Schwungscheibe
Hi Leutz!
Denke über eine Fidanza Aluschwungscheibe nach.
Würde gerne wissen wie hoch der Drehmomentverlust in etwa ist und ob es dafür vieleicht ne Faustformel gibt.
Hat jemand Erfahrung???
Dank vorab!!!
20 Antworten
Was Limits angeht, da bin ich überfragt. Aber allein aus Gründen der Fahrbarkeit würde ich es nicht übertreiben. Bringt ja auch nix, wenn du das Ding alle 500m beim Anfahren abwürgst.
Wenn Du nicht sehr viel im 1. Gang unterwegs bist (Ampelrenner), wuerd ichs bleiben lassen. In den hoeheren Gaengen wird der Effekt immer geringer.
Vorteile einer leichteren Schwungscheibe ist agileres Hochdrehen im 1. und evtl noch 2. Gang, Nachteile sind Kurbelwellenschwingungen, die von kein Effekt bis Motorschaden (selten, vorallem in Vierzylindern), leichteres Abwuergen beim Anfahren.
Es geht ja nicht um einen CTR, aber als Beispiel: Beim aktuellen Civic Type R hat das Facegeliftete Modell von Honda eine 30% leichtere SS spendiert bekommen. Ich kann mir jedoch nicht vorstellen, dass sie dafür Änderungen an der Kurbelwelle oder dergleichen gemacht haben. Also sooo dramatisch sehe ich das bei einer moderaten Änderung nicht. Aber das sagte ja Baloo schon.
also ich bin bei solchen veränderungen immer
ein bissel vorsichtig dh mein vertrauen
in tuninganbieter ist nicht sehr gross,
ich hab schon bei mir und bei sehr vielen bekanten
gesehen wie manche sachen so verarbeitet wurden...
projeziert man das dann auf so sensieble sachen wie
für einen motor dann bekomme ich schweis auf der stirn..
will damit sagen das ein motor so wie er ist, mir
ausreicht und die Angst was zu beschädigen sehr gross ist
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Zitat:
Original geschrieben von MatzeED7
also ich bin bei solchen veränderungen immer
ein bissel vorsichtig dh mein vertrauen
in tuninganbieter ist nicht sehr gross,ich hab schon bei mir und bei sehr vielen bekanten
gesehen wie manche sachen so verarbeitet wurden...projeziert man das dann auf so sensieble sachen wie
für einen motor dann bekomme ich schweis auf der stirn..will damit sagen das ein motor so wie er ist, mir
ausreicht und die Angst was zu beschädigen sehr gross ist
dann solltest ihn NIEMALS starten ... weil das beschädigt ihn auch ...
und fidanza ist mit absoluter sicherheit kein "hinterhof tuner"
jedes tuning geht auf die lebensdauer von irgendwas ... aber ich denke eine schwungscheibe ist da noch das harmloseste ...
bernhard
kann ja schon sein , aber ich denke der bereich wo man sich überlegen sollte ob das jetzt nicht eine zu extreme massnahme war , fängt bei ca 1/3 unter dem seriengewicht an ....
d.h. diese fidanza schwungräder sind ca 2/3 leichter als ein serienrad ( die meisten serienräder in der klasse 1.6 liter - 2 liter wiegen um die 10 kg ....)
nun hast du ca 3.5 kg .....
bei motoren deren pleuel und und kolben alle gleich schwer sind , die kw feingewuchtet und die kupplung hochwertig ist ....( keine serie ) macht so eine schwungscheibe eher sinn wie auf einem serienmotor der vielleicht zusätzlich noch 150 tkm gerannt ist , im kurzstreckenbetrieb und nur schlecht behandelt wurde ...da sehe ich den lagerschaden schon winken .