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Schnecken Camper
Hallo Campergemeinde,
ich bin großer Campingfreund und stiller Mitleser hier im Forum. Zu meiner Person, ich bin Berufskraftfahrer (LKW) und Fuhrparkleiter. Das heisst ich bin sehr viel unterwegs, Tagesleistungen von 500 km sind keine Seltenheit.
Jetzt kommt der Frühling und mit dem Frühling die Camper ! Freut mich für euch, aber hier mein Anliegen. Ich verstehe manche leute einfach nicht. Die kaufen sich einen 7 m WA der 1,8 Tonnen wiegt und ihr Auto ist dafür total untermotersiert ?! Ich merke es immer wieder dass ich an Campern auf der rechten Spur mit 85 locker vorbei ziehe.
Es sind vielleicht Ausnahmen doch mich brinegen sie zur Weissglut, genauso wie wenn auf der BAB mit 75, 70 kmh gefahren wird ?! 80 Mind. Geschwindigkeit..
Und ob sich manche Camper über die Länge ihres Gespannes bewusst sind bin ich mir auch nicht so sicher, können weder durch kleine Dörfer fahren noch wenn mal eine engere Kurve kommt, diese annähernd gut nehmen. Der Hammer war gestern T5 Zugmaschiene und Tandem WA hinten dran. Geschätze Länge vieleicht 14 Meter, der wollte nachdem er mich zu hälfte überhohlt hatte (Zuglänge) wieder einscheren..o.O
Was haltet ihr denn von solchen Leuten ? Ich weiss es sind die Ausnahmen habe auch echt schin gute Erfahrungen gemacht, z.B. die Lichthupe beim Überhohlvorgang ;) Sehr nette Geste auch sowas mal nicht von einem LKW zu bekommen ;)
Grüsse Domi
Beste Antwort im Thema
Gegenfrage
Was halten die Leute von BERUFSKRAFTFAHRERN die den linken Fuß am A-Brett haben,
das Handy am Ohr, die Zeitung oder was auch immer in der Hand und halb auf der Standspur fahren.
Dort gibt es auch Menschen die arbeiten oder warum auch immer dort mit einer Panne stehn.
Ähnliche Themen
90 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tandem11
Hallo Campergemeinde,
......
ich bin großer Campingfreund und stiller Mitleser hier im Forum. Zu meiner Person, ich bin Berufskraftfahrer (LKW) und Fuhrparkleiter. Das heisst ich bin sehr viel unterwegs, Tagesleistungen von 500 km sind keine Seltenheit.
......
Es sind vielleicht Ausnahmen doch mich brinegen sie zur Weissglut, genauso wie wenn auf der BAB mit 75, 70 kmh gefahren wird ?! 80 Mind. Geschwindigkeit..
Grüsse Domi
Berufskraftfahrer, Fahranfänger, PKW, LKW, Zweiräder, Anhänger, Reisemobile - die Straßen sind für alle da.
Mit schlecht motorisierten Fahrzeugen (das sind beileibe nicht nur Wohnwagengespanne) und unvermögenden Fahrern muss man im täglichen Straßenverkehr immer rechnen. Gerade Berufskraftfahrer sollten das am Besten wissen.
Du willst Berufskraftfahrer sein und dann bringen Dich ein paar "Ausnahmen" zur Weissglut?
Das hört sich ja nicht sonderlich profimäßig an.
Diese Seite sollte sich jeder Autofahrer mal ganz genau anschauen.
Zitat:
Original geschrieben von tandem11
Zitat:
ich denke nicht, dass der TE etwas provoziert.
Ich bin selbst Camper und mein Hänger hat eine Gesamtlänge von 7,72 Metern und ein Zgg von 1,7 t. Auch ich stelle immer wieder fest, dass Gespanne untermotorisiert sind. Das findet sich auch in einigen Dikussionen hier wieder. Die allgemeine Einstellung scheint zu sein, ein Pkw mit 1,6 oder 1,8 Liter Hubraum und 115 PS reicht, um einen WW zu ziehen. Genau das ist aber nicht der Fall, was sich an jedem Berg und bei nur etwas stärkerem Gegenwind bei jeder Fahrt bestätig
Genau das meinte ich !!! Manche sind davon überzeugt mit einem 111er Bmw und 1,8 T hintendran überall geschlossen und flott durchzugekommen, dem ist aber nicht so, denn Hubraum ist durch nichts zu ersetzen als durch Hubraum !
Hallo
Dem kann ich nur zustimmen . Die Zugfahrzeugwahl sollte immer so gewählt werden daß , das gesamt Paket mit Caravan stimmig ist .
Unterwegs mit PKW 4,6 Ltr Hubraum , Leistung ausreichend und Caravan mit 850 kg Zzg. Inclusive 100er Zulassung für den Hänger . ;- )"
Zitat:
Original geschrieben von FabJo
Diese Seite sollte sich jeder Autofahrer mal ganz genau anschauen.
Die Web Seite kannte ich noch nicht ...
Traurig und fatal was dort geschildert wird !
Obwohl ich nicht verstehen kann , das die Auto-Industrie vermehrt Fahrzeuge ohne Blinkanlagen in den Verkehr bringt !
Zitat:
Original geschrieben von navy_jack
Dem kann ich nur zustimmen . Die Zugfahrzeugwahl sollte immer so gewählt werden daß , das gesamt Paket mit Caravan stimmig ist .
Unterwegs mit PKW 4,6 Ltr Hubraum , Leistung ausreichend und Caravan mit 850 kg Zzg. Inclusive 100er Zulassung für den Hänger . ;- )"
Okay^^. Meinereiner hat im Rekordjahr 12 Campingurlaube mit dem WoWa absolviert - waren 24 Tage mit dem Rolling Home am Haken. Die restlichen 341 Tage war ich "solo" unterweges.
Und für diese 24 Tage hätte ich mir nie und nimmer einen stärkeren Zugwagen zugelegt, der für die 341 Tage übermotorisiert gewesen wäre. Solange die zulässige Anhängelast nicht überschritten wird, ist es stimmig:
Selbst mit 64 Diesel-PS ist es problemlos möglich, in der Ebene einen 1,3-Tonnen-Wohnwagen bis über die Grenze des Erlaubten (und das sind immer noch 80 km/h - auch wenn die Schwerlast-Fraktion in der Regel unbeanstandet 85 - 88 km/h läuft) zu beschleunigen.
Dass sich recht viele Wohnwagen-Fahrer beim Fahren in engeren Bereichen recht ungeschickt anstellen, deckt sich mit meiner Beobachtung. "Abkuppeln und per Hand hinschieben" ist auf Campingplätzen fast die Regel. Stört mich nicht - ich rangiere in der Regel komplett mit angekuppeltem WoWa.
Ansonsten: In jeder Gruppe von Verkehrsteilnehmern gibt es einen gewissen Prozentsatz an Idioten - mir wollte schon mal ein überholender Sattelzug vor die Schnauze ziehen, als Hinterkante Zugmaschine so grob auf Höhe meines Kühlergrills war.
ich wundere mich über die LKW Fahrer...die auf der Autobahn wo sie 80 km/h fahren dürfen mich Überholen obwohl 100 auf dem Tacho habe...
Gerade in der Schneereichenzeit....was haben dort die LKW an Fahrt drauf gehabt wo es die Straßen Verschneit waren....
Da hätte man eigentlich jeden 2. den Lappen abnehmen sollen.
Warum gibt es bei LKWs nur an der Zugmaschiene Antriebsreifen Winterreifenpflicht....Die Anhänger und restlichen Reifen sollten wenigstens Allwetterreifen drauf haben.
Ach ja wie schnell war der LKW 85km/h der locker Überholt hat.....was ist die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen für LKWs 80 km/h????
italo
Zitat:
Original geschrieben von tandem11
Zitat:
Original geschrieben von silver-wing
Gegenfrage
Was halten die Leute von BERUFSKRAFTFAHRERN die den linken Fuß am A-Brett haben,
das Handy am Ohr, die Zeitung oder was auch immer in der Hand und halb auf der Standspur fahren.
Dort gibt es auch Menschen die arbeiten oder warum auch immer dort mit einer Panne stehn.
Was hast du denn gegen den Linken Fuß am ABrett ? Es soll ja auch Automatik LWS geben OHNE Kupplungspedal ????!!! Versteh das nicht so ganz.
Handy am Ohr kannst du auch nicht so generalisieren, als ob die PKW Fahrer Unschuldslämmer sind ?! Mit den Überholmanövern finde ich auch nicht korrekt wenn die BAB zweispurig ist. Ich überhohle nur wenn ich ausreichend schneller bins mind 10kmh oder wenn die BAB 3 Spurig ist.
Es geht hier aber nicht um Trucker sondern um kriechende WA Gespanne..
Grüsse Domi
Na dann mach doch mal ne Notbremsung wenn dein Fuß auf dem A-Brett liegt.
.... wie kann ich mit 10km/h LKW schneller überholen wenn doch eh alle LKWs 95km/h fahren?
Über solche "Berufskraftfahrer" kann ich nur den Kopf schütteln.
Hier werden verschiedene Probleme vermengt.
Ein Problem ist, das der Tacho beim PKW anderes anzeigt, wie ein geeichter Tacho beim LKW, das resultat ist dann, das ein "pflichtbewußter" Gespannfahrer dann statt der von ihm geplanten 80km/h nur etwa 67km/h fährt. Bitte liebe Gespannfahrer passt Euch dem Verkehrsfluß an, dann seid Ihr bei ca 85-87 km/h. Das nächste Problem in diesem Zusammenhang ist, das normale Gespanne, wie übrigends auch die LKW's auf der BAB max. 80 km/h fahren dürfen, aber grundsätzlich man sich die 10% "Freigrenze" einfach nimmt. Letztendlich sind diese Fahrer allesamt Gesetzesübertreter und sollten sehr wohl, da sie ja eine Toleranz einfordern, auch tolerant denen gegenüber sein, die sich an die 80 km/h halten und nicht den "Freibetrag" sich nehmen.
Zum nächsten Problem - "Untermotorisierung" muß einnfach gesagt werden, das der Gesetzgeber geregelt hat, wer mit welchem Zugwagen welches Gewicht ziehen darf. Hier wird immer wieder PS mit Drehmoment verwechselt, aber auch Äpfel mit Birnen verglichen. Ich fahre einen Zugwagen mit 127 PS, das Gespanngewicht liegt bei 3,5 -4t, je nach Beladezustand. Der TE spricht von Untermotorisierung, aber PKW haben meist mehr PS je Tonne, denn bei meinem Gespann müßte dazu im Vergleich ein LKW mit 40 t. etwa 1000PS haben - hat aber wenn es gut geht die Hälfte.
Ich finde es gut zu Saisonbeginn alle nochmals auf zu rufen, das wir alle auf der Strasse miteinander fahren müssen, es ist kein Gefecht und kein "wer kann es besser" sondern Rücksicht auf einander.
Lasst und gemeinsam miteinander fahren, keiner den anderen mehr wie nötig behindern und niemand den drängeln, der nur ab und an mal fährt. Wer sich aber zu unsicher fühlt, sollte überlegen, ob er fährt oder zumindest das so wer die Stosszeiten einfach meidet, um keinen Stress zu verursachen
In dem Sinne : gutes Miteinander Stau vermeiden.
Joe
Zitat:
Original geschrieben von ichtyos
Zitat:
Original geschrieben von navy_jack
Dem kann ich nur zustimmen . Die Zugfahrzeugwahl sollte immer so gewählt werden daß , das gesamt Paket mit Caravan stimmig ist .
Unterwegs mit PKW 4,6 Ltr Hubraum , Leistung ausreichend und Caravan mit 850 kg Zzg. Inclusive 100er Zulassung für den Hänger . ;- )"
Okay^^. Meinereiner hat im Rekordjahr 12 Campingurlaube mit dem WoWa absolviert - waren 24 Tage mit dem Rolling Home am Haken. Die restlichen 341 Tage war ich "solo" unterweges.
Und für diese 24 Tage hätte ich mir nie und nimmer einen stärkeren Zugwagen zugelegt, der für die 341 Tage übermotorisiert gewesen wäre. Solange die zulässige Anhängelast nicht überschritten wird, ist es stimmig:
Allerdings habe ich auch schon mal einen Golf 1 mit 50 PS und 1er Tonne am Haken den Brenner hoch qualmen sehen . Da wurde mir angst und bange ...
Unterwegs mit PKW 4,6 Ltr Hubraum , Leistung ausreichend und Caravan mit 850 kg Zzg. Inclusive 100er Zulassung für den Hänger . ;- )"
Das Fahrzeug wird ausschliesslich für Urlaub , Freizeit , Hobby und natürlich auch solo bewegt . Es wurde nicht extra für den Anhänger angeschaft . ^^
Hier mal ein Beispiel . Bitte nicht Bierernst nehmen !
http://www.youtube.com/watch?v=uMV2P7_pIqg
Zitat:
Original geschrieben von Nordjoe
Hier werden verschiedene Probleme vermengt.
Ein Problem ist, das der Tacho beim PKW anderes anzeigt, wie ein geeichter Tacho beim LKW, das resultat ist dann, das ein "pflichtbewußter" Gespannfahrer dann statt der von ihm geplanten 80km/h nur etwa 67km/h fährt. Bitte liebe Gespannfahrer passt Euch dem Verkehrsfluß an, dann seid Ihr bei ca 85-87 km/h. Das nächste Problem in diesem Zusammenhang ist, das normale Gespanne, wie übrigends auch die LKW's auf der BAB max. 80 km/h fahren dürfen, aber grundsätzlich man sich die 10% "Freigrenze" einfach nimmt. Letztendlich sind diese Fahrer allesamt Gesetzesübertreter und sollten sehr wohl, da sie ja eine Toleranz einfordern, auch tolerant denen gegenüber sein, die sich an die 80 km/h halten und nicht den "Freibetrag" sich nehmen.
Zum nächsten Problem - "Untermotorisierung" muß einnfach gesagt werden, das der Gesetzgeber geregelt hat, wer mit welchem Zugwagen welches Gewicht ziehen darf. Hier wird immer wieder PS mit Drehmoment verwechselt, aber auch Äpfel mit Birnen verglichen. Ich fahre einen Zugwagen mit 127 PS, das Gespanngewicht liegt bei 3,5 -4t, je nach Beladezustand. Der TE spricht von Untermotorisierung, aber PKW haben meist mehr PS je Tonne, denn bei meinem Gespann müßte dazu im Vergleich ein LKW mit 40 t. etwa 1000PS haben - hat aber wenn es gut geht die Hälfte.
Ich finde es gut zu Saisonbeginn alle nochmals auf zu rufen, das wir alle auf der Strasse miteinander fahren müssen, es ist kein Gefecht und kein "wer kann es besser" sondern Rücksicht auf einander.
Lasst und gemeinsam miteinander fahren, keiner den anderen mehr wie nötig behindern und niemand den drängeln, der nur ab und an mal fährt. Wer sich aber zu unsicher fühlt, sollte überlegen, ob er fährt oder zumindest das so wer die Stosszeiten einfach meidet, um keinen Stress zu verursachen
In dem Sinne : gutes Miteinander Stau vermeiden.
Joe
Ich möchte im Bezug auf die Tatsächliche Geschwinigkeit noch anfügen das , wer mit Navi unterwegs ist , die tatsächliche Geschwindigkeit im Display angezeigt bekommt . Oft ist diese Anzeige etwas klein gehalten , aber ich nutze diese Information , um den Tempomat endsprechend einzustellen .
Also ich kenne das Problem der Untermotorisierung (noch) nicht - bin dieses Jahr gespannt, mit 14.2 m und nur 2l Hubraum aber 180 PS an die Ostsee zu fahren, solange ich mit meinem X5 unterwegs war, Tempomat bei 110 rein und supper gelaufen! Mir haben nur die LKWs mit ihrem geringen Abstand zwischeneinander Probleme gemacht - die habe ich meistens schon ohne Anhänger wenn ich von Mittelspur Richtung Ausfahrt fahren möchte....
75 fahren die nicht. 80 laut ihren Tachos halt. Der LKW ausgereizt seine "85".
Es gab mal eine Empfehlung(weiß leider nicht mehr von wem :(, google mal) Da hieß es, bitte sich an den LKW orientieren, da den ihre Tachos geeicht sind. ;)
Ich suche mir immer den schnellsten Brummi, und dann hinterher :D
Zitat:
...mich brinegen sie zur Weissglut, genauso wie wenn auf der BAB mit 75, 70 kmh gefahren wird ....
Ich fahre im Jahr deutlich über 10.000 km mit Gespann. Dass Problem, dass andere Gespanne auf der BAB (außer am Berg) unter (wirklichen) 80 km/h fahren, ist mir völlig unbekannt. Ich kenne nur das Problem, dass es de facto nicht möglich ist, sich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen (z. B. reale 50 km/h in der Stadt oder reale 80 km/h auf der Autobahn) zu halten, weil man bedrängt - hin und wieder sogar bedroht - wird. Gleiches gilt für die Einhaltung der Sicherheitsabstände.
Zitat:
... der wollte nachdem er mich zu hälfte überhohlt hatte (Zuglänge) wieder einscheren....Was haltet ihr denn von solchen Leuten ?
Da kenne ich niemanden, der das gut findet. Braucht man nicht zu diskutieren.
Gestern nach 500 km Autobahn mit Gespann fand ich dies nicht gut:
Zahlreiche, ewige Elefantenrennen auf dreispurigen Autobahnen, nicht selten auch auf Strecken mit Überholverbot für LKW (ich halte mich an die StVO und nutze die linke Spur nicht).
Häufiges Einscheren von LKW nach dem Überholen nur wenige Meter vor der eigenen Nase. Also vom Gas, um Sicherheitsabstand wieder herzustellen. Gefällt den Brummis hinter mir gar nicht.
LKWs respektiere ich - schließlich ziehe ich im Zweifelsfall den Kürzeren, wenn er den Blinker setzt, gleichzeitig das Lenkrad rumreißt (man tut gut daran, die Vorderräder immer im Auge zu haben), nur wenige Meter vor mir ausschert, mich unter sein Tempo zwingt und ich ihm dann folgen muss, bis er nach 2 km einsieht, dass er auch nicht besser motorisiert ist als der Kumpel auf der rechten Spur.
Aber als Kraftfahrer mit einiger Erfahrung bringt mich nichts mehr zur Weißglut. Das wäre auch sehr ungesund.
Ansonsten gibt es unter den Gespann- ebenso wie unter den LKW-Fahrern - Rüpel, Dumme, Schlaue, angenehme und unangenehme Zeitgenossen wie sonst auch im Leben. Der eine hilft beim Einscheren durch ein Blinkzeichen und der anderen nutzt 1/2 km/h Überlegenheit aus, um den Verkehr hinter ihm über ein paar km auf seine nicht erlaubten 89,9 km/h auszubremsen.
Hallo,
soviel zu Untermotorisierung. Gibt es hier zu sehen
hmm.
Ich versteh die ganze Aufregung auch nicht. Wenn alle Fahrer gleich alt und gleich rücksichtsvoll wären, gäbe es keine/weniger Unfälle mehr. Ist aber nun mal nicht so.
Ich bin auch lange Jahre Lkw gefahren und nun ab und an mit Gespann. Mich haben als Lkw-Fahrer weder die Gespannfahrer gestört, noch als Gespann-Fahrer die LkW`s.
Zur Untermotorisierung kann ich nur sagen, dass ist alles relativ. PS ist nicht alles. Unser Auto hat auch 2,3l mit knapp 150PS. Aber der Wagen wiegt alleine schon reichlich und mit nem 1,2t-Wohnwagen ist das Fahren eigentlich recht bequem und zügig möglich. Eben nur an Steigungen wird es manchmal eng. Liegt aber daran, dass das beste Drehmoment erst bei ca 3500 U/min erreicht wird, wo ich ja nicht hinkomme, wenn ich im 5 Gang auf der BAB mit 100 km/h fahre. Also ich fahre meist entspannt hinter nem zügigen Lkw her und lasse mich die Berge hoch ziehen. Das schont nicht nur meine Nerven, sondern auch den Geldbeutel. Aber für diese Zwecke kauf ich mir nicht einen neuen Zugwagen, wenn ich den Rest des Jahres solo unterwgs bin.
Richtig nervig sind dann doch eher Solo-Pkw`s, die sich dann zwischen mir und dem Lkw an einer Steigung quetschen und immer langsamer werden und mir den Schwung nehmen. Oder eben auf der Landstrasse mit 70 oder gar 60 km/h dahinzuckeln und die Natur bewundern. Die sollten lieber aufs Rad umseigen. Ansonsten sind wir alle Benutzer der Straßen und wollen von A nach B.
Gruß Thomas