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Schlingern ab 150 km/h Z 750 GT / Z750-P
Hallo
nach den ganzen Resturierungarbeiten bin gestern das erste Mal auf die Autobahn. Ab 150 Km/h fängt sie richtig an zu schlingern was sich immer weiter aufschaukelt. Jetzt muß ich da erstmal die Ursache für finden, denn so macht das keinen Spaß und ist mir zu gefährlich.
Bei langsamer Fahrt um Hindernisse fährt sie sich irgendwie schwammig, aber auch bei schnellerer Fahrt durch langestrecke Kurven fährt sie sind instabiel. Ich glaube die Gabel ist irgenwie zu nachbiegig, ist vielleicht aber auch normal. Ich bin daher am Überlegen, ob ich doch einen Gabelstabilisator nachrüste. Als nächstes werde ich erstmal die hinteren Dämpfer (nicht original) und das Hinterrad ausbauen und schauen, ob an den Teilen und der Schwinge etwas auffällig ist.
Hat vielleicht jemand Erfahrung mit so etwas?
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38 Antworten
Zitat:
@Kabrionutzer schrieb am 27. August 2017 um 22:55:23 Uhr:
Nochmal zu den Federn und dem Gabelöl.
Füllstand und Viskosität sind in Ordnung?
Gabelöl, Luftdruck und Füllstand sind OK und nach Vorgabe von Wilbers gemacht. Die Gabelrohre sind ja nun nicht wirklich dick. Bei der 125er vom meinem Sohn war das Fahrgefühl ähnlich. Die hatte eine Topside Down Gabel und wog fast die Hälfte von der Kawa. Also werde ich wohl einen Stabi suchen.
Es könnten auch die Federbeinbuchsen sein. Bei meiner Honda sind oben und unten jeweils eine verbaut. Das brachte bei ihr sehr viel.
So Leute,
heute war ich beim TÜV - ohne Probleme, 10 min. Sache.
Anschließend dann ohne Windschild auf die Autobahn. Leider keine Besserung, wieder ab 150 km/h Schlingern. Mit der Federbeindämpfung und Federvorspannung habe ich auch rumprobiert. Hat alles nichts gebracht. Jetzt bleit nur noch die Beine mal abbauen und prüfen. Bei der Gabel werde ich wohl den Halter für das Schutzblech (der gleichzeitige Stabi sein soll) etwas verstärken um mehr Stabilität in die Gabel zu bekommen. Denn was Fertiges passendes habe ich bisher nicht finden können.
Gabs (gibts?) von Telefix, aber erwarte davon keine Wunder. Wurden früher reihenweise verbaut und die Begeisterung hielt sich in Grenzen ;)
Zitat:
@Chrom666 schrieb am 30. August 2017 um 14:13:36 Uhr:
Gabs (gibts?) von Telefix, aber erwarte davon keine Wunder. Wurden früher reihenweise verbaut und die Begeisterung hielt sich in Grenzen ;)
Schon geschaut. Git es nicht mehr für Meine. Werde auf die Orininale noch ein bischen Blech draufbrutzeln.
Wat tut denn der TÜV dazu sagen :-((((
Zitat:
@cementario2 schrieb am 30. August 2017 um 17:05:55 Uhr:
Wat tut denn der TÜV dazu sagen :-((((
Also Den werde ich da wohl nicht danach fragen ;-) Wird wahrscheinlich auch nicht großartig auffallen, da der ja überwiegend unter dem Schutzblech versteckt ist.
Zitat:
@benjholz schrieb am 27. August 2017 um 19:17:18 Uhr:
Vorn: 100/90-19 57H Maxxis M6102 TL
Hinten: 120/90-18 65H Maxxis M6103 TL
Alle neu.
Mit dem Windschild könnte natürlich auch sein, aber würde wahrscheinlich nicht die Instabilitäten in langgestrecken Kurven erklären.
Lass die Räder noch mal auswuchten. Evtl. hat auch der Reifen einen Höhenschlag
Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Großserienprodukt einen
derart eklatanten Fehler aufweist, ohne dass darüber etwas bekannt
wird. Ich möchte wetten, dass diese ganzen Verstärkungen vollkommen
unnötig sind und der Fehler woanders liegt.
Moin,
bin der gleichen Meinung.
Irgendetwas an der Lagereinstellung und / oder Federung.
Steuerkopflager zu stramm
Schwinglager zu stramm oder versetzt eingestellt
Zuwenig oder bei höheren Geschwindigkeiten kein Negativfederweg an der Gabel.
Falsche Federbeine hinten (zu lang).
Dort würde ich ansetzen.
So,
Federbeine scheinen OK zu sein. Lenkkopflager ohne Spiel und leichtgängig. Schwinge ohne Spiel und leichtgängig.
Hinterrad leichtes Spiel in den Lagern. Da werde ich mal forschen, was für Lager das Sind und diese tauschen.
Zitat:
@benjholz schrieb am 27. August 2017 um 15:51:14 Uhr:
Radlger waren auch nicht auffällig.
Ich dachte die Lager wären OK?
Ja, habe gerade noch einmal geschaut. So wie es aussieht gehören da C3 Lager (mit erhöhter Lagerluft) eingebaut. Und die haben nun mal etwas Spiel. Ist ja auch wirklich nicht viel, aber man greift mittlerweile schon nach jedem Strohhalm. Werde sie drin lassen, zumal ich auch keinen Lagerauszieher habe.
Habe den Vorbesitzer angeschrieben. Der hatte das Problem auch, aber wohl nur mit den Seitenkoffern dran. Kümmere mich dann erstmal um die Gabel, denn die verwindet sich doch ganz schön, wenn man Rad und Lenker gegeneinander bewegt, wie ich finde.
Lager darf kein Spiel spürbar haben. Für das tauchen braucht man keinen Abzieher.
Wo wohnst du?
Wohne nahe Lübeck. Habe versucht, sie rauszukloppen, aber rutsche immer vom Innenring, da sich die Buchse, die zwischen den Lagern sitzt, nicht weit genug zur Seite schieben läßt. Vielleicht muß ich mal ein hartes und scharfkantiges Rundeisen suchen.