Schlüssel zeitweise ohne Funktion
Gestern ging das Auto nicht zu starten. Türen öffnen und schließen ging, aber Zündung und Starten nicht. Beim Stecken ins Zündschloss kam auch dieses Geräusch nicht. Schlüssel konnte zwar gedreht werden, aber ohne Funktion.
Ich habe das Auto stehen lassen und nach ca. einer halben Stunde probiert. Siehe da, es funktionierte alles wie gewohnt.
Ich habe etwas recherchiert und sehr viele Themen mit ELV EIS ESL gelesen.
Ist damit immer das Lenkradschloss gemeint? Oder kann auch das Zündschloss defekt sein?
Da es jetzt wieder geht (wer weiß wie lange), sollte man aktiv werden und reparieren, oder es belassen (don't touch a running system).
Warum hatte es sich nicht starten lassen? Welche Bestätigung bzw. Meldung benötigt es dafür? Oder war das sehr heiße Wetter daran schuld? :)
Bei einem Video hat einer über ein Relais im Sicherungskasten das Auto manuell gestartet. Ist es wirklich möglich?
Es geht um eine E250 CGI Bj. 2010 A207
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40 Antworten
Hallo Forum
Es hat mich leider wieder erwischt, und zwar 500km von zu Hause weg. Schlüssel eingesteckt und kein Starten möglich. Beim Einstecken konnte man zweimal ein leises Klicken hören. Versuchte der Motor von der ELV die Verriegelung zu öffnen?
Nach einer Stunde warten wieder probiert, nichts geht. Ich habe das Lenkrad nach links und rechts bis zur Verriegelung gedreht und an den Anschlag gedrückt und dann den Schlüssel reingesteckt. Siehe da es hat funktioniert. Auto gestartet und sehr sehr erleichtert gewesen. Ich bin dann nach Hause gefahren und den Schlüssel nicht mehr aus dem Zündschloss entfernt. Bis zur Stellung 1 verriegelt das ELV anscheinen nicht und das Auto kann wieder problemlos gestartet werden.
Jetzt ist das Auto zu Hause mit eingestecktem Schlüssel in der Garage.
Ich habe vor den Motor im ELV zu tauschen. Lenkrad ist aktuell nicht verriegelt. Muss wirklich der Airbag, Lenkrad, KI, Lenkstock, … entfernt werden, wie in manchen YouTube Videos, oder bekommt man das ELV einfacher raus, da nicht verriegelt?
Oder sollte ich es zu der Reparatur senden?
Was genau machen die Schlüsseldienste, wenn ich zu denen das ELV und EZS sende?
ELV und EZS wird an einer Simulation angeschlossen und Schlepptop wo
der Schließprozess simuliert werden kann, es werden auch die Plantinen
geprüft nicht nur der Motor vom ELV, wenn nötig werden die 2 Schlüssel
neu angelernt.
Ausbau je nach Autotyp kann man hier sehen.
https://www.youtube.com/channel/UCDkQtU5M_M6rPnyAv3kJf6A/videos
Bei MB kann es beim Vormopf und Mopf leichte unterschiede geben beim Ausbau.
Ist der Ausbau eher wie W212 oder W204? Für A207 bzw. C207 gibt es kein Video.
Ich behaupte mal wie beim 212er da es sich um das gleiche Armaturenbrett handelt.
@cembey Beim A207 BJ 2010 kannst du dieses Video als Anhaltspunkt nehmen, dass
ELV sitzt ganz hinten / oben am Lenkstock, wenn das ELV nicht geschlossen
ist kann man es ohne Probleme vom Lenkstock abmontieren. (im Video erklärt)
https://www.youtube.com/watch?v=bev5Y1r8Hps
Tip: Daher die Batterie abklemmen in diesem offenen Zustand
(auch wegen dem Airbag)
Den kl. Motor so umbauen im ELV, das dieses auch wieder geöffnet ist.
Hallo Andrej20088,
Welches Video genau?
Jetzt sehe ich den Link, vielen Dank.
@cembey habe es oben im Post eingefügt.
Ob man es ohne Lenkstock zu lösen rausbekommt wird wohl nicht gehen.
Abschrauben muss man den sicherlich um Platz zu haben durch das absenken.
Ja, du hast recht, lösen muss man die Schrauben schon.
Beim Durchstöbern und Lesen der ganzen Themen hat einer folgendes geschrieben.
„Wenn die ELV im geöffneten Zustand ausgebaut wird
müßen das Lenkrad und der Airbag NICHT AUSGEBAUT werden
Von unten konnte ich mit einer Rätsche 3/8 Zoll, Verlängerung, Gelenk und Nuss E12 (Aussentorx)
die oberen Schrauben der Lenksäule lösen, die unteren Schrauben kommen ganz raus.
Es muss lediglich an der oberen rechten Schraube ein Luftkanal aus Hartkunstoff
zur Seite abgezogen werden der danach wieder draufgefummelt werden muss.
Das geht leider nur mit "Fingersicht", große Hände sind im Nachteil.“
Ob das jetzt im W204 oder W212 Forum war, weis ich nicht mehr.
Du brauchst halt genug Platz um die Schraube / Mutter am ELV lösen zu können
und den Pin eindrücken und das ELV auszuklinken und rauszuziehen.
(Den Stecker vom ELV abstecken vorher ist klar)
Würde es zuerst mal so versuchen, denke du merkst schnell ob eine Chance
besteht und für dich genug Platz da ist, dann kannst du immer noch das
Lenkrad abnehmen ect.
Hallo,
anbei eine Rückmeldung meinerseits.
Der Ausbau hat ohne den Ausbau von Airbag und Lenkrad funktioniert.
Der Motor sah an den Anschlusspins sehr schwarz bzw. verkohlt aus. Ich hoffe, dass das der Fehler war. Der neue Motor ist eingebaut und die Entriegelung funktioniert.
Im Anhang ein paar Bilder.
Wenn ich die Bilder so ansehe, kann ich mir gut vorstellen das der Kontakt
sicherlich nicht mehr zu 100 % gegeben war, nur eine Frage der Zeit wann
es gar nicht mehr geöffnet hätte.
Der Motor muß dann nicht mal unbedingt kaputt sein wenn es nicht mehr öffnet,
aber wenn ich es schön ausbaue dann stecke ich lieber einen neuen Motor rein
als eventuell nur Kontakte putzen und dann stirbt ein paar Wochen später der
Motor und man hat dann nochmal diese Verrenkungs und Fingerbrechende
Arbeit. Ich habe deshalb auch einen Motor ect. auf Lager gelegt.
Danke für dein Feedback und Glückwunsch zum gelungenen wechseln des Motors.