht ordentlich auf die Straße bekommt.
Die Traktionsprobleme im 3. Gang gab es allerdings nur bei Nässe. (Aber so ganz glauben kann ich das nicht. Bei welcher Geschwindigkeit schaltet man in den 3. Gang? Kennt einer die Übersetzung? Müssten >100 km/h sein oder?)
Außerdem mal ehrlich, gebt ihr immer Vollgas im 1. oder 2. Gang? Seid ihr ständig auf der Nordschleife?
Mir geht es eigentlich nur um die Möglichkeit auf der Autobahn noch genügend Reserven zu haben und auf der Landstraße LKWs mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h mal schnell überholen zu können. (Zwischenspurt 80-140)
Probleme sehe ich eigentlich nur auf solchen Strecken wie im Test, wenn man mal im Gebirge etwas Spaß haben möchte und nach Kehren mal voll beschleunigen will...
Da ich aber nicht im Gebirge wohne, wird das nicht oft passieren... 😉
Darum geht es doch nicht, die Bedenken sind nun mal da. Ich fahre einen 2.0er Scirocco und selbst der hat schon Traktionsprobleme. Natürlich, wenn ich weniger Gas gebe, bei Nässe aufpasse, dann gehts. Aber das kanns ja auch nicht sein und es ärgert mich, dass VW dieses Problem runterspielt. Auch wenn der Struck tausendmal mit dem R auf der Nordschleife war, die Traktionsprobleme sind und bleiben.