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Schlechtes Tragbild Bremsscheibe
Aufgrund sehr lautem Schleifen habe ich heute nochmal meine Bremse an der VA zerlegt.
Auffällig ist, dass sowohl links als auch rechts jeweils die Innenseiten der Scheiben nicht sonderlich gut aussehen. So wie man es oft an Hinterachsen sieht.
Jetzt interessiert mich warum das so ist.
Es ist aber etwas komisch denn
-nur die Innenseiten sind betroffen
-die Schwimmbolzen sind frei beweglich
-die Belag sitzt nicht im Halter fest, sondern hat genug Spiel
-die Bremsen werden bei mir schon gut gefordert werden
Ich kann es mir nicht erklären. Selbst wenn man an das Material oder die Verträglichkeit von Scheibe und Belag denkt (Brembo Max + ATE Ceramic) erklärt es nicht, warum es jeweils nur auf einer Seite ist.
Außen sehen sie top aus.
Vor 1-2 Jahren habe ich schon einmal alles auseinander genommen, gereinigt und geschmiert. Es ist aber eher schlimmer geworden.
Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?
Eventuell kommt zwar bald eine größere Bremsanlage rein, aber es interessiert mich trotzdem.
(Es handelt sich um eine FN3 Bremsanlage aus einem A3 8L)
Beste Antwort im Thema
Bitte Fotos einstellen. Dann kann man besser eine Einschätzung abgeben.
Ich vermute mal, dass du streifen von 2 bis 10 mm breite auf der Reibfläche hast?
Bevor ich deinen Beitrag gelesen hatte, habe ich schon anhand der Überschrift vermutet, dass es was mit ATE Ceramic zu tun hat. Die Vermutung wurde dann in der Mitte des Textes bestätigt.
Ich musste meine Scheiben auch vorzeitig wechseln, weil das Tragbild mit den ATE Ceramic nach drei oder vier Jahren (bei mir damals trotzdem knapp 100.000 km) extrem schlecht war und ich so nicht mehr durch den TÜV gekommen bin.
Mein Vermutung
Dein Auto steht öfter mal ein paar Tage am Stück, ohne einen Meter bewegt zu werden. Entweder, weil du ohnehin wenig fährst, oder weil du z.B. Wochenendpendler bist und das Auto unter der Woche nicht brauchst (so war es bei mir).
Das Problem: Die Ceramic Beläge sind sehr schlecht darin, den Rost von der Scheibe zu schmirgeln, der sich nach einer gewissen Standzeit unweigerlich ansetzt. Ab einem gewissen Punkt wird dann nicht mehr der Rost abgetragen, sondern der Belag nutzt sich an der Stelle des Rostest besonders Stark ab. Wenn das einmal passiert ist (Riefen im Belag), hat er an dieser Stelle keinen Kontakt mehr zur Scheibe, welche dann noch mehr Rostet, usw... Irgendwann hat man dann an genau der Stelle eine umlaufende Rostspur und die dazu passende Riefe im Belag. Das ganze lässt sich dann nur noch durch Austausch von Belag und Scheibe lösen.
So toll ich die ATE Ceramic selbst auch finde, kann ich die niemandem empfehlen, der sein Auto nicht regelmäßig, am besten täglich benutzt.
Im übrigen stimmt es, dass die Ceramic-Beläge die Entstehung von Rost auf der Reibfläche verlangsamen, weil sie dort einen schützenden Film hinterlassen (welcher auf dafür sorgt, dass die Dinger im Winter gerne mal quietschen). Ganz verhindern kann das den Rost aber eben auch nicht. So bildet sich nach einem Regenschauter bei Ceramic-Belägen nicht schon nach einem Tag Rost auf der Scheibe, aber etwa ab dem dritten oder vierten. Das Jedenfalls entspricht so etwas meinen Erfahrungen mit ATE Ceramic (inwzischen zweiter Satz), im Vergleich zu den meiner Meinung nach schlechten originalen VW Scheiben und Belägen.
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19 Antworten
Morgen,
zurückdrücken ging ohne Probleme. Entlüftet wurde vor ein paar Monaten, wo der rechte Bremssattel erneuert wurde, da er klemmte. Seit dem kein Problem.
Manchetten beim Wechsel ebenfalls keine Auffälligkeit.
Sitzen die Scheiben vielleicht schräg? Würde das dann beim Fahren nicht klacken und sich richtig hin setzen?
Konstuktiv und im betrieb ist das system 100fach ok.
Fehlermöglichkeit:
Mat: Bremsscheibe einseitig Materialeigenschaft( gehärtet usw..?) / Bremsklotz???
Montage: Fett oder sonstiges
Montage und Funktion schein ja richtig zu sein lt. Betreiber? (Schwimmsattel ??)
Betrieb: Schmutz Fett Kühlung
Abhilfe a) neue Reinigung und Montage b) neue Teile c) wirklich falsche Montage/Funktion
= Leeeehrgeld zahlen
War beim ADAC Testzentrum. Aussage war, dass es sich noch anpasst. Ist wohl nicht so schlimm. Ist ja die alte Scheibe und neue Klötze...
Zitat:
@MGi1 schrieb am 18. August 2018 um 09:59:17 Uhr:
War beim ADAC Testzentrum. Aussage war, dass es sich noch anpasst. Ist wohl nicht so schlimm. Ist ja die alte Scheibe und neue Klötze...
Kräftiges bremsen und nicht immer ausrollen lassen hilft auch.
Besonders der Audi Q3 braucht das, damit das Tragbild auf der ganzen Fläche vorhanden ist.
Zaghaftes bremsen ist schädlich für die Bremsscheiben und kostet viel Geld, da der TÜV das immer bemängelt.
na so einfach.. habe jetzt auch mal kräftig bremse angeknallt, damit sich die automatische Handbremseinstellung wieder anpasst. . war erfolgreich jetzt wieder weniger spiel